Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Scoaterea arborilor de transmisie (Peugeot 405)

  • Principală
  • 40X
  • Peugeot 405 (1987-1997)
  • Transmitere
  • Arborele de transmisie
  • Scoaterea arborilor de transmisie
0
Cuprins: Arborele de antrenare stânga 🠇 Arborele de transmisie dreapta 🠇
Atentie! La instalarea articulației sferice a brațului de control inferior, trebuie utilizată o piuliță nouă.


Blocarea butucului cu furci 0606 AY



Blocarea butucului cu furci 0606 AY


1. Mașina trebuie să stea pe roți. Pe partea corespunzătoare, deșurubați șurubul care fixează conectorul barei stabilizatoare de brațul suspensiei.

1. Mașina trebuie să stea pe roți. Pe partea corespunzătoare, deșurubați șurubul care fixează…
1. Mașina trebuie să stea pe roți. Pe partea corespunzătoare, deșurubați șurubul care fixează…

2. Scoateți capacul butucului roții și scoateți clema R (desen din stânga) iar capul (desen din dreapta) blocarea piuliței care fixează arborele de antrenare pe butuc. Slăbiți piulița care fixează arborele de transmisie de butuc cu vehiculul în picioare, cu roțile pe sol. De asemenea, slăbiți șuruburile de fixare a roții. Ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturi. Scoateți roata din față corespunzătoare.



3. Scoateți carcasa inferioară (echipamente în unele versiuni).

4. Scurgeți uleiul din cutia de viteze.

5. La modelele echipate cu ABS, scoateți senzorul instalat pe roata vehiculului.

Sursa poate fi vizualizată la: PEUGEOTBOOK

6. Deșurubați piulița care fixează arborele de antrenare pe butuc.

Atentie! Pentru a facilita deșurubarea piuliței butucului, utilizați furci de blocare a butucului (vezi fig. Blocarea butucului cu furci 0606 AY). În niciun caz nu trebuie să apăsați pedala de frână, deoarece acest lucru poate duce la tăierea șuruburilor de fixare a discului de frână.


Atentie! Pentru a facilita deșurubarea piuliței butucului, utilizați furci de blocare a butucului…


7. Deșurubați piulița articulației sferice a suspensiei. Scoateți articulația sferică de pe brațul de comandă folosind un extractor universal de articulație sferică.

Arborele de antrenare stânga



1. Îndepărtați butucul de vehicul și scoateți capătul exterior al arborelui de antrenare de pe butuc. Dacă este necesar, utilizați un ciocan de cauciuc sau un ciocan pentru a scoate arborele din butuc.

2. În timp ce sprijiniți arborele de antrenare, îndepărtați capătul interior al arborelui din cutia de viteze, având grijă să nu deteriorați inelul de etanșare diferenţial. Scoateți arborele de transmisie de sub vehicul.



Atentie! În niciun caz, vehiculul nu trebuie coborât pe roți cu unul sau ambii arbori de transmisie scoși, deoarece Acest lucru va cauza deteriorarea rulmenților roților. Dacă este necesar să mutați vehiculul, este necesar să instalați temporar capătul exterior al arborelui de antrenare în butuc și să îl fixați cu o piuliță.


Arborele de transmisie dreapta



Arborele de transmisie dreapta


1. Slăbiți cele două șuruburi intermediare de fixare a rulmentului.

1. Slăbiți cele două șuruburi intermediare de fixare a rulmentului.


2. Apoi rotiți șuruburile (indicat prin săgeți) cu 90°, astfel încât capetele lor să fie deplasate față de capătul exterior al rulmentului.

3. Îndepărtați butucul de vehicul și scoateți capătul exterior al arborelui de antrenare de pe butuc. Dacă este necesar, utilizați un ciocan de cauciuc sau un ciocan pentru a scoate arborele din butuc.



4. În timp ce sprijiniți capătul exterior al arborelui de antrenare, îndepărtați capătul interior al arborelui din cutia de viteze și eliberați rulmentul intermediar din suspensia unității.

5. După ce ați scos arborele de transmisie din cutie de viteze, îndepărtați capacul de protecție de la capătul interior al arborelui, marcând locul instalării acestuia și scoateți arborele de transmisie de sub mașină.

Atentie! În niciun caz, vehiculul nu trebuie coborât pe roți cu unul sau ambii arbori de transmisie scoși, deoarece Acest lucru va cauza deteriorarea rulmenților roților. Dacă este necesar să mutați vehiculul, este necesar să instalați temporar capătul exterior al arborelui de antrenare în butuc și să îl fixați cu o piuliță.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Shirokov Arsenie
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 405: Arborele de transmisie
Următorul

Caracteristicile tehnice ale arborilor de transmisie
Arborele de transmisie — descrierea designului
Instalarea arborelui de antrenare
Înlocuirea cizmelor articulațiilor cu viteză constantă
Înlocuirea lagărului intermediar al arborelui de antrenare drept
Tracțiune față cu motor 4x4
Tracțiune spate cu motor 4x4
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Depistarea defecțiunilor arborilor de transmisie Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Scoaterea schimbătorului de căldură (mașini cu transmisie… Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Specificațiile arborilor de transmisie, butucilor, roților și… Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Transmisie manuală Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Repararea arborilor de transmisie Peugeot J5 (1981-1993)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 32 + 17

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina 1,4 l
  • Motoare pe benzina 1,6-2,0 l
  • Motoare diesel
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare cu carburator
  • Injecție într-un singur punct
  • Injectie multipunct de combustibil
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuala MA
  • Cutie manuala BE
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.