1. Dacă motorul este încă în mașină, chiulasa trebuie demontată înainte de a demonta arborele cu came. Dacă motorul a fost deja demontat și așezat pe bancul de lucru, este necesar să scoateți capacul de distribuție și mecanismul de distribuție în sine. În plus, partea din față a motorului trebuie demontată înainte de a putea scoate culbutoarele, iar din moment ce chiulasa nu va mai rezista după aceasta, șuruburile trebuie reinstalate temporar (pe toate găurile arborelui cu came). Alternativ, puteți scoate chiulasa și apoi puteți continua să scoateți arborele cu came.
2. După demontarea culbutorilor și a pinionului arborelui cu came, deșurubați șurubul plăcii arborelui cu came și scoateți șurubul și placa.
3. Glisați cu grijă arborele cu came din lagărele sale din chiulasă spre lanțul de distribuție și trageți-l afară. Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele lagărelor cu muchiile ascuțite ale lobilor arborelui cu came.
(Informațiile sunt postate pe site-ul web: «www.peugeotbook.ru»)
Arborele cu came — demontare (Peugeot 305)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Ostrovsky Fedor
Partajați informații:
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot
➨ Arborele cu came și culbutorii (motoare cu 8 supape) —… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Arborele de transmisie «Glaenzer» (GKN) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Arborele cu came — Demontare, inspectare și instalare Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Arborele cu came — Demontare Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Arborele cotit și volanta — demontare, inspecție și instalare Peugeot 806 (1994-2002)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Manual
- Chei, uși și alarmă
- Instrumente și comenzi
- Conducerea și operarea
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină TU3 și TU5
- Motoare pe benzina EW10
- Motoare diesel DV10
- Motoare diesel DW10
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Șasiu, tren de rulare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Incalzire si aer conditionat
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Airbag-uri
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în manual
- Specificații
- Motor pe benzină
- Reparații motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Motor diesel
- Reparații motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica
- Arbori de transmisie
- Șasiul, trenul de rulare
- Sistem de sistem de direcție
- Suspensie față
- Suspensie spate
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină
- Motoare diesel
- Sistem de racire (benzina)
- Sistem de racire (diesel)
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Alimentare cu combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica BB8
- Cutie mecanică BE1
- Cutie automată ZF4
- Arbori, butuci și roți
- Șasiu, tren de rulare
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Diagrame de cablare (diesel)
