Съдържание: Кутията издава шум в неутрално…🠇 Кутията е шумна, когато е на предавка 🠇 Скоростната кутия издава шум само на…🠇 Трансмисията превключва от предавка…🠇 Лоша работа на синхронизаторите 🠇 Трудно е да се превключват предавките 🠇
Забележка: Бъдете много внимателни да не разделяте по равно по причини, които са просто незначителни неудобства. "Шумните" скоростни кутии или скоростните кутии, чиито синхронизатори се отказват при бързо превключване на предавките, все още могат да служат в това състояние доста дълго време. За да се елиминира шумът, износената скоростна кутия обикновено трябва да бъде напълно разглобена, тъй като едновременното монтиране на стари и нови части все още няма да елиминира шума. Следователно, решението за основен ремонт на кутията трябва да се взема с голямо внимание.
Кутията издава шум в неутрално положение
1. Когато трансмисията е в неутрално положение и двигателят работи, в трансмисията се въртят задвижващият вал и 4-те предавки. Всички те се въртят върху стандартни втулки, с изключение на единия край на задвижващия вал (от страната на корпуса на механизма за синхронизация), който се върти в сачмен лагер. Шумът може да бъде причинен от прекомерно износване на зъбите на зъбните колела или втулките/сачмените лагери, както и от износване на задържащите пръстени и шайбите. Проверете всички части, изброени по-горе, и ги сменете, ако е необходимо.
Кутията е шумна, когато е на предавка
2. Когато скоростната кутия е на предавка, в допълнение към изброените по-горе части, вторичният вал, неговите два сачмени лагера и един ролков лагер, диференциалът и (при движение на заден ход) задна междинна предавка. Проверете всички части, изброени в параграфи 1 и 2, и открийте и отстранете причината за шума.
Скоростната кутия издава шум само на една предавка
3. Шумът от трансмисията в една конкретна предавка може да бъде причинен от някоя от изброените по-горе причини, но при проверка трябва да се обърне специално внимание на онези зъбни колела или блокове на зъбните колела, които се отнасят до тази предавка.
Трансмисията превключва от предавка при ускорение или спиране с двигателя
4. Причината за това обикновено е износването на вилките или каналите на синхронизаторите, както и износването на главините или конусните пръстени на синхронизатора, износването на каналите под заключващите пръти или прекомерното аксиално движение на вторичния вал. Във всеки случай ще трябва да разглобите кутията за проверка.
Лоша работа на синхронизаторите
5. Разглобете скоростната кутия и проверете синхронизаторите за прекомерно износване. Преди да разглобите скоростната кутия, можете да улесните превключването на предавките, като натиснете съединителя два пъти.
Трудно е да се превключват предавките
- а. повреда или неправилно подравняване на механизма на лоста за превключване на предавките
- б. износване на блокери и (или) заключващи механизми
- в. повреда на игления лагер в задвижващото зъбно колело, разположено на коляновия вал (вижте глава 5)