2. Sprawdź skrzynię biegów i obudowę mechanizmu różnicowego pod kątem pęknięć lub uszkodzeń, zwłaszcza wokół łożyska lub tulei. Obudowa skrzyni biegów, obudowa mechanizmu różnicowego i pokrywa łożyska środkowego wału wyjściowego są ponownie szlifowane po montażu, dlatego żadnej z tych części nie można wymieniać osobno.
3. Możesz z góry zdecydować, które części pudełka wymagają szczególnej uwagi (nawet podczas pracy maszyny, przed wyjęciem pudełka) i wyjaśnić te informacje podczas kontroli części.
4. Sprawdź zęby wszystkich kół zębatych pod kątem nierównomiernego lub nadmiernego zużycia oraz wiórów. Jeśli zostanie znalezione uszkodzone koło zębate, dokładnie sprawdź bieg, na którym jest włączony pierwszy bieg (zwykle trzeba go wymienić). Wszystkie koła zębate muszą obracać się płynnie na swoich tulejach lub łożyskach i nie mogą się na nich chybotać. Nie mylić z wadą rowka wyciętego w zębach napędzanych kół zębatych 1, 3 i 4 w przypadku modeli SR (patrz b/rys. 6.10). Ten rowek jest znakiem identyfikacyjnym, dzięki czemu te koła zębate można odróżnić od podobnych kół zębatych w modelach GL i GR, które mają inną liczbę zębów i różne przełożenia.
5. Jedną z przyczyn głośnej pracy skrzyni jest zużycie łożysk. Dokładnie opłucz i osusz łożyska i sprawdź je pod kątem zadrapań, wyżłobień i niebieskich plam. Obracając pierścienie łożysk, sprawdź ich płynność i brak hałasu podczas pracy. Zużyciu łożysk towarzyszy pojawienie się luzu, jeżeli jest on nadmierny należy wymienić łożysko. Po sprawdzeniu łożysk nasmaruj je czystym olejem silnikowym, aby zapobiec korozji i dobrze owiń je papierem, aby nie dostał się do nich brud i kurz. 2 półpanewki wału wejściowego należy wymieniać niezależnie od ich stanu.
6. Dokładnie sprawdź synchronizatory pod kątem nadmiernego zużycia i uszkodzeń. Jeśli podczas eksploatacji skrzynki zauważysz, że synchronizatory nie działają dobrze, musisz je wymienić jako zespół.
7. Sprawdź, czy widły nie są zużyte w miejscach, w których opierają się o synchronizatory. Zużycie tutaj powinno być minimalne. W razie wątpliwości należy wymienić wtyczki.
8. Sprawdź drążki i elementy ustalające pod kątem zużycia, które może prowadzić do niedokładnego włączania przekładni, i wymień je w razie potrzeby.
9. Sprawdź wszystkie inne szczegóły (koła zębate napędu prędkościomierza, trzpienie blokujące, sprężyny kulkowe itp.) pod kątem zużycia i uszkodzeń, aw razie potrzeby wymienić.
10. Na podstawie wyników inspekcji zdecyduj, które części należy wymienić i oceń, czy bardziej opłacalny byłby zakup skrzynki zastępczej.