- свалете скоростната кутия;
Внимание! При разглобяване и ремонт на скоростната кутия спазвайте следните изисквания:
- - Не използвайте абразивни материали или инструменти, които оставят драскотини по свързващите повърхности;
- - почистете резбованите повърхности на болтовете и отворите от замърсявания;
- - При сглобяване монтирайте чисти части, които са без дефекти (пукнатини, грапавини, следи от удар);
- - смазвайте частите при монтажа им.
При монтаж използвайте само нови части от следните:
- - уплътнения;
- - щифтове;
- - лагери;
- - гайки за затягане на вала;
- - болтове за затягане на корпуса на диференциала;
- - аксиална втулка на 5-та предавка;
- - застопоряваща шайба на гайката на първичния вал.
При монтажа се уверете, че следните части са по двойки:
- - корпуси на съединителя, скоростна кутия и диференциал;
- - лост и ос за превключване;
- - вилки и оси;
- - хъбове и синхронизатори.
Фигура 5.33. Местоположение на болтовете (1) за закрепване на корпуса на задната скоростна кутия и пробката (2) за проверка на нивото на маслото
- развийте болтовете 1 (фигура 5.33) и свалете задния капак от корпуса на скоростната кутия;
Фигура 5.27. Монтаж на вилката за превключване: 1 - щифт, държащ вилката за превключване на предавките; 2, 3 - гайки за закрепване на зъбни колела на 5-та предавка; 4 - задържащ пръстен; 5 - улей за подаване на масло
- включете 5-та предавка и извадете шплент 1 (фигура 5.27), фиксатор на вилката за превключване;
- поставете скоростната кутия в неутрално положение, като вилката за включване на 5-та предавка трябва да остане на мястото си. Включете всяка друга предавка, за да заключите валовете на скоростната кутия;
- свалете задържащия пръстен 4;
- развийте и свалете гайките за закрепване на 5-та предавка;
Фигура 5.28. Използване на скоба 0317-Y за отстраняване на главината на 5-та предавка
- с помощта на скоба 0317-Y 1 (фигура 5.28) свалете главината на 5-та предавка;
Фигура 5.29. Премахване на части (посоката е показана със стрелка): 1 - главина на синхронизатора; 2 - синхронизатор; Вилка за включване на 3-та предавка на 5-та предавка
- използвайте маркер или боя, за да маркирате позицията на главината на синхронизатора 1 (фигура 5.29) по отношение на синхронизатор 2;
- свалете главината на синхронизатора 1, синхронизатора 2 и вилката за включване на 5-та предавка 3 като цяло;
Фигура 5.30. Демонтиране на 5-та предавка: 1 - задвижваща предавка на 5-та предавка; 2 - притискателен пръстен; 3 - дистанционер
- свалете зъбното колело 1 на 5-та предавка (фигура 5.30), притискащ пръстен 2 и дистанционер 3;
Фигура 5.31. Закрепване на вторичния вал: 1 - закрепвания на корпуса на скоростната кутия; 2 - заключващи болта за монтаж на лагера на вторичния вал; 3 - оси на задната предавка за заден ход; 4 - закрепване на заключващата плоча на вилковия вал
- развийте заключващите болтове 3 (фигура 5.31) опори на лагери на вторичния вал;
- развийте болт 4, закрепващ оста на задната предавка;
- свалете заключващата планка 2 от вала на вилката;
- развийте болтовете 1, закрепващи корпуса на скоростната кутия;
Фигура 5.32. Местоположение на задържащия пръстен на лагера (1)
- с помощта на специални клещи или два заострени пръта отстранете пръстен 1 (фигура 5.32) фиксиране на лагера. За да улесните отстраняването на пръстена, повдигнете вала на скоростната кутия;
- свалете корпуса на скоростната кутия. Ако е необходимо, използвайте дървен чук, за да разхлабите картера от центриращите втулки.
За да монтирате корпуса на скоростната кутия:
- нанесете уплътнител E15 върху свързващата повърхност на корпуса на съединителя;
- монтирайте корпуса на скоростната кутия;
- проверете дали улейът за подаване на масло е 5 (вижте Фигура 5.27) подравнен с отвора на корпуса на скоростната кутия;
- завинтете болтовете 1 (вижте Фигура 5.31) опорите на корпуса на скоростната кутия и ги затегнете с въртящ момент от 12,5 N·m;
- завийте болт 4 на оста на зъбното колело на задната предавка и го затегнете с въртящ момент от 20 N·m;
- монтирайте заключващата плоча 2 на оста на вилката така, че плоската част на плочата да е разположена в жлеба на оста;
- инсталирайте пръстен 1 (вижте Фигура 5.32) в канала на лагера;
- завинтете болтовете 3 (вижте Фигура 5.31) крепежните елементи на лагерите на вторичния вал и ги затегнете с въртящ момент от 15 Nm;
- монтирайте дистанционер 3 (вижте Фигура 5.30) така че издатината да е разположена от страната на лагера;
- монтирайте аксиалната втулка 2 и задвижващото зъбно колело 1 на 5-та предавка;
- монтирайте зъбното колело на 5-та предавка заедно със синхронизатора;
- едновременно включете 3-та или 4-та и 5-та предавка, за да заключите валовете на скоростната кутия;
- развийте гайката за закрепване на входния вал на скоростната кутия. Нанесете заключващ пакет E6 върху резбата на гайката, за да предотвратите разхлабването ѝ;
- затегнете гайката на вторичния вал с въртящ момент от 65 Nm и я заключете, като огънете металните пластини, така че да паснат в шлицовите канали на вала;
- свалете задвижващото зъбно колело на 5-та предавка заедно със синхронизатора;
- поставете вилката за превключване на 5-та предавка в правилната позиция;
- монтирайте отново зъбното колело на 5-та предавка заедно със синхронизатора и вилката. При монтажа подравнете предварително поставените маркировки;
- поставете заключващата топка и я натиснете в гнездото, като натиснете съединителя със синхронизатора;
- едновременно включете 3-та или 4-та и 5-та предавка, за да заключите валовете на скоростната кутия;
- нанесете заключващ състав E6 върху резбованата част на входящия вал;
- завинтете гайката 3 (вижте Фигура 5.27) върху входящия вал, затегнете го до 72,5 Nm и го заключете;
- монтирайте нов шплинт 1, който държи вилката за превключване на предавките;
- нанесете уплътнител E15 върху свързващата повърхност на задния картер;
- завийте тапата 2 без да я затягате (вижте Фигура 5.33) проверка на нивото на маслото, което включва и центриране на картерните кутии;
- монтирайте задния капак на картера и го закрепете с болтове 1, като ги затегнете с въртящ момент от 12,5 Nm;
- затегнете пробката за проверка на нивото до 10 Nm;
- монтирайте скоростната кутия.