Pogled na prednji ovjes s pogonskim vratilima i sustavom upravljanja
Pogonske osovine
1 - priključna osovina desne pogonske osovine, 2 - desna pogonska osovina, 3 - vanjski zglobovi, 4 - unutarnji zglobovi, 5 - lijeva pogonska osovina, 6 - matice glavčine, 7 - element koji sprječava labavljenje matice, 8 - rascjepka, 9 - vanjski poklopac, 10 – unutarnji poklopac
Okretni moment s motora prenosi se na prednje kotače preko dvije čelične pogonske osovine različitih duljina.
Vanjski krajevi pogonskih osovina umetnuti su u glavčinu kotača i pričvršćeni maticama. Unutarnji krajevi pogonskih vratila montirani su i učvršćeni u diferencijalu.
Zglobovi konstantne brzine (CV zglobovi) ugrađeni su s obje strane pogonskih vratila i omogućuju gladak i učinkovit prijenos okretnog momenta kada ovjes radi i prednji kotači se okreću. Vanjski CV zglob sastoji se od kućišta, separatora, unutarnjeg prstena i kuglica. Tijelo zgloba i kavez imaju utore za postavljanje kuglica. Uzdužni ravni utori izrađeni su duž radijusa, što osigurava veliki kut rotacije vanjskog zgloba. Unutarnji spoj se razlikuje od vanjskog po tome što se umjesto kuglica koriste valjci koji su pričvršćeni na pogonsku osovinu.
Na desnoj strani, zbog velike duljine pogonske osovine, unutarnji zglob se nalazi otprilike na pola osovine, a srednji potporni ležaj je pričvršćen za nosač pogonskog sklopa.
(Izvorni tekst se nalazi na: PEUGEOTBOOK.ru)