2. Postavite kućište radilice na radnu površinu. Ugradite novi osigurač u utor na kućištu kugličnog ležaja izlazne osovine (pogledajte fotografiju).
3. Ugradite podloške na izlaznu osovinu (pored unutarnjeg prstena valjkastog ležaja). Debljina ovih podložaka izračunata je tijekom rastavljanja kutije. Međutim, ako postoji previše bočnog zazora, ili ako su neke podloške izgubljene, ili ako ste zamijenili čahure pogonskog zupčanika, kućište mjenjača, međuvratilo ili vilice, šipke ili držače, treba postaviti podlošku debljine 0,75 mm. Kasnije možete provjeriti i prilagoditi debljinu podloške, ali već ćete imati od čega započeti. Djelomično umetnite osovinu u kutiju i na nju postavite pogonski zupčanik 1. stupnja prijenosa zajedno s njegovom čahurom (vidjeti slike).
4. Sastavite sinkronizator 1/2 zupčanika i provjerite podudaraju li se oznake poravnanja napravljene tijekom rastavljanja na njegovoj glavčini i spojnici (pogledajte fotografiju). Ugradite sinkronizator na izlaznu osovinu. Klinovi za lociranje na sinkronizatoru, označeni s tri utora, moraju biti usmjereni prema 1. stupnju prijenosa (vidi B/sl.6.11). Ugradite zupčanik 2. stupnja prijenosa s čahurom na osovinu (pogledajte fotografiju).
5. Ugradite podlošku na osovinu (vidjeti slike). Kao iu prethodnom slučaju, njegovu debljinu je trebalo odrediti tijekom rastavljanja kutije. Međutim, ako ste, zbog razloga navedenih u stavku 3, u nedoumici oko debljine podloške, trebali biste ugraditi podlošku debljine 2,60 mm, a zatim ispraviti njezinu debljinu nakon provjere zazora i poravnanja sinkronizatora.
6. Ugradite zupčanik 3. stupnja prijenosa s čahurom na osovinu (pogledajte fotografiju), postavite stožce na sinkronizator 3/4 zupčanika i provjerite odgovaraju li oznake poravnanja na glavčini i rukavcu sinkrona (pogledajte fotografiju). Ugradite sinkronizator na izlaznu osovinu. Klinovi na ovom sinkronizatoru označeni su jednim utorom i trebali bi biti okrenuti prema 3. stupnju prijenosa (vidi b/sl. 6.12). Ugradite 4. stupanj prijenosa s njegovom čahurom (pogledajte fotografiju).
7. Pažljivo ugurajte sklopljeno sekundarno vratilo u kućište radilice. Kada kuglični ležaj dosegne svoj pričvrsni prsten, potonji se mora otvoriti kliještima kako bi se uklonili pričvrsni prstenovi i nastavilo zabijati osovinu u kućište radilice. Neka osigurač stane u svoj utor na vanjskom prstenu kugličnog ležaja i otpustite ga (pogledajte fotografiju).
8. Ugradite vilice 1/2 i 3/4 u utore na odgovarajućim sinkronizatorima (pogledajte fotografiju). Umetnite stablo vilice za 1/2 zupčanika u rupu na vilici za 3/4 zupčanika i postavite je tako da urez klipa za zaključavanje bude u ravnini s osi rupe za klip. Postavite klip u rupu tako da leži na vretenu 1/2 zupčanika i provjerite da ne ulazi u rupu na vretenu 3/4 zupčanika (vidjeti slike).
9. Namjestite vreteno zupčanika 3/4 tako da su 2 skošenja na njemu okrenuta prema gore i ugradite zatik za zaključavanje u rupu predviđenu za to i zaključajte ga na mjesto pomoću masti (pogledajte fotografiju). Ugradite vreteno u kućište radilice dok ga postavljate na blok izbornika (pogledajte fotografiju). Okrenite polugu za 3/4 okretaja prema poklopcu mjenjača i zakucajte nove klinove na mjesto u osovinama, vilicama i bloku odabira (vidjeti slike).
10. Instalirajte drugi klip za blokiranje u predviđenu rupu.
11. Ugradite zupčanik za vožnju unatrag na izlaznu osovinu tako da oseka na njemu dodiruje unutarnji prsten kugličnog ležaja, a zatim ugradite pužni kotač brzinomjera (vidjeti slike). Ova 2 dijela na mjestu drži Belleville podloška koja mora biti instalirana tako da vanjski rub bude u kontaktu s pužnim kotačem. Provjerite je li podloška malo stisnuta nakon postavljanja sigurnosnog prstena. Ako se to ne dogodi, potrebno je ugraditi podlošku za podešavanje između zupčanika za vožnju unatrag i pužnog kotača brzinomjera, odabirom njegove debljine tako da podloška bude stisnuta. Postigavši željeni rezultat, ugradite pričvrsni prsten na kraj osovine i pomoću cjevaste brade zabijte ga u za to predviđeni utor (vidjeti slike).
