Fiecare arbore de antrenare este format din îmbinări interne și externe cu viteze unghiulare egale (SHRUS) și arborele însuși. Arborele de antrenare poate fi identificat prin semnele A gravate pe arbore sau etichetele speciale (vezi ilustrația 11.0).
11.0 Arborele de transmisie
A - crestături de identificare
Partea cu fante a balamalei exterioare este introdusă în butucul roții și fixată cu piulița butucului, în timp ce cea interioară este atașată la cutia de viteze. Îmbinările CV sunt lubrifiate cu unsoare, care este umplută numai atunci când îmbinarea este dezasamblată.
Starea capacelor articulațiilor homocinetice trebuie verificată periodic, deoarece dacă sunt deteriorate, lubrifiantul va scăpa, iar murdăria va pătrunde în articulația homocinetică în sine, ceea ce va cauza deteriorarea.
Arborele de transmisie a autovehiculelor discutate în acest manual sunt echipate cu articulații CV de două tipuri - fie «trepied» (vezi ilustrația 11.0a), sau articulații cu rulmenți (vezi ilustrația 11.0b).
11.0a tip articulație homocină «trepied»
11.0b Îmbinare cu viteză constantă cu rulmenți cu bile
Retragere
1. Ridicați partea din față a vehiculului, așezați-l pe suporturi de cric, scoateți roata din față corespunzătoare și deșurubați piulița butucului după ce ați scos capacul de protecție de pe acesta.
2. Goliți uleiul de transmisie.
3. Slăbiți cât mai mult posibil piulițele 2 ale șuruburilor care fixează rulmentul de susținere al arborelui de antrenare drept. Nu este necesar să îndepărtați scutul termic 1 (vezi ilustrația).
11.3 Slăbiți cât mai mult posibil strângerea piulițelor 2 ale șuruburilor care fixează rulmentul de sprijin al arborelui de antrenare drept a. Nu este necesar să îndepărtați scutul termoreflector 1. Cuplul de strângere a piulițelor - 10 Nm
4. Rotiți șuruburile lagărelor suport un sfert de tură pentru a le deplasa capetele de la marginea exterioară a suportului.
5. Desemnați poziția șuruburilor de fixare a părții inferioare a raftului de amortizare la un pumn rotativ și deșurubați-le. Pentru a preveni coborârea articulației de direcție, legați-l cu sârmă de subcadru.
6. Rotiți roțile din față complet spre dreapta dacă arborele de transmisie stânga este deconectat și, în consecință, spre stânga dacă arborele de transmisie din dreapta este deconectat.
7. Deconectați de la un pumn rotativ un vârf de tiraj de direcție transversală.
8. Luați un pumn rotativ și luați un arbore de putere dintr-un naos al unei roți înainte. Bateți arborele cu un ciocan de cauciuc, dacă este necesar.
9. Deconectați arborele de la cutia de viteze, având grijă să nu deteriorați simeringul.
10. Scoateți simeringurile arborelui de antrenare găurind două găuri în simering, înșurubați două șuruburi autofiletante 1 și îndepărtați simeringul folosind unealta «A» 0336-S (vezi ilustrația).
11.10 Găuriți două găuri în cutia de umplutură, înșurubați două șuruburi autofiletante 1 și extrageți cutia de umplutură folosind unealta «A» 0336-S. Mașini cu transmisie automată