2. Položte kľukovú skriňu skrinky na pracovnú plochu. Nainštalujte nový poistný krúžok do drážky na telese guľkového ložiska výstupného hriadeľa (pozri foto).
3. Namontujte podložky na výstupný hriadeľ (vedľa vnútorného krúžku valčekového ložiska). Hrúbka týchto podložiek bola vypočítaná pri demontáži krabice. Ak je však príliš veľká bočná vôľa alebo ak sa stratili niektoré z podložiek, alebo ak ste vymenili puzdrá hnaného ozubeného kolesa, skriňu prevodovky, medzihriadeľ alebo vidlice, tyče alebo držiaky, mala by sa nainštalovať podložka s hrúbkou 0,75 mm.. Neskôr si môžete skontrolovať a upraviť hrúbku podložky, ale to už budete mať s čím začať. Čiastočne vložte hriadeľ do skrinky a nainštalujte naň hnané koleso 1. stupňa spolu s jeho puzdrom (pozri obrázky).
4. Zložte 1/2 prevodový synchronizátor a skontrolujte, či sa značky zarovnania urobené počas demontáže zhodujú na jeho náboji a spojke (pozri foto). Nainštalujte synchronizátor na výstupný hriadeľ. Vodiace kolíky na synchronizátore označené tromi drážkami musia smerovať k 1. prevodovému stupňu (pozri B/obr.6.11). Namontujte 2. prevodový stupeň s puzdrom na hriadeľ (pozri foto).
5. Nainštalujte podložku na hriadeľ (pozri obrázky). Rovnako ako v predchádzajúcom prípade bolo potrebné určiť jeho hrúbku pri demontáži krabice. Ak však máte z dôvodov uvedených v odseku 3 pochybnosti o hrúbke podložky, mali by ste namontovať podložku s hrúbkou 2,60 mm a potom opraviť jej hrúbku po kontrole vôlí a zarovnania synchronizátorov.
6. Namontujte 3. prevodový stupeň s puzdrom na hriadeľ (pozri foto), nainštalujte kužele na 3/4 prevodný synchronizátor a skontrolujte, či sa značky zarovnania na náboji a synchronizačnej objímke navzájom zhodujú (pozri foto). Nainštalujte synchronizátor na výstupný hriadeľ. Hmoždinky na tomto synchronizátore sú označené jednou drážkou a mali by smerovať k 3. prevodovému stupňu (pozri b/obr. 6.12). Nainštalujte 4. prevodový stupeň s jeho puzdrom (pozri foto).
7. Opatrne zasuňte zmontovaný sekundárny hriadeľ do kľukovej skrine skrine. Keď guľôčkové ložisko dosiahne svoj poistný krúžok, tento sa musí otvoriť kliešťami, aby sa odstránili poistné krúžky a pokračovalo sa v zatláčaní hriadeľa do kľukovej skrine. Nechajte poistný krúžok zapadnúť do drážky na vonkajšom krúžku guľôčkového ložiska a uvoľnite ho (pozri foto).
8. Nainštalujte 1/2 a 3/4 vidlicu do drážok na príslušných synchronizátoroch (pozri foto). Vložte predstavec 1/2 prevodovej vidlice do otvoru v 3/4 prevodovej vidlici a umiestnite ho tak, aby zárez uzamykacieho piestu bol v jednej rovine s osou otvoru piestu. Nainštalujte piest do otvoru tak, aby spočíval na vretene 1/2 prevodu a skontrolujte, či nezasahuje do otvoru v drieku 3/4 prevodu (pozri obrázky).
9. Umiestnite 3/4 predstavec tak, aby 2 skosenia na ňom smerovali nahor a nainštalujte poistný kolík do určeného otvoru a zaistite ho mazivom (pozri foto). Nainštalujte predstavec do kľukovej skrine a zároveň ho umiestnite na blok voliča (pozri foto). Otočte predstavec o 3/4 otáčky smerom ku krytu radenia a zatĺkajte nové valčeky na miesto v predstavcoch, vidliciach a bloku voliča (pozri obrázky).
10. Nainštalujte druhý blokovací piest do určeného otvoru.
11. Namontujte spiatočku na výstupný hriadeľ tak, aby sa odliv dotýkal vnútorného krúžku guľôčkového ložiska, a potom nainštalujte šnekové koleso rýchlomera (pozri obrázky). Tieto 2 kusy sú držané na mieste podložkou Belleville, ktorá musí byť nainštalovaná tak, aby jej vonkajší okraj bol v kontakte so šnekovým kolesom. Po inštalácii poistného krúžku skontrolujte, či je podložka mierne stlačená. Ak sa tak nestane, je potrebné namontovať nastavovaciu podložku medzi spiatočku a šnekové koleso rýchlomera a zvoliť jej hrúbku tak, aby bola podložka stlačená. Po dosiahnutí požadovaného výsledku nainštalujte poistný krúžok na koniec hriadeľa a pomocou rúrkovej brady ho zasuňte do drážky na to určenej (pozri obrázky).
