Fiecare arbore de antrenare este format din articulații interioare și exterioare cu viteză constantă (articulații CV) și arborele însuși. Arborele de antrenare poate fi identificat prin semnele A gravate pe arbore sau prin autocolante speciale (vezi ilustrația 11.0).
11.0 Arborele de transmisie
A - crestături de identificare
Partea canelată a îmbinării exterioare este introdusă în butucul roții și asigurată cu o piuliță butuc, iar cea interioară este atașată la cutia de viteze. Îmbinările CV sunt lubrifiate cu unsoare consistentă, care se adaugă numai atunci când îmbinarea este dezasamblată.
Starea cizmelor de articulație homocinetică trebuie verificată periodic, deoarece dacă sunt deteriorate, grăsimea se scurge și murdăria intră în articulația homocinetică în sine, provocând daune.
Arborele de transmisie ai vehiculelor discutate în acest manual sunt echipate cu articulații homocinetice de două tipuri - fie "trepied" (vezi ilustrația 11.0a), sau articulații cu rulmenți cu bile (vezi ilustrația 11.0b).
11.0a Articulație omocinetică de tip "tripod"
11.0b Articulație cu rulment cu bile cu viteză constantă
Demontarea
1. Ridicați partea din față a mașinii, așezați-o pe suporturi de cric, scoateți roata din față corespunzătoare și deșurubați piulița butucului, după ce ați scos mai întâi capacul de protecție de pe acesta.
2. Goliți uleiul de transmisie.
3. Slăbiți cât mai mult posibil piulițele și cele 2 șuruburi care fixează lagărul suport al arborelui de transmisie din dreapta. Nu este nevoie să scoateți scutul termic 1 (vezi ilustrația).
11.3 Slăbiți cât mai mult posibil strângerea piulițelor și a 2 șuruburi care fixează rulmentul de susținere al arborelui de antrenare din dreapta. Nu este nevoie să îndepărtați reflectorul de căldură 1. Cuplul de strângere al piulițelor - 10 Nm
4. Rotiți șuruburile de montare a rulmentului suport cu un sfert de tură pentru a îndepărta capetele de marginea exterioară a suportului.
5. Marcați poziția șuruburilor care fixează partea inferioară a amortizorului de articulația de direcție și deșurubați-le. Pentru a preveni coborârea articulației de direcție, legați-o cu sârmă de subcadru.
6. Rotiți roțile din față complet spre dreapta dacă arborele de transmisie stânga este deconectat și spre stânga dacă arborele de transmisie din dreapta este deconectat.
7. Deconectați capătul tirantului de la articulația de direcție.
8. Deplasați furtunul de direcție în lateral și scoateți arborele de antrenare de pe butucul roții din față. Dacă este necesar, bateți arborele cu un ciocan de cauciuc.
9. Deconectați arborele de la cutia de viteze, având grijă să nu deteriorați etanșarea.
10. Scoateți garniturile arborelui de antrenare prin găurirea a două găuri în etanșare, înșurubarea a două șuruburi autofiletante 1 în ele și îndepărtarea etanșării folosind unealta "a" 0336-C (vezi ilustrația).
11.10 Faceți două găuri în etanșarea de ulei, înșurubați două șuruburi autofiletante 1 și îndepărtați etanșarea cu instrumentul "a" 0336-C. Mașini cu transmisie automată