2. Minden töltényhüvely felső szélén 1-4 vonal alakú jelölés található, amely a hüvely méretosztályát jelzi. A méretosztályt a bélés átlagos átmérőjeként definiálják, amelyet 6 különböző ponton történő méréssel kapnak meg, és amelyet a dugattyú béléseinek kiválasztására használnak, amely szintén rendelkezik jelöléssel, de csak egy betűvel. A dugattyúméretek négy osztályát "A"-tól "D"-ig terjedő betűk jelölik: az "A" osztályú dugattyút egy vonallal jelölt hüvelyhez, a "B" osztályú dugattyút két vonallal jelölt hüvelyhez stb. kell használni. A hüvely- és dugattyúméret-osztályokat a specifikációk tartalmazzák.
3. A hüvelyeket ellenőrizni kell ovalitás, kúposság, kopás és karcolások szempontjából. Kezdjük a kagylók tetejének vizsgálatával. Ha elkoptak, egy kis kiemelkedés lesz a dugattyú löketének tetején. A hengerperselyek és dugattyúgyűrűk kopása már a motor szétszerelése előtt észlelhető a túlzott olajfogyasztás és a kipufogógáz kékes elszíneződése alapján.
4. Belső mikrométerrel mérje meg a hüvelyek átmérőjét közvetlenül a kiemelkedés alatt, és hasonlítsa össze a kapott értéket a hüvelyek átmérőjével az alsó részükön, amely kevésbé van kitéve a kopásnak. A bélések ovalitásának felméréséhez hasonlítsa össze a bélések átmérőit a dugattyúcsap irányával párhuzamosan és arra merőlegesen is. Az ujjak kúpossága és ovalitása felülről lefelé az aljáig csökken.
5. Általánosságban elmondható, hogy a kapott értékek közötti 0,25 mm-t meghaladó különbség a hüvelyek cseréjének szükségességét jelzi. Ha ez a különbség nem haladja meg a 0,25 mm-t, akkor lehetséges, hogy a dugattyúk és a hengerperselyek közötti hézagot új dugattyúgyűrűk beszerelésével lehet csökkenteni. Ha a hengerperselyek tetején ajak található, akkor minden dugattyú felső gyűrűjének speciális bemélyedéssel kell rendelkeznie. Ellenkező esetben a kiemelkedést fenőkővel kell eltávolítani. A betétek cseréjekor a dugattyúkat és a dugattyúgyűrűket is ki kell cserélni.
(Az eredeti a portálon jelent meg PeugeotBook.ru)