12. Ugradite polugu mjenjača za vožnju unatrag u rupu u kućištu radilice namijenjenu za ležaj šipke, tako da ivice na njoj gledaju prema poklopcu mjenjača i postavite vilicu (vidjeti slike). Ako je blok odabira uklonjen, postavite ga na stablo i pričvrstite novim cilindričnim klinom.
13. Okrenite vreteno tako da blok odabira bude okrenut prema gore i postavite oprugu i kuglicu u njihovu rupu u bloku (pogledajte fotografiju). Stisnite oprugu spuštanjem bloka i pomaknite vreteno u neutralni položaj.
14. Ugradite tri opruge s kuglicama u držače šipki i provjerite je li jezičac za centriranje (cilindrični zatik) bio na svom mjestu na površini na kojoj leži poklopac mjenjača. Postavite novu brtvu i postavite poklopac, pričvrstivši ga s 4 vijka s novim podloškama (pogledajte fotografiju). Zategnite vijke ispravnim momentom. Provjerite rad šipki 4 prijenosna zupčanika (nemojte još dirati mjenjač za vožnju unazad) a zatim dovesti šipke u neutralni položaj.
15. Ugradite unutarnji prsten igličastog ležaja sekundarnog vratila. Rani modeli imaju podlošku koja se mora ugraditi prije ugradnje unutarnjeg prstena, ali kasniji modeli umjesto toga imaju urez u prstenu. Prsten mora biti postavljen tako da udubljenje u njemu dodiruje čahuru pogonskog zupčanika 4. stupnja prijenosa (pogledajte fotografiju). Zabodite prsten na mjesto pomoću odgovarajuće cjevaste brade (npr. glave nasadnih ključeva) i ugradite novu sigurnosnu maticu, pritežući je u ovoj fazi blagim momentom (oko 0,5 kg m), jer također je potrebno provjeriti centriranje gonjenih zupčanika na izlaznom vratilu. Ako test to pokaže (primjerice zbog ugradnje novih dijelova) potrebno je centrirati zupčanike na vratilu, morat ćete rastaviti kutiju da biste ugradili odgovarajuće podloške ili odstojnik (pogledajte fotografiju).
16. Nakon što su zupčanici centrirani (ili ako ih uopće ne treba centrirati), ugradite osovinu zupčanika za vožnju unazad i sam zupčanik za vožnju unazad. Ugradite vilicu za vožnju unatrag na zupčanik i pričvrstite je za osovinu pomoću novog valjaka (vidjeti slike).
17. Nanesite malo brtvila na kontaktni rub korita ulja i postavite ga na njegovo mjesto u kućište radilice. Pažljivo ga zakucajte na mjesto, pazeći da je cijev za dovod ulja poravnata s krajem izlazne osovine (pogledajte fotografiju).
18. Instalirajte novi O-prsten na pogon brzinomjera i nanesite malo masti na njega. Ugradite pogon u kućište radilice, spojite puž s zupčanikom i poravnajte rupe za pričvrsni vijak. Ugradite vijak stroja s sigurnosnom maticom, ali ih nemojte zatezati dok se pogonska jedinica ne instalira natrag na stroj i spoji kabel brzinomjera (pogledajte fotografiju).
19. Ugradite nove poluljuske u ležaj pogonske osovine i njen poklopac (pogledajte fotografiju). Ugradite novu gumenu podlošku u spojku polovica pogonskog vratila. Ugradite novi pričvrsni prsten na pogonsko vratilo (pogledajte fotografiju). Provjerite jesu li centrirni vratovi košuljica ugrađeni u glavno kućište radilice i podmažite košuljice.
20. Ugradite polovicu pogonske osovine u kućište radilice (pogledajte fotografiju) i umetnite pogonsko vratilo kroz njegov ležaj, pazeći da ne oštetite površinu ležaja (pogledajte fotografiju). Postavite spojku s usjekom prema gore i umetnite pogonsko vratilo u nju. Stisnite osigurač na kraju osovine i gurnite ga prema unutra dok osigurač ne sjedne u utor na osovini (pogledajte fotografiju).
21. Ugradite poklopac ležaja s oznakom "D" strana zupčanika (pogledajte fotografiju). Umetnite 2 pričvrsna vijka s novim ravnim podložnim pločicama i zategnite ih ispravnim momentom (pogledajte fotografiju).
22. Postavite kuglični ležaj u njegovo kućište, pazeći da je utor za izvlakač izvan kućišta (pogledajte fotografiju). Zakucajte ležaj na mjesto pomoću cjevaste brade, naslanjajući ga na unutarnji prsten ležaja. Ugradite novu Belleville podlošku i postavite novi osigurač na kraj osovine. Stisnite prsten u utor na osovini i provjerite da njegov vanjski promjer ne prelazi 22,6 mm (vidjeti slike).
