Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Chiulasa — demontarea din motor pe bancul de lucru (Peugeot 305)

  • Principală
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Chiulasa — demontarea din motor pe bancul de lucru
0
1. Sprijiniți motorul cu blocuri de lemn și apoi slăbiți treptat cele 10 șuruburi ale chiulasei în ordine inversă strângerii (vezi secțiunea 35). Pe măsură ce șuruburile sunt slăbite, mecanismul basculant va ridica treptat chiulasa datorită presiunii arcurilor și camelor supapelor. Scoateți șuruburile și piulițele.

2. Scoateți mecanismul culbutorului de la chiulasă.

3. Scoateți chiulasa din bloc. Dacă nu se mișcă, poți introduce 2 tije în orificiile pentru șuruburile chiulasei și încerca să o balansezi. Nu loviți ușor capul și nu încercați să îl trageți cu vreo unealtă, deoarece acest lucru poate deteriora suprafețele de etanșare. Scoateți garnitura chiulasei.

4. Dacă nu intenționați să dezasamblați motorul în continuare, ar trebui să instalați benzi metalice pe blocul cilindrilor pentru a fixa căptușelile la locul lor. Benzile sunt fixate pe bloc cu șuruburi introduse în găurile pentru șuruburile chiulasei. Le poți face singur, dar înainte de a le instala pe bloc, trebuie să le cureți marginile pentru a nu zgâria suprafața de contact a blocului.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Ostrovsky Fedor
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 305: Motoare pe benzină
Următorul

Motor și cutie de viteze — deconectare
Mecanismul de distribuție a supapelor — demontare
Ansamblu chiulasă (motoare seria XU)
Chiulasă — instalare pe motorul aflat pe mașină
Refacerea suprafeței chiulasei (motoare seria XU)
Pistoane, biele și arbore cotit — demontare
Segmenți de piston — demontare
Arborele cu came — demontare
Sistem de lubrifiere — descriere
Filtru de ulei — demontare și montare
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Reînnoirea uleiului de motor și a filtrului Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Demontarea amortizorului frontal (pe bancul de lucru) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Pornirea unui motor pe benzină Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Compartimentul motorului. Mașini cu motor turbo pe benzină de… Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Demontarea unui motor de 2,1 litri Peugeot 806 (1994-2002)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 45 + 20

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Manual
  • Chei, uși și alarmă
  • Instrumente și comenzi
  • Conducerea și operarea
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină TU3 și TU5
  • Motoare pe benzina EW10
  • Motoare diesel DV10
  • Motoare diesel DW10
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Airbag-uri
  • Circuite electrice
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de racire (benzina)
  • Sistem de racire (diesel)
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica BB8
  • Cutie mecanică BE1
  • Cutie automată ZF4
  • Arbori, butuci și roți
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
  • Diagrame de cablare (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.