Pierwsza instalacja
Ramię wspornikowe «X»: 10 mm.
Zainstalować:
- ślimak napędu prędkościomierza (18);
- część konsoli (16) z dławnicą (17) (nowy).
Dokręcać:
- śruby (15) moment obrotowy 15 Nm;
- śruby (14) moment obrotowy 50 Nm;
- śruby (13) moment obrotowy 125 Nm.
Druga instalacja
Ramię wspornikowe «X»: 8,65 mm.
Zamontować 2 pierścienie regulacyjne łożyska na bieżni zewnętrznej łożyska i przedłużenie bez pierścienia uszczelniającego.
Stopniowo dokręcaj śruby na wsporniku, obracając mechanizm różnicowy, aby uzyskać kąt potrzebny do ustawienia bieżni łożysk we właściwej pozycji. Zdejmij przedłużenie obudowy mechanizmu różnicowego i pierścień regulacyjny. Za pomocą głębokościomierza 3 zmierz odległość «Y» od płaszczyzny połączenia do zewnętrznego pierścienia łożyska.
Wybierz grubość podkładki według wzoru: Y - X + 0,1 mm = grubość podkładki.
Zainstalować:
- krążek do hokeja (19);
- ślimak napędu prędkościomierza (18);
- rozszerzenie (16) z zainstalowanym nowym pierścieniem uszczelniającym (17).
Dokręć śruby (15) moment obrotowy 15 Nm.
Dokręcać:
- śruby (14) moment obrotowy 50 Nm.
- śruby (13) moment obrotowy 125 Nm.
Notatka. Ta kolejność pracy pozwala zapewnić wyrównanie połączonych płaszczyzn.