2. Položte skriňu prevodovky na pracovný stôl. Nainštalujte nový poistný krúžok do drážky na telese guľôčkového ložiska sekundárneho hriadeľa (pozri fotografiu).
3. Nainštalujte nastavovacie podložky na sekundárny hriadeľ (v blízkosti vnútorného krúžku valivého ložiska). Hrúbka týchto podložiek bola vypočítaná počas procesu demontáže krabice. Ak je však bočná vôľa nadmerná, alebo ak sa niektoré podložky stratili, alebo ak ste vymenili puzdrá hnaného ozubeného kolesa, skriňu prevodovky, medzihriadeľ, vidlice, piestne tyče alebo poistné čapy, mali by ste nainštalovať nastavovaciu podložku s hrúbkou 0,75 mm. Hrúbku podložky môžete skontrolovať a nastaviť neskôr, ale budete mať východiskový bod. Čiastočne vložte hriadeľ do prevodovky a nainštalujte naň hnané ozubené koleso 1. prevodového stupňa spolu s jeho objímkou (pozri si fotografie).
 |
 |
4. Zostavte synchronizátor 1/2 prevodového stupňa a skontrolujte, či sa zhodujú značky zarovnania vytvorené počas demontáže na jeho náboji a spojke (pozri fotografiu). Nainštalujte synchronizátor na sekundárny hriadeľ. Montážne kolíky na synchronizátore, označené tromi drážkami, musia smerovať k pastorku 1. prevodového stupňa (pozri B/Obrázok 6.11). Nasaďte pastorok 2. prevodového stupňa s objímkou na hriadeľ (pozri fotografiu).
 |
 |
5. Nasaďte nastavovaciu podložku na hriadeľ (pozri si fotografie). Rovnako ako v predchádzajúcom prípade, jeho hrúbka sa musela určiť pri demontáži krabice. Ak však z dôvodov uvedených v odseku 3 máte pochybnosti o správnej hrúbke podložky, mali by ste namontovať podložku s priemerom 2,60 mm a potom upraviť jej hrúbku po kontrole vôlí a zarovnania synchronizátorov.
 |
 |
6. Nasaďte pastorok 3. prevodového stupňa s objímkou na hriadeľ (pozri fotografiu), nainštalujte kužele na synchronizátor 3/4 prevodového stupňa a skontrolujte, či sú časové značky na náboji a objímke synchronizátora zarovnané (pozri fotografiu). Nainštalujte synchronizátor na sekundárny hriadeľ. Časové kolíky na tomto synchronizátore sú označené jednou drážkou a mali by smerovať k ozubenému kolesu 3. prevodového stupňa (pozri B/Obrázok 6.12). Nainštalujte 4. prevodový stupeň s jeho objímkou (pozri fotografiu).
 |
 |
 |
 |
7. Zmontovaný sekundárny hriadeľ opatrne zasuňte do skrine prevodovky. Keď guľôčkové ložisko dosiahne svoj poistný krúžok, musí sa tento otvoriť kliešťami na poistné krúžky a pokračovať v zatláčaní hriadeľa do kľukovej skrine. Nechajte poistný krúžok zapadnúť do drážky na vonkajšom krúžku guľôčkového ložiska a uvoľnite ho (pozri fotografiu).
8. Nainštalujte vidlice pre prevody 1/2 a 3/4 do drážok na príslušných synchronizátoroch (pozri fotografiu). Vložte tyč vidlice s 1/2 prevodom do otvoru vo vidlici s 3/4 prevodom a umiestnite ju tak, aby zárez blokovacieho piestu bol zarovnaný s osou otvoru pre piest. Nainštalujte piest do otvoru tak, aby sa opieral o 1/2 ozubenú tyč a skontrolujte, či nevnikne do otvoru v 3/4 ozubenej tyči (pozri si fotografie).
