- свалете скоростната кутия;
- свалете кутията на диференциала;
Фигура 5.41. Използване на универсалния скоба FACOM U53 K2 (1) за отстраняване на лагери (2) от корпуса на диференциала
- с помощта на универсалния скоба FACOM U53 K2 1 (фигура 5.41), извадете лагерите 2 от кутията на диференциала;
Фигура 5.42. Диференциал: 1 - заключващ щифт; 2 - аксиални чашки; 3 - сателити; 4-осен; 5 - планетарни зъбни колела; 6 - центрираща втулка
(Информация, копирана от ресурса: www.PEUGEOTBOOK.ru)
- избийте заключващия щифт 1 на стойката на оста 4 (фигура 5.42) сателити;
- свалете 4-те сателитни оси;
- завъртете и извадете сателитите 3 и аксиалните чашки 2 от кутията на диференциала;
- от страната, противоположна на задвижваното зъбно колело, свалете центриращата втулка 6;
Внимание! Не разкачайте сателитите от опорните чашки, нито зъбните колела на задвижващия вал от техните фрикционни шайби.
- развийте болтовете и извадете задвижваното зъбно колело.
Монтирайте диференциалната кутия, както следва:
- с помощта на специален инструмент монтирайте лагерите на диференциалната кутия;
- монтирайте сателитната ос, сателитите и опорните чашки, като предварително ги завъртите;
- монтирайте планетарни зъбни колела;
- от страната, противоположна на задвижваното зъбно колело, монтирайте центриращата втулка;
- закрепете сателитната ос с нови заключващи щифтове;
- монтирайте и закрепете задвижваното зъбно колело с нови болтове, като ги затегнете на кръст до въртящ момент от 20 Nm и накрая до въртящ момент от 60 Nm.