- wyjąć skrzynię biegów;
- wyjmij skrzynkę różnicową;
Ryż. 5.41. Za pomocą ściągacza uniwersalnego FACOM U53 K2 (1) do demontażu łożysk (2) ze skrzyni różnicowej
- za pomocą ściągacza uniwersalnego FACOM U53 K2 1 (Ryż. 5.41), wyjmij łożyska 2 ze skrzynki mechanizmu różnicowego;
Ryż. 5.42. Mechanizm różnicowy: 1 - trzpień blokujący; 2 - trwałe miseczki; 3 - satelity; 4 - oś; 5 - przekładnie planetarne; 6 - tuleja centrująca
- wybić sworzeń blokujący 1 osi 4 (Ryż. 5.42) satelity;
- usunąć satelity osi 4;
- obracając, wyjmij satelity 3 i wypychaj miseczki 2 ze skrzynki mechanizmu różnicowego;
- od strony przeciwnej do napędzanego koła zębatego zdejmij tuleję centrującą 6;
Uwaga! Zabrania się odłączania satelitów od misek oporowych, a także kół zębatych wałów napędowych od ich podkładek ciernych.
- odkręć śruby i wyjmij napędzane koło zębate.
Zamontować skrzynkę mechanizmu różnicowego w następujący sposób:
- za pomocą specjalnego narzędzia zamontuj łożyska na skrzyni różnicowej;
- zainstalować oś satelitów, satelitów i misek oporowych, po ich obróceniu;
- zainstalować przekładnie planetarne;
- po stronie przeciwnej do napędzanego koła zębatego zamontować tuleję centrującą;
- naprawić oś satelitów za pomocą nowych kołków blokujących;
- zamontować i zabezpieczyć napędzane koło zębate nowymi śrubami, dokręcając je w poprzek momentem wstępnym 20 Nm, a na koniec momentem 60 Nm.