 |
 |
9. Umiestnite 3/4 ozubenú tyč tak, aby 2 skosenia na nej smerovali nahor, nainštalujte poistný kolík do určeného otvoru a zaistite ho mazivom (pozri fotografiu). Nainštalujte piestnu tyč do kľukovej skrine a súčasne ju umiestnite na blok voliča (pozri fotografiu). Otočte tyč o 3/4 otáčky smerom k krytu radiacej páky a zatlačte nové valcové čapy na ich miesta v tyčiach, vidliciach a bloku radiacej páky (pozri si fotografie).
 |
 |
 |
 |
10. Nainštalujte druhý blokovací piest do určeného otvoru.
11. Nainštalujte spiatočku na sekundárny hriadeľ tak, aby sa jej spodný výstupok dotýkal vnútorného krúžku guľôčkového ložiska, a potom nainštalujte závitovkové koleso rýchlomeru (pozri si fotografie). Tieto dve časti sú zaistené kotúčovou podložkou, ktorá musí byť nainštalovaná tak, aby sa jej vonkajší okraj dotýkal závitovkového kolesa. Po nainštalovaní poistného krúžku sa uistite, že je podložka mierne stlačená. Ak sa tak nestane, je potrebné medzi pastorok spiatočky a závitovkové koleso rýchlomeru nainštalovať nastavovaciu podložku, pričom jej hrúbku zvoliť tak, aby bola podložka stlačená. Po dosiahnutí požadovaného výsledku nainštalujte poistný krúžok na koniec hriadeľa a pomocou rúrkového razníka ho zatlačte do drážky, ktorá je na to určená (pozri si fotografie).
 |
 |
 |
 |
12. Nainštalujte tyč spiatočky do otvoru v kľukovej skrini určeného pre ložisko tyče tak, aby skosenia na nej smerovali k krytu radiacej páky a nainštalujte vidlicu (pozri si fotografie). Ak bol blok voliča odstránený, namontujte ho na tyč a zaistite ho novým valcovým čapom.
 |
 |
13. Otočte tyč tak, aby blok voliča smeroval nahor, a nainštalujte pružinu a guľôčku do otvoru, ktorý je na to určený v bloku (pozri fotografiu). Stlačte pružinu, spustite blok a presuňte tyč do neutrálnej polohy.
14. Do držiakov tyče nainštalujte tri pružiny s guľôčkami a skontrolujte, či je centrovací výstupok (valcový kolík) bol na svojom mieste na povrchu, na ktorom spočíva kryt radiacej páky. Nainštalujte nové tesnenie a nasaďte kryt, ktorý zaistite 4 skrutkami a novými podložkami (pozri fotografiu). Utiahnite skrutky na predpísaný krútiaci moment. Skontrolujte funkciu 4 tyčí prevodovky dopredu (zatiaľ sa nedotýkajte spiatočky) a potom vráťte tyče do neutrálnej polohy.
 |
 |
15. Nainštalujte vnútorný krúžok ihlového ložiska sekundárneho hriadeľa. Staršie modely majú podložku, ktorá musí byť nainštalovaná pred inštaláciou vnútorného krúžku, ale novšie modely majú namiesto toho v krúžku zárez. Krúžok musí byť nainštalovaný tak, aby sa jeho vybranie dotýkalo objímky hnaného ozubeného kolesa 4. prevodového stupňa (pozri fotografiu). Krúžok zatĺcte na miesto vhodným razníkom na rúry (napríklad hlavy nástrčných kľúčov) a nainštalujte novú poistnú maticu, v tejto fáze ju utiahnite malým krútiacim momentom (približne 0,5 kg m), pretože je stále potrebné skontrolovať zarovnanie poháňaných ozubených kolies na sekundárnom hriadeli. Ak audit ukáže, že (napríklad kvôli inštalácii nových dielov) je potrebné vycentrovať ozubené kolesá na hriadeli; prevodovka sa musí rozobrať, aby sa nainštalovali vhodné nastavovacie podložky alebo dištančné podložky (pozri fotografiu).
 |
 |
16. Po vycentrovaní ozubených kolies (alebo ak vôbec nemusia byť centrované), namontujte hriadeľ medziľahlého prevodového stupňa spätného chodu a samotný prevodový stupeň spätného chodu. Nainštalujte spätnú vidlicu na pastorok a pripevnite ju k tyči novým valcovým čapom (pozri si fotografie).
 |
 |
17. Naneste malé množstvo tmelu na kontaktný krúžok olejovej vane a nainštalujte ho na svoje miesto v kľukovej skrini. Opatrne ho poklepte na miesto a uistite sa, že prívodná olejová trubica je zarovnaná s koncom sekundárneho hriadeľa (pozri fotografiu).
