2. Проверить, чтобы контактные поверхности двигателя и коробки были чистыми и неповрежденными и смазать их герметизирующим составом. Опустить двигатель на картер коробки, направляя установочные штифты в предназначенные для них отверстия (см. фотографию).
3. Установить опорный кронштейн пружины на второй и третий болты (на заднем фланце,считая справа налево) (см. фотографию). Опорный кронштейн коллектора устанавливается на центральный болт на заднем фланце, однако эту работу можно оставить до того момента, когда будет устанавливаться коллектор (или после установки силового агрегата на машину, в зависимости от того, что удобнее.
4. Вставить крепежные болты и равномерно и постепенно затянуть их до нужного момента.
5. Если коробка передач перебиралась, на этой стадии можно установить и затянуть до нужного момента выключатель огней заднего хода(см. фотографии). Установить наружную смазочную трубку, заменив шайбу на каждой из поверхностей соединений типа "банджо" (всего 4 шайбы). Еще раз проверить, чтобы все детали были чистыми и затянуть 2 болта соединений типа "банджо" до нужного момента (см. фотографию).
 |
 |
(Смотрите оригинал на сайте: «Peugeotbook.ru»)
6. Нанести состав для фиксации резьбовых соединений на резьбу трубки масляного щупа и установить трубку не ее место на картере коробки передач. Затянуть трубку до нужного момента. Если вам еще предстоят работы по установке стартера и т.п., установку трубки можно отложить до момента, когда будут установлены все детали силового агрегата (см. фотографию).
7. Если необходимо закончить сборку силового агрегате в последовательности, обратной последовательности ее разборки.