2. Проверете дали контактните повърхности на двигателя и скоростната кутия са чисти и неповредени и ги смажете с уплътнителна смес. Спуснете двигателя върху корпуса на скоростната кутия, като насочите фиксиращите щифтове в предвидените за тях отвори (вижте снимката).

3. Монтирайте опорната скоба на пружината върху втория и третия болт (на задния фланец, броейки отдясно наляво) (вижте снимката). Силна страна на стена на колектора е инсталиран на централен болт на задния фланец, но тази работа може да се остави до момента, когато ще бъде инсталирана на колектор (или след инсталиране на силовото предаване на колата, в зависимост от това, че е по-удобно.

4. Поставете монтажните болтове и ги затегнете равномерно и постепенно до необходимия въртящ момент.
5. Ако скоростната кутия е била реконструирана, на този етап можете да монтирате и затегнете превключвателя на светлините за заден ход до необходимия въртящ момент(виж снимки). Задаване на външна смазочную тръба, вместо за миене на всяка от повърхностите съединения тип "банджо" (само 4 шайби). Проверете отново дали всички части са чисти и затегнете 2-те банджо болта до определения въртящ момент (вижте снимката).
![]() | ![]() |

6. Нанесете фиксатор на резби върху резбите на тръбата на измервателната пръчка и монтирайте тръбата на мястото й върху корпуса на скоростната кутия. Затегнете тръбата до необходимия въртящ момент. Ако все още имате работа по инсталирането на стартера и т.н., можете да отложите инсталирането на тръбата, докато не бъдат монтирани всички части на захранващия блок (вижте снимката).

7. Ако е необходимо да завършите монтажа на захранващия блок в обратния ред на неговото разглобяване.