Spis treści: Skrzynia wydaje dźwięki w pozycji…🠇 Skrzynia biegów hałasuje podczas…🠇 Skrzynia biegów hałasuje tylko na…🠇 Podczas przyspieszania lub hamowania…🠇 Słaba praca synchronizatorów 🠇 Trudno zmienić bieg 🠇
Uwaga: Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie dzielić się po równo z przyczyn, które są jedynie drobnymi niedogodnościami. "Głośne" skrzynie biegów lub skrzynie biegów, w których synchronizatory zawodzą podczas szybkiej zmiany biegów, mogą mimo to służyć w takim stanie przez dość długi czas. Aby wyeliminować hałas, zużytą skrzynię biegów zazwyczaj trzeba całkowicie zdemontować, ponieważ zamontowanie razem starych i nowych części i tak nie wyeliminuje hałasu. Dlatego decyzję o remoncie skrzynki należy podejmować z dużą ostrożnością.
Skrzynia wydaje dźwięki w pozycji neutralnej
1. Gdy skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym, a silnik pracuje, wał napędowy i 4 koła zębate obracają się w skrzyni biegów. Wszystkie obracają się na standardowych tulejach, z wyjątkiem jednego końca wału napędowego (od strony obudowy mechanizmu rozrządu), który obraca się w łożysku kulkowym. Przyczyną hałasu może być nadmierne zużycie zębów przekładni lub tulei/łożysk kulkowych, a także zużycie pierścieni ustalających i podkładek. Sprawdź wszystkie wymienione powyżej części i w razie potrzeby wymień je.
Skrzynia biegów hałasuje podczas jazdy na biegu
2. Gdy skrzynia biegów jest w trybie biegu, oprócz części wymienionych powyżej, wałek wtórny, jego dwa łożyska kulkowe i jedno łożysko wałeczkowe, mechanizm różnicowy i (podczas cofania) bieg wsteczny pośredni. Sprawdź wszystkie części wymienione w punktach 1 i 2, znajdź i usuń przyczynę hałasu.
Skrzynia biegów hałasuje tylko na jednym biegu
3. Hałas wydobywający się z przekładni na konkretnym biegu może być spowodowany dowolną z przyczyn wymienionych powyżej. Niemniej jednak podczas kontroli należy zwrócić szczególną uwagę na koła zębate lub bloki kół zębatych, które są powiązane z tym biegiem.
Podczas przyspieszania lub hamowania silnikiem następuje zmiana biegu na inny
4. Przyczyną tego jest najczęściej zużycie widełek lub rowków na synchronizatorach, zużycie piast lub pierścieni stożkowych synchronizatorów, zużycie rowków pod drążkami blokującymi lub nadmierne przesunięcie osiowe wału wtórnego. W każdym przypadku będziesz musiał rozmontować pudełko w celu przeprowadzenia inspekcji.
Słaba praca synchronizatorów
5. Rozebrać skrzynię biegów i sprawdzić, czy synchronizatory nie są nadmiernie zużyte. Przed demontażem skrzyni biegów można ułatwić sobie zmianę biegów poprzez dwukrotne naciśnięcie sprzęgła.
Trudno zmienić bieg
- a. uszkodzenie lub nieprawidłowe ustawienie mechanizmu dźwigni zmiany biegów
- b. zużycie blokad i (lub) blokad biegów
- c. uszkodzenie łożyska igiełkowego w kole napędowym znajdującym się na wale korbowym (zobacz rozdział 5)
Dane opublikowano na stronie internetowej (www.peugeotbook.ru)