Głowica cylindra — demontaż z silnika na stole warsztatowym (Peugeot 305)

1. Podeprzyj silnik drewnianymi klockami, a następnie stopniowo poluzuj 10 śrub głowicy cylindra w odwrotnej kolejności dokręcania (zobacz sekcję 35). W miarę odkręcania śrub, dźwigienka zaworowa będzie stopniowo podnosić głowicę pod wpływem nacisku sprężyn zaworowych i krzywek. Odkręć śruby i nakrętki.

2. Wyjąć mechanizm zaworowy z głowicy cylindra.

3. Zdejmij głowicę cylindra z bloku. Jeżeli się nie rusza, możesz włożyć dwa pręty w otwory na śruby głowicy i spróbować nim poruszyć. Nie należy uderzać w głowicę ani próbować podważać jej żadnymi narzędziami, gdyż może to spowodować uszkodzenie powierzchni uszczelniających. Zdejmij uszczelkę głowicy cylindra.

4. Jeśli nie zamierzasz dalej demontować silnika, powinieneś zamontować paski metalowe na bloku cylindrów, aby przytrzymać tuleje na miejscu. Paski mocuje się do bloku za pomocą śrub włożonych w otwory przeznaczone na śruby głowicy cylindra. Można je wykonać samodzielnie, jednak przed zamontowaniem ich na bloku należy oczyścić ich krawędzie, aby nie porysować powierzchni styku bloku.

Oryginał można wyświetlić pod adresem (peugeotbook.ru)