2. Zatiahnite ručnú brzdu a zaraďte prvý prevodový stupeň. Odstráňte jednu z matíc kolesa a kryt náboja. Odskrutkujte a odstráňte maticu náboja. Odstráňte podložku umiestnenú pod ňou. Uvoľnite zostávajúce 2 matice kolesa.
3. Počas práce pod strojom očistite povrchy v blízkosti oboch koncov hnacieho hriadeľa od nečistôt a mastnoty. Pri demontáži hnacieho hriadeľa je mimoriadne dôležité zabrániť vniknutiu nečistôt do odkrytých ložísk atď. Urobte opatrenia, aby ste zabezpečili, že hriadeľ sa počas počiatočných fáz demontáže sám nevysunie z telesa rozvodovky. Na to existuje špeciálny nástroj Peugeot, ale môžete to urobiť aj bez neho tak, že samotný hriadeľ a skrutky na diferenciálnej skrini omotáte drôtom.
4. Odskrutkujte upínaciu maticu čapu guľového kĺbu (nad vonkajším koncom spodného závesného ramena). Z konca stabilizačnej tyče, ktorá prechádza cez spodné ovládacie rameno, odstráňte závlačku a korunovú maticu s podložkami. Odstráňte maticu z otočnej skrutky na vnútornom konci spodného ovládacieho ramena. Uvoľnite a odstráňte zadnú skrutku, ktorá zaisťuje pevný doraz nad otočnou skrutkou vnútorného konca spodného ovládacieho ramena (pozri si fotografie).
 |
 |
5. Odstráňte upínaciu skrutku z vonkajšieho konca spodného ovládacieho ramena, odstráňte pevný doraz z vnútorného konca ovládacieho ramena a odskrutkujte otočnú skrutku na vnútornom konci ovládacieho ramena.
6. Zdvihák umiestnite hneď za predný podbeh kolesa, zdvihnite ním prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite. Vytiahnite vnútorný koniec spodného ovládacieho ramena z jeho montážneho držiaka a pod predné koleso umiestnite drevený blok s hrúbkou 120 mm. Spustite auto na kolesá a vyberte čap guľového kĺbu z jeho svorky. V prípade potreby môžete svorku opatrne uvoľniť, aby sa prst dal vybrať (pozri B/Obrázok 7.2).
7. Zdvihnite a znova podoprite prednú časť vozidla. Otočte predné koleso dovnútra a odpojte spodné ovládacie rameno od stabilizátora. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili gumovú manžetu guľového čapu. Odstráňte dištančný krúžok a podložku zo stabilizátora a venujte pozornosť ich umiestneniu.
 |
 |
8. Opatrne otočte prednú vzperu zavesenia kolies smerom von a súčasne vytiahnite drážky hnacieho hriadeľa z náboja.
9. Odstráňte drôt, ktorý zaisťoval hnací hriadeľ, a otočením predného kolesa úplne smerom von vytiahnite hnací hriadeľ z krytu koncového prevodu/diferenciálu. Pri tom buďte pripravení na to, že sa vám rozleje trochu oleja.
10. Odstráňte tesnenia z rozvodovky/skrine diferenciálu a z náboja. Obe tesnenia musia byť vymenené za nové.
11. Naneste malé množstvo maziva na nové tesnenie (s dvoma špongiami) a opatrne ho zatĺcťte na miesto do krytu koncového prevodu/diferenciálu pružinovou stranou smerom dovnútra. Priestor medzi tesniacimi okrajmi naplňte univerzálnym mazivom. Rovnakým spôsobom nainštalujte nové olejové tesnenie do náboja kolesa, uistite sa, že dosadá na poistný krúžok ložiska a priestor medzi tesniacimi okrajmi vyplňte univerzálnym mazivom.
12. Pred inštaláciou hnacieho hriadeľa ho skontrolujte, či nevykazuje zjavné chyby. Vyčistite drážky na oboch koncoch hriadeľa a naneste malé množstvo maziva Molykote 321 R na drážky na strane náboja (alebo podobné mazivo proti treniu).
13. Opatrne vložte hriadeľ do krytu koncového prevodu/diferenciálu a dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie. Priviažte hriadeľ k diferenciálu drôtom, aby nevypadol.
