Tip kutije je tradicionalan i ima dvije osovine koje su u stalnom zahvatu. Vodeći (primarni) Osovina se sastoji od dvije polovice spojene spojkom. Postoje 4 para zupčanika: po jedan par za svaki prijenosni zupčanik. Zupčanici na ulaznom vratilu imaju fiksno prianjanje, dok su zupčanici na izlaznom vratilu koji su u zahvatu s njima lebdeći i zaključavaju se na vratilu samo kada su zaključani njihovim sinkronizatorima. Srednji stupanj prijenosa za vožnju unatrag nalazi se na zasebnoj osovini.
Kada je brzina uključena, vilica se uklapa u utor na odgovarajućem sinkronizatoru. Sinkronizatori mogu kliziti duž izlazne osovine, blokirajući željene zupčanike. Vilice su pričvršćene za šipke, koje pokreću poluge ručnog mjenjača.
Izrađen kao jedan komad sa sekundarnom osovinom, zupčanik je u stalnom zahvatu s gonjenim zupčanikom krajnjeg prijenosnika, koji se nalazi na kutiji diferencijala, koja se nalazi ispred mjenjača. Diferencijal uključuje glavni zupčanik, a cijeli se sklop okreće u konusnim valjkastim ležajevima. Imajte na umu da uz dosta istrošenosti mjenjača, cijena novih dijelova može premašiti cijenu prerađenog mjenjača isporučenog za zamjenu.
Prilikom izvođenja radova na mjenjaču, pazite da ni na koji način ne opteretite ili deformirate njegovo kućište radilice. Prilikom sastavljanja kutije zategnite sve matice i vijke na potrebni moment i ni u kojem slučaju ih ne zategnite previše, jer. to može dovesti do deformacije kućišta radilice i curenja ulja.