12. Namontujte tyč spiatočky do otvoru v kľukovej skrini určeného pre ložisko tyče tak, aby skosenia na nej smerovali ku krytu radenia a nainštalujte vidlicu (pozri obrázky). Ak bol blok voliča odstránený, nainštalujte ho na predstavec a upevnite ho novým valcovým kolíkom.
13. Otočte predstavec tak, aby blok voliča smeroval nahor, a nainštalujte pružinu a guľu do ich otvoru v bloku (pozri foto). Stlačte pružinu spustením bloku a presuňte vreteno do neutrálnej polohy.
14. Nainštalujte tri pružiny s guľôčkami do držiakov tyče a skontrolujte, či je centrovací výstupok (cylindrický čap) bola na svojom mieste na ploche, na ktorej dosadá kryt radiacej páky. Nainštalujte nové tesnenie a nainštalujte kryt, zaistite ho 4 skrutkami s novými podložkami (pozri foto). Utiahnite skrutky na správny krútiaci moment. Skontrolujte činnosť tyčí 4 translačných prevodov (ešte sa nedotýkajte spiatočky) a potom uveďte tyče do neutrálnej polohy.
15. Nainštalujte vnútorný krúžok ihlového ložiska sekundárneho hriadeľa. Skoršie modely majú podložku, ktorá musí byť nainštalovaná pred inštaláciou vnútorného krúžku, ale neskoršie modely majú namiesto toho zárez v krúžku. Krúžok musí byť namontovaný tak, aby sa vybranie v ňom dotýkalo puzdra hnaného ozubeného kolesa 4. prevodového stupňa (pozri foto). Zasuňte krúžok na miesto pomocou vhodnej rúrkovej brady (napríklad hlavy nástrčného kľúča) a nainštalujte novú poistnú maticu a v tejto fáze ju utiahnite miernym krútiacim momentom (asi 0,5 kg m), pretože je tiež potrebné skontrolovať súososť hnaných ozubených kolies na výstupnom hriadeli. Ak to test ukáže (napríklad z dôvodu inštalácie nových dielov) je potrebné vycentrovať ozubené kolesá na hriadeli, na inštaláciu príslušných podložiek alebo rozperiek budete musieť rozobrať krabicu (pozri foto).
16. Po vycentrovaní ozubených kolies (alebo ak ich vôbec netreba centrovať), namontujte hriadeľ voľnobežného prevodu spiatočky a samotný prevod spiatočky. Namontujte spiatočnú vidlicu na ozubené koleso a pripevnite ju k predstavcu pomocou nového valčeka (pozri obrázky).
17. Naneste trochu tesniaceho prostriedku na kontaktný okraj olejovej vane a nainštalujte ho na svoje miesto v kľukovej skrini. Opatrne ho zatĺcte na miesto a uistite sa, že rúrka prívodu oleja je zarovnaná s koncom výstupného hriadeľa (pozri foto).
18. Namontujte nový O-krúžok na pohon rýchlomera a naneste naň trochu maziva. Nainštalujte pohon do kľukovej skrine, spojte závitovku s ozubeným kolesom a zarovnajte otvory pre montážnu skrutku. Nainštalujte skrutku stroja s jej poistnou maticou, ale nedoťahujte ju, kým nebude napájacia jednotka nainštalovaná späť na stroj a nebude pripojený kábel rýchlomera (pozri foto).
19. Nainštalujte nové pološkrupiny do ložiska hnaného hriadeľa a jeho krytu (pozri foto). Nainštalujte novú gumenú podložku do spojky polovíc hnacieho hriadeľa. Namontujte nový poistný krúžok na hnací hriadeľ (pozri foto). Skontrolujte, či sú centrovacie hrdlá vložiek nainštalované v hlavnej kľukovej skrini a vložky namažte.
20. Nainštalujte polovicu hnacieho hriadeľa do kľukovej skrine (pozri foto) a vložte hnací hriadeľ cez jeho ložisko, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch ložiska (pozri foto). Umiestnite spojku zárezom nahor a vložte do nej hnací hriadeľ. Stlačte poistný krúžok na konci hriadeľa a zatlačte ho dovnútra, kým poistný krúžok nezapadne do drážky na hriadeli (pozri foto).
21. Nainštalujte kryt ložiska so značkou "D" strana prevodovky (pozri foto). Vložte 2 montážne skrutky s novými plochými podložkami a utiahnite ich správnym uťahovacím momentom (pozri foto).
22. Nainštalujte guľôčkové ložisko do jeho puzdra a uistite sa, že drážka pre sťahovák je mimo puzdra (pozri foto). Zatĺcte ložisko na miesto pomocou rúrkovej brady a pritlačte ho k vnútornému krúžku ložiska. Nasaďte novú podložku Belleville a na koniec hriadeľa nainštalujte nový poistný krúžok. Stlačte krúžok v drážke na hriadeli a skontrolujte, či jeho vonkajší priemer nepresahuje 22,6 mm (pozri obrázky).
23. Zaraďte 1. prevodový stupeň a súčasne zaraďte voľnobežný chod spiatočky, aby ste zablokovali skrinku. Utiahnite maticu výstupného hriadeľa na správny krútiaci moment (pozri obrázky).