14. Vložte hriadeľ do náboja a dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie. Nainštalujte axiálnu podložku a novú maticu, ale maticu zatiaľ neuťahujte.
15. Nainštalujte dištančný krúžok a podložku na stabilizátor a uistite sa, že sú umiestnené presne v pôvodnej polohe (pozri odsek 7). Nainštalujte spodné ovládacie rameno na koniec stabilizačnej tyče a dávajte pozor, aby ste nepoškodili gumovú manžetu guľového kĺbu.
16. Vložte čap guľového kĺbu do jeho svorky na náboji a nainštalujte skrutku svorky s hlavou smerujúcou dozadu. Nasaďte podložku a korunovú maticu na stabilizačnú tyč bez toho, aby ste matice ešte utiahli.
17. Nainštalujte pevnú zarážku na jej držiak, na skrutku nasaďte novú podložku a skrutku nainštalujte hlavou nahor. Nasaďte druhú podložku na skrutku a nainštalujte novú maticu Nylstop bez toho, aby ste ju ešte utiahli.
18. Utiahnite maticu upínacej skrutky guľového kĺbu na predpísaný krútiaci moment.
 |
 |
19. Spustite auto na zem. Teraz musíte zaťažiť prednú časť auta tak, aby sa otvor v gumenom puzdre na vnútornom konci spodného ramena zavesenia kolies zarovnal s otvormi pre skrutky v držiaku ramena. Existuje špeciálny nástroj Peugeot, ktorý umožňuje stiahnuť karosériu auta nadol tak, aby pri zdvíhaní auta pomocou zdviháka tlačila na pružiny. V zásade si vystačíte len s niekoľkými pružinovými kompresnými zariadeniami. Ak dobre stlačíte predné pružiny, dosiahnete požadovaný výsledok. Prípadne môžete jednoducho požiadať niekoľko ľudí, aby si sadli na kapotu a tým zatlačili na prednú časť auta. Keď je otvor v puzdre zarovnaný s otvormi v montážnej konzole, vložte vnútornú otočnú skrutku hlavou dopredu a nasaďte na ňu podložku a novú maticu Nylstop, zatiaľ ju neuťahujte. Odstráňte pružinové sťahováky alebo požiadajte pomocníkov, aby zliezli z kapoty a odstránili drôt, ktorý upevňuje hnací hriadeľ k diferenciálu.
20. Utiahnite maticu náboja na požadovaný krútiaci moment a pomocou vhodného tupého razníka zatlačte krúžok matice do drážky na hriadeli, aby ste ju zaistili. Nainštalujte krytku náboja a maticu tretieho kolesa. Utiahnite matice kolesa na predpísaný krútiaci moment.
21. Uvoľnite ručnú brzdu a zaraďte radiacu páku do neutrálnej polohy. Pohúvajte autom dopredu a dozadu, aby sa odpruženie ustálilo, a potom znova zatiahnite ručnú brzdu.
22. Na predné pružiny nainštalujte pružinové stlačovače alebo prednú časť opäť nasaďte tak, aby medzi hnacími hriadeľmi a okrajmi blatníkov bola medzera 50 mm. Na dosiahnutie požadovanej medzery môžete použiť dva drevené bloky s výškou 50 mm a vložiť ich medzi hnací hriadeľ a okraje blatníkov.
23. Utiahnite maticu vnútorného otočného čapu spodného ramena riadenia na predpísaný krútiaci moment. Utiahnite maticu a skrutku, ktoré zaisťujú pevný doraz, na požadovaný krútiaci moment.
24. Utiahnite korunovú maticu na stabilizátore na predpísaný krútiaci moment. Ak otvor pre závlačku nie je zarovnaný s drážkou v matici, maticu ešte trochu utiahnite, kým nedosiahnete požadovanú polohu, pričom dávajte pozor, aby ste neprekročili maximálny uťahovací moment. Nainštalujte nový 3 mm kolík a zaistite maticu, potom odstráňte pružinové stlačovače alebo odstráňte záťaž z kapoty.
25. Skontrolujte geometriu predných kolies (pozri kapitolu 9).
26. Naplňte motor olejom a pripojte záporný kábel k batérii.