18. Nainštalujte nový tesniaci krúžok na pohon rýchlomeru a naneste naň malé množstvo maziva. Nainštalujte pohon do kľukovej skrine, zasuňte závitovku do ozubeného kolesa a zarovnajte otvory pre montážnu skrutku. Nainštalujte montážnu skrutku a jej poistnú maticu, ale neuťahujte ich, kým nie je pohonná jednotka nainštalovaná späť na auto a nie je pripojený kábel rýchlomeru (pozri fotografiu).
19. Nainštalujte nové polovičné panvy do ložiska hnaného hriadeľa a jeho krytu (pozri fotografiu). Do spojky polovíc hnacieho hriadeľa nainštalujte novú gumenú podložku. Na hnací hriadeľ nainštalujte nový poistný krúžok (pozri fotografiu). Skontrolujte, či sú stredové čapy ložísk nainštalované v hlavnej kľukovej skrini a namažte ložiská.
 |
 |
20. Nainštalujte polovicu hnacieho hriadeľa do kľukovej skrine (pozri fotografiu) a vložte hnací hriadeľ cez jeho ložisko, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch ložiska (pozri fotografiu). Umiestnite spojku zárezom smerom nahor a vložte do nej hnací hriadeľ. Stlačte poistný krúžok na konci hriadeľa a zatlačte ho, kým nezacvakne do drážky na hriadeli (pozri fotografiu).
 |
 |
Originál nájdete na zdroji: www.PEUGEOTBOOK.ru
21. Nainštalujte kryt ložiska značkou "D" smerom k ozubenému kolesu (pozri fotografiu). Vložte 2 montážne skrutky s novými plochými podložkami a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom (pozri fotografiu).
 |
 |
22. Nainštalujte guľôčkové ložisko do jeho puzdra a uistite sa, že drážka pre sťahovák je na vonkajšej strane puzdra (pozri fotografiu). Ložisko narazte na miesto pomocou rúrkového razníka a pritlačte ho k vnútornému krúžku ložiska. Nainštalujte novú podložku Belleville a na koniec hriadeľa nainštalujte nový poistný krúžok. Stlačte krúžok v drážke na hriadeli a skontrolujte, či jeho vonkajší priemer nepresahuje 22,6 mm (pozri si fotografie).
 |
 |
23. Zaraďte 1. prevodový stupeň a súčasne zaraďte spiatočku na medziľahlý prevodový stupeň, aby ste zablokovali prevodovku. Utiahnite maticu sekundárneho hriadeľa na predpísaný krútiaci moment (pozri si fotografie).
 |
 |
24. Vráťte 1. prevodový stupeň do neutrálnej polohy a nainštalujte nový valček do vidlice a tyče spiatočky (pozri fotografiu). Preraďujte všetky prevodové stupne jeden po druhom (vrátane spiatočky) a skontrolujte, či sa zapínajú a vypínajú plynulo a bez trhania.
25. Zaistite maticu sekundárneho hriadeľa stlačením jej objímky na skoseniach hriadeľa pomocou klieští. Na tento účel nepoužívajte kladivo, pretože by ste mohli poškodiť hriadeľ alebo jeho ložiská (pozri fotografiu).
26. Nainštalujte upevňovaciu dosku trojuholníkového guľôčkového ložiska a utiahnite jej 3 montážne skrutky predpísaným krútiacim momentom (pozri fotografiu).
