Pohľad na predné odpruženie s hnacími hriadeľmi a systémom riadenia
Hnacie hriadele
1 - spojovací hriadeľ pravého hnacieho hriadeľa, 2 - pravý hnací hriadeľ, 3 - vonkajšie závesy, 4 - vnútorné závesy, 5 - ľavý hnací hriadeľ, 6 - matice náboja, 7 - ochranný prvok matice proti uvoľneniu, 8 - závlačka, 9 - vonkajší kryt, 10 - vnútorný kryt
Krútiaci moment z motora na predné kolesá sa prenáša cez dva oceľové hnacie hriadele rôznej dĺžky.
Vonkajšie konce hnacích hriadeľov sú vložené do náboja kolesa a zaistené maticami. Vnútorné konce hnacích hriadeľov sú inštalované a zaistené v diferenciáli.
Závesy s rovnakými uhlovými rýchlosťami (SHRUS) inštalované na oboch stranách hnacích hriadeľov a poskytujú hladký a efektívny prenos krútiaceho momentu počas prevádzky odpruženia a pri otáčaní predných kolies. Vonkajší kĺb CV pozostáva z tela, separátora, vnútorného krúžku a guľôčok. V tele závesu a klietke sú vytvorené drážky na umiestnenie loptičiek. Drážky pozdĺžnej roviny sú vytvorené pozdĺž polomeru, ktorý poskytuje veľký uhol natočenia vonkajšieho závesu. Vnútorný záves sa líši od vonkajšieho tým, že namiesto guľôčok sú použité valčeky, namontované na hnacom hriadeli.
Na pravej strane je v dôsledku veľkej dĺžky hnacieho hriadeľa vnútorný záves umiestnený približne v strede dĺžky hriadeľa a medziľahlé nosné ložisko je upevnené v závese inštalácie pohonnej jednotky.