23. Uključite 1. stupanj prijenosa i istovremeno uključite stupanj prijenosa za vožnju unatrag kako biste zaključali kutiju. Zategnite maticu izlaznog vratila na točan moment (vidjeti slike).
24. Vratite 1. stupanj prijenosa u neutralni položaj i ugradite novi valjak u osovinu i osovinu zupčanika za vožnju unazad (pogledajte fotografiju). Uključite sve brzine jedan po jedan (uključujući i mjenjač za vožnju unazad) i provjerite da li se pale i gase glatko i bez trzaja.
25. Pričvrstite maticu izlazne osovine tako da kliještima stegnete njezin prsten na kosine osovine. Ne koristite čekić za tu svrhu, jer. možete oštetiti osovinu ili njezine ležajeve (pogledajte fotografiju).
26. Ugradite pričvrsnu ploču trokutastog kugličnog ležaja i zategnite njezina 3 pričvrsna vijka ispravnim momentom (pogledajte fotografiju).
27. Ugradite vanjske prstenove na konusne ležajeve diferencijala. Ugradite diferencijal na njegovo mjesto u mjenjaču (pogledajte fotografiju). Pokrijte kontaktne površine kutije diferencijala i kućišta mjenjača brtvilom i montirajte mjenjač na kućište (pogledajte fotografiju). Postavite 4 duga i 4 kratka vijka s novim opružnim podloškama, nemojte ih zatezati u ovoj fazi.
28. Provjerite nema li uljne brtve na završnom poklopcu diferencijala i postavite poklopac na kutiju diferencijala, zatežući 4 pričvrsna vijka na mali trenutak (oko 1 kg m) (vidjeti slike). Nakon toga, zategnite na mali trenutak (0,5 kg m) 4 mala vijka (promjera 8 mm) u kutiji diferencijala. Nakon zatezanja ovih vijaka, odvrnite vijke završne kapice i uklonite završnu kapicu. Provjerite sjedi li vanjski prsten ležaja na valjcima.
29. Kod montaže potrebno je konusnim ležajevima dati malo predopterećenje, što se postiže ugradnjom podložnih ploča ispod završnog poklopca. Da bi se izračunala potrebna debljina brtvi, potrebno je izvršiti određena mjerenja. Koristeći dubinomjer ili pomično pomično mjerilo, izmjerite udaljenost od montažne površine poklopca do površine vanjskog prstena dok lagano gurate diferencijal prema unutra (pogledajte fotografiju). Zatim izmjerite udaljenost preko poklopca ležaja od površine uz montažnu prirubnicu do površine koja će, nakon sastavljanja, dodirivati vanjski prsten ležaja ako ima dovoljno izbočenja (pogledajte fotografiju). Oduzmite drugu dobivenu vrijednost od prve, čime ćete dobiti razmak između poklopca i prstena ležaja. Dodajte 0,2 mm dobivenoj brojci i dobit ćete debljinu podmetača potrebnu za postizanje željenog predopterećenja.
30. Postavite novi O-prsten premazan mašću na poklopac i nanesite brtvilo na kontaktne površine poklopca. Ugradite podloške odgovarajuće debljine na vanjski prsten ležaja. Postavite poklopac na kutiju diferencijala (pogledajte fotografiju). Umetnite vijke s novim opružnim podloškama i zategnite vijke na ispravan zakretni moment sljedećim redoslijedom:
- A. kratki vijci promjera 8 mm u kutiji diferencijala
- b. dugi vijci promjera 10 mm u kutiji diferencijala
- V. vijci završne kapice.
31. Nanesite malo masti na nove uljne brtve i ugradite ih u obje rupe na kućištu zadnjeg pogona (pogledajte fotografiju). Koristeći prikladnu bradu, pažljivo zabijte brtve prema unutra dok ne stanu na prirubnicu u rupama. Prije ugradnje pogonskih vratila (nakon što se pogonska jedinica instalira natrag na stroj) potrebno je popuniti prostor između usana brtvi mašću (pogledajte fotografiju).
32. Ugradite novu gumenu čahuru na mrežicu korita ulja (pogledajte fotografiju). Ugradite mrežicu na njeno mjesto na dnu kućišta mjenjača (pogledajte fotografiju). Zategnite tri pričvrsna vijka mreže ispravnim momentom.
33. Provjerite jesu li kontaktne površine kućišta radilice i poklopca kartera čiste i neoštećene. Postavite novu brtvu i poklopac posude (pogledajte fotografiju). Prilikom ugradnje vijaka koristite posebne pločice za zaključavanje. Provjerite jesu li 3 dugačka vijka koji drže držač ispušne cijevi na mjestu (tri srednja vijka na stražnjem rubu poklopca korita). Zategnite vijke ispravnim momentom. Ugradite novu brtvenu podlošku na odvodni čep korita i zategnite čep ispravnim momentom.
34. Cijev šipke za mjerenje ulja i vanjsku cijev za ulje najbolje je postaviti nakon što je kutija spojena na motor (pogledajte sljedeći odjeljak).