Монтирайте корпуса на скоростната кутия.
Внимание. Проверете за наличието на маслена втулка в отвора "e" на корпуса на скоростната кутия.
Затегнете болтовете (71) до 125 Nm.
Затегнете винтовете (73) с нови шайби с въртящ момент от 20 Nm.
Инсталирайте:
- заключваща пластина (70) на щифта на вилицата (плоска част на жлеба за пръста);
- разделен пръстен (74) в жлеба на лагера;
- болтове (72) (затегнете до 15 Nm).
Инсталирайте:
- дистанционен пръстен (79) с рамо към лагера;
- натискаща втулка на 5-та предавка (78);
- пиньон на 5-та предавка (77);
- синхронизатор (75) и (76).
Включете 3-та или 4-та предавка с помощта на селектора на скоростите.
Превключете на 5-та предавка.
Отстранете гайката на входящия вал.
Приложете E6 към резбите на вторичния вал.
Затегнете гайката на вторичния вал до 65 Nm и я заключете, като огънете металните пластини, така че да паснат в шлицовите канали на вала.
Отстранете: главината на синхронизатора на 5-та предавка и вилицата на 5-та предавка.
Отстранете модула главина-синхронизатор на 5-та предавка.
Забележка: Спазвайте маркировките, направени по време на разглобяването (както е показано със стрелките).
Натиснете заключващата топка в гнездото й в зоната "g", докато натискате модула главина-синхронизатор (както е показано със стрелките).
Включете 3-та или 4-та предавка с помощта на селектора на скоростите.
Превключете на 5-та предавка.
Нанесете E6 върху резбите на входящия вал.
Затегнете гайката на входящия вал до 725 Nm и я заключете.
(Текст, взет от уебсайта: www.peugeotbook.ru)
Свържете вилицата и нейния пръст с щифта (81) (нов).
Нанесете уплътнител E15 върху корпуса на 5-та предавка.
Завийте пробката за контрол на нивото (83), без да затягате.
Поставете болтовете (82) и ги затегнете до 125 Nm.
Затегнете щепсела (83) до 22 Nm.
