Az első felfüggesztés nézete hajtótengelyekkel és kormányrendszerrel
Hajtótengelyek
1 - jobb oldali hajtótengely összekötő tengelye, 2 - jobb oldali hajtótengely, 3 - külső csukló, 4 - belső csukló, 5 - bal oldali hajtótengely, 6 - agyanya, 7 - csavar kilazulását megakadályozó elem, 8 - sasszeg, 9 - külső burkolat, 10 - belső burkolat
A motor nyomatéka két különböző hosszúságú acél hajtótengelyen keresztül jut az első kerekekre.
A hajtótengelyek külső végeit a kerékagyba helyezik, és anyákkal rögzítik. A hajtótengelyek belső végei a differenciálműben vannak felszerelve és rögzítve.
Az állandó sebességű csuklók (CV csuklók) a hajtótengelyek mindkét oldalán vannak felszerelve, és egyenletes és hatékony nyomatékátvitelt biztosítanak, amikor a felfüggesztés működik és az első kerekek forognak. A külső CV-csukló egy házból, egy elválasztóból, egy belső gyűrűből és golyókból áll. A csuklótesten és a ketrecben hornyok vannak a golyók elhelyezéséhez. A hosszanti sík hornyok a sugár mentén vannak kialakítva, ami biztosítja a külső csuklópánt nagy elfordulási szögét. A belső csukló abban különbözik a külsőtől, hogy golyók helyett görgőket használnak, amelyeket a hajtótengelyre rögzítenek.
A jobb oldalon a hajtótengely hosszúsága miatt a belső csukló körülbelül a tengely felénél található, a közbenső tartócsapágy pedig az erőátviteli tartóhoz van rögzítve.
A weboldalon közzétett információk (PEUGEOTBOOK.ru)