27. Nainštalujte vonkajšie krúžky na kužeľové ložiská diferenciálu. Nainštalujte diferenciál na jeho miesto v prevodovke (pozri fotografiu). Natrite kontaktné plochy diferenciálnej skrine a skrine prevodovky tmelom a namontujte skriňu na skriňu (pozri fotografiu). Nainštalujte 4 dlhé a 4 krátke skrutky s novými pružnými podložkami, v tejto fáze ich neuťahujte.
 |
 |
28. Skontrolujte, či na kryte diferenciálu nie je tesnenie, a namontujte kryt na skriňu diferenciálu, pričom 4 upevňovacie skrutky utiahnite malým krútiacim momentom (približne 1 kg m) (pozri si fotografie). Potom utiahnite 4 malé skrutky nízkym krútiacim momentom (0,5 kg m) (priemer 8 mm) v diferenciálnej skrinke. Po utiahnutí týchto skrutiek odstráňte skrutky koncového krytu a odstráňte kryt. Skontrolujte, či je vonkajší krúžok ložiska usadený na valčekoch.
 |
 |
29. Pri montáži je potrebné kužeľovým ložiskám dodať mierne predpätie, čo sa dosiahne inštaláciou nastavovacích podložiek pod koncový kryt. Na výpočet požadovanej hrúbky tesnení je potrebné vykonať určité merania. Pomocou hĺbkomeru alebo posuvného meradla zmerajte vzdialenosť od montážnej plochy krytu k povrchu vonkajšieho krúžku a zároveň jemne zatlačte diferenciál dovnútra (pozri fotografiu). Potom zmerajte vzdialenosť pozdĺž ložiskového viečka od povrchu susediaceho s montážnou prírubou k povrchu, ktorý sa po montáži dotkne vonkajšieho krúžku ložiska, ak dostatočne vyčnieva (pozri fotografiu). Odčítajte druhú získanú hodnotu od prvej, čím získate vzdialenosť medzi krytom a ložiskovým krúžkom. Pripočítajte k výslednej hodnote 0,2 mm a získate hrúbku nastavovacích podložiek potrebnú na dosiahnutie požadovaného predpätia.
 |
 |
30. Na kryt nainštalujte nový tesniaci krúžok natretý mazivom a naneste tmel na kontaktné plochy krytu. Na vonkajší krúžok ložiska nainštalujte nastavovacie podložky požadovanej hrúbky. Nainštalujte kryt na diferenciálnu skriňu (pozri fotografiu). Vložte skrutky s novými pružnými podložkami a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom v nasledujúcom poradí:
- a. krátke skrutky s priemerom 8 mm v diferenciálnej skrini
- b. dlhé skrutky s priemerom 10 mm v diferenciálnej skrini
- skrutky koncového krytu.
 |
 |
 |
 |
31. Naneste malé množstvo maziva na nové tesnenia a nainštalujte ich do oboch otvorov na telese rozvodovky (pozri fotografiu). Pomocou vhodného razníka opatrne zatĺkajte tesnenia, kým nezapadnú na prírubu v otvoroch. Pred inštaláciou hnacích hriadeľov (po opätovnej inštalácii pohonnej jednotky do vozidla) je potrebné vyplniť priestor medzi tesniacimi okrajmi mazivom (pozri fotografiu).
 |
 |
32. Nainštalujte nové gumené puzdro na sitko olejovej vane (pozri fotografiu). Nainštalujte sieťku na jej miesto na spodnej strane skrine prevodovky (pozri fotografiu). Utiahnite tri upevňovacie skrutky siete na predpísaný krútiaci moment.
 |
 |
33. Skontrolujte, či sú kontaktné plochy skrine prevodovky a veka olejovej vane čisté a nepoškodené. Nainštalujte nové tesnenie a kryt olejovej vane (pozri fotografiu). Pri inštalácii skrutiek použite špeciálne blokovacie dosky. Uistite sa, že 3 dlhé skrutky upevňujúce držiak výfukového potrubia sú na svojom mieste (tri stredné skrutky pozdĺž zadného okraja krytu olejovej vane). Utiahnite skrutky na predpísaný krútiaci moment. Na vypúšťaciu zátku olejovej vane nasaďte novú tesniacu podložku a zátku utiahnite predpísaným krútiacim momentom.
 |
 |
34. Je lepšie nainštalovať mierku oleja a vonkajšiu mazaciu trubicu po pripojení skrinky k motoru (pozri ďalšiu časť).