24. Vráťte 1. prevodový stupeň do neutrálu a nainštalujte nový kolík do strmeňa a hriadeľa spiatočky (pozri foto). Zapnite všetky prevodové stupne jeden po druhom (vrátane spiatočky) a skontrolujte, či sa zapínajú a vypínajú hladko a bez trhania.
25. Zaistite maticu výstupného hriadeľa zalisovaním jej objímky na skosenie hriadeľa pomocou klieští. Na tento účel nepoužívajte kladivo, pretože. môžete poškodiť hriadeľ alebo jeho ložiská (pozri foto).
26. Nainštalujte prídržnú platňu trojuholníkového guľôčkového ložiska a utiahnite jej 3 upevňovacie skrutky na správny krútiaci moment (pozri foto).
27. Nainštalujte vonkajšie krúžky na kuželíkové ložiská diferenciálu. Nainštalujte diferenciál na svoje miesto v prevodovke (pozri foto). Zakryte styčné plochy skrine diferenciálu a skrine prevodovky tesniacou hmotou a namontujte prevodovku na skriňu (pozri foto). Nainštalujte 4 dlhé a 4 krátke skrutky s novými pružnými podložkami, v tejto fáze ich nedoťahujte.
28. Skontrolujte, či sa na koncovom kryte diferenciálu nenachádza žiadne olejové tesnenie a nainštalujte kryt na skriňu diferenciálu, pričom 4 montážne skrutky utiahnite na malý moment (asi 1 kg m) (pozri obrázky). Potom dotiahnite na malý okamih (0,5 kg m) 4 malé skrutky (priemer 8 mm) v diferenciálnej skrini. Po utiahnutí týchto skrutiek odskrutkujte skrutky koncovky a odstráňte koncovku. Skontrolujte, či vonkajší krúžok ložiska sedí na valčekoch.
29. Pri montáži je potrebné dať kuželíkovým ložiskám mierne predpätie, čo sa dosiahne inštaláciou podložiek pod koncový kryt. Na výpočet požadovanej hrúbky tesnení je potrebné vykonať niekoľko meraní. Pomocou hĺbkomeru alebo posuvného meradla zmerajte vzdialenosť od montážneho povrchu krytu k povrchu vonkajšieho krúžku, pričom mierne zatlačte diferenciál dovnútra (pozri foto). Potom zmerajte vzdialenosť cez kryt ložiska od povrchu susediaceho s montážnou prírubou k povrchu, ktorý sa po montáži bude dotýkať vonkajšieho krúžku ložiska, ak je dostatočne vyčnievaný (pozri foto). Odčítajte druhú hodnotu získanú od prvej, čím získate vzdialenosť medzi krytom a ložiskovým krúžkom. K výslednému údaju pridajte 0,2 mm a získate hrúbku podložiek potrebnú na dosiahnutie požadovaného predpätia.
30. Nainštalujte nový o-krúžok natretý mazivom na kryt a naneste tesniaci prostriedok na kontaktné plochy krytu. Namontujte podložky správnej hrúbky na vonkajší krúžok ložiska. Nainštalujte kryt na skriňu diferenciálu (pozri foto). Vložte skrutky s novými pružnými podložkami a utiahnite skrutky na správny krútiaci moment v nasledujúcom poradí:
- A. krátke skrutky s priemerom 8 mm v skrini diferenciálu
- b. dlhé skrutky s priemerom 10 mm v skrini diferenciálu
- V. skrutky koncovky.
31. Naneste trochu tuku na nové olejové tesnenia a nainštalujte ich do oboch otvorov na skrini koncového prevodu (pozri foto). Pomocou vhodnej brady opatrne zatĺkajte tesnenia dovnútra, kým nezapadnú na prírubu v otvoroch. Pred inštaláciou hnacích hriadeľov (po inštalácii napájacej jednotky späť na stroj) je potrebné vyplniť priestor medzi okrajmi tesnení tukom (pozri foto).
32. Nainštalujte nové gumené puzdro na sieťku olejovej vane (pozri foto). Nainštalujte sieťku na jej miesto na spodnej časti skrine prevodovky (pozri foto). Utiahnite tri upevňovacie skrutky siete na správny krútiaci moment.
33. Skontrolujte, či sú styčné plochy kľukovej skrine a krytu vane čisté a nepoškodené. Nainštalujte nové tesnenie a kryt panvice (pozri foto). Pri inštalácii skrutiek použite špeciálne blokovacie dosky. Uistite sa, že 3 dlhé skrutky držiace držiak výfukového potrubia sú na svojom mieste (tri stredné skrutky na zadnom okraji krytu vane). Utiahnite skrutky na správny krútiaci moment. Namontujte novú tesniacu podložku na vypúšťaciu zátku vane a zátku dotiahnite správnym uťahovacím momentom.
34. Rúrka olejovej mierky a externá olejová rúrka je najlepšie nainštalovať po pripojení skrinky k motoru (pozri nasledujúcu časť).