- свалете скоростната кутия;
Внимание! При разглобяване и ремонт на скоростната кутия спазвайте следните изисквания:
- - не използвайте абразиви или инструменти, които оставят драскотини по свързващите повърхности;
- - почистете резбовите повърхности на болтовете и отворите от мръсотия;
- - при сглобяване монтирайте чисти части без дефекти (пукнатини, неравности, следи от удар);
- - смазвайте частите, докато са монтирани.
Когато инсталирате, използвайте само нови части от следните:
- - уплътнения;
- - шпленти;
- - лагери;
- - гайки за затягане на вала;
- - затягащи болтове на корпуса на диференциала;
- - упорна втулка на 5-та предавка;
- - заключваща шайба на гайката на първичния вал.
Когато инсталирате, се уверете, че следните части са по двойки:
- - карета на съединителя, скоростна кутия и диференциал;
- - лост и превключваща ос;
- - вилки и оси;
- - главини и синхронизатори.
Фиг. 5.33. Местоположение на болтовете (1) за закрепване на корпуса на задната скоростна кутия и пробката (2) за проверка на нивото на маслото
- развийте болтовете 1 (фиг. 5.33) и свалете задния капак от корпуса на скоростната кутия;
Фиг. 5.27. Монтаж на вилка за превключване на предавките: 1 - шплинт, държащ вилицата за превключване на скоростите; 2, 3 - гайки за закрепване на предавки на 5-та предавка; 4 - задържащ пръстен; 5 - улей за подаване на масло
- включете 5-та предавка и отстранете шплента 1 (фиг. 5.27), държаща вилицата за превключване на скоростите;
- поставете скоростната кутия в неутрално положение, докато вилицата за зацепване на 5-та предавка трябва да остане на място. Включете всяка друга предавка, за да заключите валовете на скоростната кутия;
- свалете задържащия пръстен 4;
- развийте и отстранете гайките, закрепващи 5-та предавка;
Фиг. 5.28. Използване на 0317-Y теглич за премахване на главината на 5-та предавка
- с помощта на теглич 0317-Y 1 (фиг. 5.28) отстранете главината на 5-та предавка;
Фиг. 5.29. Премахване на части (посоката е показана със стрелка): 1 - главина на синхронизатора; 2 - синхронизатор; Вилка за зацепване на 3 - 5-та предавка
- използвайте маркер или боя, за да маркирате позицията на главината на синхронизатор 1 (фиг. 5.29) спрямо синхронизатор 2;
- отстранете главината на синхронизатора 1, синхронизатора 2 и вилицата за зацепване на 5-та предавка 3 като цяло;
Фиг. 5.30. Премахване на 5-та предавка: 1 - 5-та предавка за задвижване; 2 - пръстен за налягане; 3 - дистанционер
- отстранете зъбното колело 1 на 5-та предавка (фиг. 5.30), притискащия пръстен 2 и дистанционера 3;
Фиг. 5.31. Монтаж на вторичния вал: 1 - закрепване на корпуса на скоростната кутия; 2 - фиксиращи болтове на лагера на вторичния вал; 3 - оси на реверсивна предавка; 4 - закрепване на заключващата плоча на виличния вал
- развийте фиксиращите болтове 3 (фиг. 5.31), закрепващи лагера на вторичния вал;
- развийте болт 4, закрепващ оста на зъбното колело на задната предавка;
- отстранете фиксиращата плоча 2 от виличния вал;
- развийте болтовете 1 на корпуса на скоростната кутия;
Фиг. 5.32. Местоположение на задържащия пръстен на лагера (1)
- с помощта на специални клещи или два заострени пръта отстранете пръстена 1 (фиг. 5.32), който закрепва лагера. За да улесните отстраняването на пръстена, повдигнете вала на скоростната кутия;
- свалете корпуса на скоростната кутия. Ако е необходимо, използвайте дървен чук, за да разхлабите картера от центриращите втулки.
За да монтирате корпуса на скоростната кутия:
- нанесете уплътнител E15 върху свързващата повърхност на корпуса на съединителя;
- монтирайте корпуса на скоростната кутия;
- проверете дали улеят за подаване на масло е 5 (виж фиг. 5.27) подравнен с отвора на корпуса на скоростната кутия;
- завийте болтове 1 (виж фиг. 5.31) опорите на корпуса на скоростната кутия и ги затегнете с въртящ момент от 12,5 Nm;
- завийте болт 4 на оста на заден ход и го затегнете с въртящ момент от 20 Nm;
- монтирайте заключващата плоча 2 на оста на вилицата, така че плоската част на плочата да е разположена в жлеба на оста;
- монтирайте пръстен 1 (виж фиг. 5.32) в жлеба на лагера;
- завийте болтове 3 (виж фиг. 5.31) опорите на лагерите на вторичния вал и ги затегнете до 15 Nm;
- инсталирайте дистанционер 3 (виж фиг. 5.30) така че издатината да е разположена от страната на лагера;
- монтирайте упорна втулка 2 и задвижващо зъбно колело 1 на 5-та предавка;
- монтирайте пиньона на 5-та предавка със синхронизатора;
- включете едновременно 3-та или 4-та и 5-та предавки, за да блокирате валовете на скоростната кутия;
- развийте монтажната гайка на входящия вал на скоростната кутия. Нанесете фиксираща смес E6 върху резбата на гайката, за да предотвратите нейното разхлабване;
- затегнете гайката на вторичния вал до 65 Nm и я заключете, като огънете металните пластини, така че да паснат в шлицовите канали на вала;
- свалете пиньона на 5-та предавка заедно със синхронизатора;
- задайте вилицата за превключване на 5-та предавка в правилната позиция;
- поставете отново зъбното колело на 5-та предавка заедно със синхронизатора и вилицата. Когато инсталирате, подравнете предварително поставените маркировки;
- инсталирайте заключващата топка и я натиснете в гнездото, като натиснете съединителя на синхронизатора;
- включете едновременно 3-та или 4-та и 5-та предавки, за да блокирате валовете на скоростната кутия;
- нанесете фиксираща смес E6 върху резбовата част на първичния вал;
- завийте гайка 3 (виж фиг. 5.27) върху входящия вал, затегнете го до 72,5 Nm и го заключете;
- монтирайте нов шплент 1, който държи вилицата за превключване на скоростите;
- нанесете уплътнител E15 върху свързващата повърхност на задния корпус;
- завийте щепсел 2 без да го затягате (виж фиг. 5.33) проверка на нивото на маслото, докато картерите са центрирани;
- монтирайте задния капак на картера и го закрепете с болтове 1, като ги затегнете с въртящ момент от 12,5 Nm;
- затегнете пробката за проверка на нивото до 10 Nm;
- монтирайте скоростната кутия.