2. Проверете дали контактните повърхности на двигателя и скоростната кутия са чисти и невредими и ги смажете с уплътнителна паста. Спуснете двигателя върху корпуса на скоростната кутия, като насочите фиксиращите щифтове в предвидените за тях отвори (вижте снимката).
3. Монтирайте скобата за опора на пружината върху втория и третия болт (на задния фланец, броейки отдясно наляво) (вижте снимката). Силна страна на стена на колектора е инсталиран на централен болт на задния фланец, но тази работа може да се остави до момента, когато ще бъде инсталирана на колектор (или след инсталиране на силовото предаване на колата, в зависимост от това, че е по-удобно.
[Информация, публикувана на уебсайта: www.PeugeotBook.ru]
4. Поставете монтажните болтове и ги затегнете равномерно и постепенно до необходимия въртящ момент.
5. Ако скоростната кутия е била ремонтирана, на този етап можете да монтирате и затегнете превключвателя на светлините за заден ход до необходимия въртящ момент(вижте снимки). Задаване на външна смазочную тръба, вместо за миене на всяка от повърхностите съединения тип "банджо" (само 4 шайби). Проверете отново дали всички части са чисти и затегнете 2-та банджо болта до посочения въртящ момент (вижте снимката).
 |
 |
6. Нанесете осигурител за резба върху резбата на тръбичката на измервателната пръчка и поставете тръбичката на мястото ѝ върху корпуса на скоростната кутия. Затегнете тръбата до необходимия въртящ момент. Ако все още имате работа по монтажа на стартера и т.н., можете да отложите монтажа на тръбата, докато не бъдат монтирани всички части на силовия агрегат (вижте снимката).
7. Ако е необходимо, сглобяването на силовия агрегат се извършва в обратен ред на неговото разглобяване.