Cămăși de cilindru — inspecție și întreținere (Peugeot 305)

1. Cămășile cilindrilor pot fi inspectate pentru uzură fie prin scoaterea lor din blocul cilindrilor, fie prin lăsarea lor la locul lor (chiulasa, desigur, trebuie demontată în ambele cazuri). Dacă garniturile sunt amplasate în blocul cilindrilor, acestea trebuie fixate cu benzi speciale pentru a preveni deplasarea accidentală a acestora. Totuși, dacă ați demontat motorul înainte de a scoate pistoanele, este mai bine să scoateți garniturile pentru inspecție.

2. Pe marginea superioară a fiecărui tub de cartuș există un marcaj sub forma a 1-4 linii care indică clasa de mărime a tubului. Clasa de mărime este definită ca diametrul mediu al căptușelii, obținut prin măsurarea în 6 puncte diferite și este utilizată pentru a selecta căptușeala pentru piston, care are și un marcaj, dar doar unul cu literă. Patru clase de dimensiuni ale pistoanelor sunt desemnate prin litere de la "A" la "D", un piston din clasa "A" urmând a fi utilizat cu o căptușeală marcată cu o linie, un piston din clasa "B" urmând a fi utilizat cu o căptușeală marcată cu două linii etc. Clasele de dimensiuni ale căptușelilor și pistoanelor sunt specificate în Specificații.

3. Manșoanele trebuie verificate pentru ovalitate, conicitate, abraziune și zgârieturi. Începeți prin a inspecta partea superioară a carcasei. Dacă sunt uzate, va exista o mică proeminență în partea superioară a cursei pistonului. Uzura cămășilor cilindrilor și a segmenților pistonului poate fi detectată chiar înainte de demontarea motorului prin consumul excesiv de ulei și o nuanță albastră a gazelor de eșapament.



4. Folosind un micrometru de interior, măsurați diametrul manșoanelor imediat sub proeminență și comparați valoarea obținută cu diametrul manșoanelor din partea lor inferioară, care este mai puțin supusă uzurii. De asemenea, comparați diametrele căptușelilor în direcția paralelă cu direcția bolțului pistonului și în unghi drept față de acesta pentru a evalua ovalitatea căptușelilor. Conicitatea și ovalitatea mânecilor vor scădea de sus în jos spre bază.

5. În general, orice diferență între valorile obținute care depășește 0,25 mm indică necesitatea înlocuirii manșoanelor. Dacă această diferență nu depășește 0,25 mm, atunci este posibil ca jocul excesiv dintre pistoane și cămășile cilindrilor să poată fi redus prin instalarea de noi segmenți de piston. Dacă cămășile cilindrilor au o buză în partea superioară, segmentul superior de pe fiecare piston trebuie să aibă o adâncitură specială. În caz contrar, proeminența trebuie îndepărtată folosind o piatră de ascuțit. La înlocuirea căptușilor, este necesar să se înlocuiască și pistoanele și segmenții de piston.

[Sursa este disponibilă aici: www.PEUGEOTBOOK.ru]