2. Skontrolujte prevodovku a skriňu diferenciálu, či nie sú prasknuté alebo poškodené, najmä okolo ložiska alebo puzdra. Skriňa prevodovky, skriňa diferenciálu a veko stredového ložiska výstupného hriadeľa sú po inštalácii prebrúsené, a preto nie je možné žiadnu z týchto častí samostatne vymeniť.
3. Môžete sa vopred rozhodnúť, ktoré časti krabice si vyžadujú osobitnú pozornosť (aj počas prevádzky stroja, pred vybratím krabice) a objasniť tieto informácie pri kontrole dielov.
4. Skontrolujte, či zuby všetkých ozubených kolies nie sú nerovnomerne alebo nadmerne opotrebované, ako aj triesky. Ak nájdete poškodené ozubené koleso, starostlivo skontrolujte prevodový stupeň, s ktorým je zaradený prvý (zvyčajne ho treba vymeniť). Všetky ozubené kolesá sa musia hladko otáčať na svojich puzdrách alebo ložiskách a nesmú sa na nich kývať. Za defekt nepomýľte vyrezanú drážku v zuboch hnaných prevodov 1., 3. a 4. prevodového stupňa v prípade modelov SR (pozri b/obr. 6.10). Táto drážka je identifikačným znakom, aby sa tieto prevody dali odlíšiť od podobných prevodov na modeloch GL a GR, ktoré majú iný počet zubov a rôzne prevodové pomery.
5. Jedným z dôvodov hlučnej prevádzky boxu je opotrebovanie ložísk. Ložiská dôkladne opláchnite a osušte a skontrolujte, či na nich nie sú škrabance, ryhy a modré škvrny. Otáčaním ložiskových krúžkov skontrolujte ich hladký chod a žiadny hluk počas prevádzky. Opotrebenie ložísk je sprevádzané objavením sa vôle, ak je nadmerná, je potrebné ložisko vymeniť. Ložiská po prehliadke namažte čistým motorovým olejom, aby ste zabránili korózii, a dobre ich zabaľte do papiera, aby sa do nich nedostali nečistoty a prach. 2 polovičné ložiská vstupného hriadeľa sa musia vymeniť bez ohľadu na ich stav.
6. Starostlivo skontrolujte synchronizátory, či nie sú nadmerne opotrebované a poškodené. Ak si počas prevádzky skrinky všimnete, že synchronizátory nefungujú dobre, musíte ich vymeniť ako zostavu.
7. Skontrolujte opotrebovanie vidlíc v miestach, kde sa opierajú o synchronizátory. Opotrebenie by tu malo byť minimálne. V prípade pochybností je potrebné zástrčky vymeniť.
8. Skontrolujte, či tyče a držiaky nie sú opotrebované, čo môže viesť k nepresnému zaradeniu ozubeného kolesa, av prípade potreby ich vymeňte.
9. Skontrolujte všetky ostatné detaily (prevody pohonu rýchlomera, blokovacie plunžery, guľové pružiny atď.) na opotrebovanie a poškodenie a v prípade potreby ich vymeňte.
10. Na základe výsledkov kontroly sa rozhodnite, ktoré diely sa majú vymeniť a zhodnoťte, či by bolo hospodárnejšie zakúpiť náhradný box.