Sadržaj: Kutija stvara buku u neutralnom…🠇 Kutija je bučna kada je u brzini 🠇 Mjenjač stvara buku samo u jednoj…🠇 Mjenjač se prebacuje iz brzine u…🠇 Loš rad sinkronizatora 🠇 Teško je mijenjati brzine 🠇
Napomena: Budite vrlo oprezni da ne dijelite na jednake dijelove iz razloga koji nisu ništa više od manjih neugodnosti. "Bučni" mjenjači ili mjenjači čiji sinkronizatori otkazuju tijekom brzog mijenjanja brzina još uvijek mogu služiti u ovom stanju prilično dugo. Kako bi se uklonila buka, istrošeni mjenjač obično se mora potpuno rastaviti, jer ugradnja starih i novih dijelova zajedno i dalje neće ukloniti buku. Stoga odluku o remontu kutije treba donijeti s velikim oprezom.
Kutija stvara buku u neutralnom položaju
1. Kada je mjenjač u neutralnom položaju i motor radi, u mjenjaču se okreću pogonsko vratilo i 4 zupčanika. Svi se okreću na standardnim čahurama, s izuzetkom jednog kraja pogonskog vratila (sa strane kućišta mehanizma za razvod vremena), koji se okreće u kugličnom ležaju. Buka može biti uzrokovana prekomjernim trošenjem zuba zupčanika ili čahura/kugličnim ležajevima, kao i trošenjem sigurnosnih prstenova i podložnih pločica. Pregledajte sve gore navedene dijelove i po potrebi ih zamijenite.
Kutija je bučna kada je u brzini
2. Kada je mjenjač u brzini, pored gore navedenih dijelova, sekundarno vratilo, njegova dva kuglična ležaja i jedan valjkasti ležaj, diferencijal i (prilikom vožnje unatrag) međubrzina za vožnju unatrag. Pregledajte sve dijelove navedene u stavcima 1 i 2 te pronađite i uklonite uzrok buke.
Mjenjač stvara buku samo u jednoj brzini
3. Buka iz mjenjača u jednom određenom stupnju prijenosa može biti uzrokovana bilo kojim od gore navedenih razloga, međutim, prilikom pregleda treba obratiti posebnu pozornost na one zupčanike ili blokove zupčanika koji se odnose na taj stupanj prijenosa.
Mjenjač se prebacuje iz brzine u drugu brzinu prilikom ubrzavanja ili kočenja motorom
4. Uzrok tome je obično trošenje vilica ili žljebova na sinkronizatorima, kao i trošenje glavčina sinkronizatora ili konusnih prstenova, trošenje žljebova ispod blokirnih šipki ili pretjerano aksijalno pomicanje sekundarnog vratila. U svakom slučaju, morat ćete rastaviti kutiju radi pregleda.
Loš rad sinkronizatora
5. Rastavite mjenjač i provjerite ima li sinkronizatora prekomjernog trošenja. Prije rastavljanja mjenjača, mijenjanje brzina možete olakšati dvostrukim stiskanjem spojke.
Teško je mijenjati brzine
- a. oštećenje ili neusklađenost mehanizma ručice mjenjača
- b. istrošenost zapornih klinova i/ili zapornih dijelova zupčanika
- c. kvar igličastog ležaja u pogonskom zupčaniku koji se nalazi na radilici (vidi poglavlje 5)