Vedere a suspensiei față cu arbori de transmisie și sistem de direcție
Arborele de transmisie
1 - arbore de legătură al arborelui de antrenare drept, 2 - arbore de transmisie drept, 3 - îmbinări exterioare, 4 - îmbinări interioare, 5 - arbore de transmisie stânga, 6 - piulițe butuc, 7 - element care împiedică slăbirea piuliței, 8 - știft, 9 - capac exterior, 10 - capac interior
Cuplul motorului este transmis roților din față prin doi arbori de antrenare din oțel de lungimi diferite.
Capetele exterioare ale arborilor de antrenare sunt introduse în butucul roții și fixate cu piulițe. Capetele interioare ale arborilor de antrenare sunt montate și fixate în diferențial.
Articulațiile cu viteză constantă (articulații CV) sunt instalate pe ambele părți ale arborilor de transmisie și asigură o transmisie lină și eficientă a cuplului atunci când suspensia funcționează și roțile din față se rotesc. Articulația CV exterioară constă dintr-o carcasă, un separator, o cale interioară și bile. Corpul articulației și cușca au caneluri pentru plasarea bilelor. Canelurile plane longitudinale sunt realizate de-a lungul razei, ceea ce asigura un unghi mare de rotatie al balamalei exterioare. Articulația interioară diferă de cea externă prin aceea că în loc de bile se folosesc role, care sunt fixate pe arborele de antrenare.
Pe partea dreaptă, datorită lungimii lungi a arborelui de antrenare, articulația interioară este situată aproximativ la jumătatea arborelui, iar rulmentul de sprijin intermediar este fixat pe suportul grupului de propulsie.