Ryż. 5.43. Mechanizm zmiany biegów: 1 - linka mechanizmu wyboru biegów; 2 - dźwignia strumienia; 3 - kabel napędowy
Mechanizm zmiany biegów pokazano na rys. 5.43.
Aby zdemontować mechanizm zmiany biegów:
Ryż. 5.44. Kierunek usuwania (A) okładka z tektury falistej (1) z dźwigni zmiany biegów
- zdejmij dolną część mieszka 1 (Ryż. 5.44) z konsoli środkowej;
- pociągając do góry, zdejmij uchwyt z falistą osłoną z dźwigni zmiany biegów;
- zdejmij konsolę środkową;
Ryż. 5.45. Lokalizacja nakrętki (1) mocowania dźwigni zmiany biegów
- odkręcić i zdjąć cztery nakrętki 1 (Ryż. 5.45) mocowanie mechanizmu zmiany biegów;
- wymontować filtr powietrza, węże wentylacyjne skrzyni korbowej, rurkę filtra powietrza / przepływomierza powietrza;
- wyjmij baterię;
- zdejmij błotnik lewego przedniego nadkola;
Ryż. 5.20. Usuwanie śruby (1) mocowania wsporników baterii
- spod nadkola lewego przedniego koła odkręcić śrubę 1 (patrz ryc. 5.20) mocowanie wspornika baterii akumulatorów;
Ryż. 5.46. Układ połączeń zawiasowych ciągów mechanizmu zmiany biegów (1) na skrzyni biegów
- za pomocą ściągaczy uniwersalnych FACOM U53 K2 i FACOM U53 T2 rozłączyć przeguby obrotowe drążków zmiany biegów 1 (Ryż. 5.46) ze skrzyni biegów;
- podnieść samochód;
Ryż. 5.47. Umiejscowienie osłony termicznej (1) i śruby (2) wierzchowce
- odkręć śruby 2 mocujące ekran odbijający ciepło 1 (Ryż. 5.47) i połóż go na rurze układu wydechowego;
Ryż. 5.48. Demontaż linek zmiany biegów: 1 - śrubokręt; 2 - linki mechanizmu zmiany biegów; 3 - wspornik
- użyj ostrza śrubokręta, aby odłączyć linki zmiany biegów od wspornika (Ryż. 5.48);
- wyjąć mechanizm zmiany biegów.
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- nałożyć cienką warstwę smaru na główki zawiasów;
- dokręcić nakrętki mocujące mechanizm zmiany biegów momentem 8 Nm;
- zainstalować konsolę środkową;
- zamontować uchwyt z mieszkiem na dźwigni zmiany biegów i przymocować dolną część miecha do konsoli środkowej.