Wymiana skrzyni biegów BE4R (Peugeot 307)

Aby zdemontować skrzynię biegów:

• wyłącz zapłon i odłącz przewód uziemiający od akumulatora;
• zdejmij obudowę filtra powietrza;
• zdejmij rurę dolotową powietrza;
• zdejmij ozdobną pokrywę baterii;
• wyjmij baterię;
• wyjmij wspornik baterii;
• odłączyć, zwolnić z mocowań i odsunąć wiązki przewodów prowadzące do skrzyni biegów;

• wyjmij czujnik 1 (rysunek 5.10) prędkość obrotowa silnika;

• za pomocą narzędzia do demontażu sworznia kulowego 0216-G1 o średnicy 10 mm odłączyć drążek przejściowy 2 (rysunek 5.11);
• za pomocą ściągacza sworzni kulowych 0216-G2 o średnicy 13 mm odłączyć drążek reakcyjny 4;
• odkręcić śruby 1 i nakrętkę 4 i zdjąć podporę 3 drążków zmiany biegów;
• zdejmij ramiona wycieraczek;

• zdejmij kratkę 1 (rysunek 5.12) panele przed przednią szybą;
• zamontuj poprzeczkę w celu podparcia jednostki napędowej;
• zaczepić zacisk podtrzymujący poprzeczkę o wspornik podnoszący silnik;

• odkręcić nakrętkę 4 (rysunek 5.13) odkręcić elementy mocujące od osi podporowej skrzyni biegów i wyjąć je razem z podkładką;
• odkręcić 6 śrub mocujących poduszkę;
• usuń podparcie elastyczne 3;
• odkręcić śruby 1 i zdjąć wspornik 2 osi skrzyni biegów;
• za pomocą specjalnej tulei 0317-AB zdemontować oś zawieszenia skrzyni biegów 5;
• podnieś samochód, podnosząc przednie koła;
• zdejmij przednie koła;
• zdejmij dolną osłonę komory silnika;
• zdejmij lewy przedni błotnik nadkola;
• umieść miskę zbiorczą pod silnikiem, aby zbierać wyciekający olej;
• spuścić olej ze skrzyni biegów;
• zdejmij wały napędowe;
• odłączyć rurę wylotową układu wydechowego. Należy chronić element łączący w przedniej rurze wydechowej przed uszkodzeniami mechanicznymi;

Uwaga! Element łączący w przedniej rurze wydechowej nie może być wygięty o więcej niż 20° w kącie obrotu ani przesunięty o 20 mm w kierunku osiowym i 25 mm w kierunku promieniowym, w przeciwnym razie ulegnie uszkodzeniu.

• odkręcić śruby 4 (rysunek 5.14), wyjmij siłownik sprzęgła 1 i przymocuj go do nadwozia za pomocą miękkiego drutu;
• odkręcić śruby mocujące rozrusznik 2 i wspornik wiązki przewodów 3;
• przesuń rozrusznik na bok, nie wyjmując go;

Uwaga! Nie odłączaj przewodu hydraulicznego od siłownika sprzęgła ani nie naciskaj pedału sprzęgła.

• zdejmij wspornik dyszy mocującej silnik;
• zdejmij ogranicznik i amortyzator podwozia;
• za pomocą gwintowanego pręta poprzeczki podporowej lekko opuść jednostkę napędową;
• zaczepić zaciski linowe podnoszące do skrzyni biegów;

• odkręcić śruby 1 (rysunek 5.15) górne mocowanie skrzyni biegów;
• zabezpiecz wnętrze chłodnicy układu chłodzenia przy użyciu arkusza tektury przyciętego do rozmiaru chłodnicy;
• zdejmij skrzynię biegów;

• w razie potrzeby zdejmij łożysko wyciskowe sprzęgła 1 (rysunek 5.16) i widelec 2.

Aby zamontować skrzynię biegów:

• sprawdź stan sprzęgła;

• sprawdź stan tulei sworznia kulowego 4 (rysunek 5.17). Jeżeli stan tulei sworznia kulowego jest niezadowalający, należy wymienić widełki wysprzęglające;
• nasmaruj 3 sekcje widełek wysprzęglających, w których zamontowane jest łożysko wysprzęglające, cienką warstwą specjalnego smaru G12;
• zamontuj łożysko sprzęgła 1 tak, aby wypustki 2 weszły w końcówki widełek 3;
• wyczyść wielowypustową część wału wejściowego skrzyni biegów;

• nasmarować tuleję prowadzącą 1 cienką warstwą specjalnego smaru G12 (rysunek 5.18) łożysko wyciskowe sprzęgła. Warstwa smaru musi być cienka i równomierna, w przeciwnym razie podczas pracy sprzęgła nadmiar smaru będzie rozrzucany na powierzchnie robocze sprzęgła, co może negatywnie wpłynąć na jego działanie;

Uwaga! Nie smarować rowków wałka wejściowego skrzyni biegów.

• zamontuj z powrotem na miejscu widełki wysprzęglające z łożyskiem. Przesuń łożysko wyciskowe sprzęgła 1 (rysunek 5.19) aż wypustki 2 zostaną zamontowane w miejscu końcówek 3 widełek wysprzęglających 4. Sprawdź, czy łożysko wyciskowe sprzęgła porusza się wraz z widełkami;
• wymień pierścienie uszczelniające mechanizmu różnicowego po nasmarowaniu krawędzi roboczych pierścieni;
• wymień na nowe nakrętki i śruby samozabezpieczające, a także podkładki zabezpieczające i uszczelki;

Uwaga: Upewnij się, że blok silnika jest wyposażony w tuleje prowadzące, które umożliwiają wyśrodkowanie skrzyni biegów.

• podnieś skrzynię biegów i zamocuj ją do silnika;
• przesuń skrzynię biegów w kierunku silnika tak, aby wałek wejściowy skrzyni biegów wszedł w wielowypust tarczy napędzanej sprzęgła. Aby wyrównać wielowypusty wału wejściowego skrzyni biegów z wielowypustami tarczy sprzęgłowej, konieczne może być nieznaczne obrócenie wału korbowego silnika. Podczas montażu skrzyni biegów wałek wejściowy nie powinien zawisać na tarczy sprzęgła;
• po przesunięciu skrzyni biegów do przodu należy zamontować obudowę sprzęgła na tulejach prowadzących bloku cylindrów;
• zamontuj górne śruby mocujące skrzynię biegów i dokręć je momentem 55 Nm;
• wyczyść gwinty osi zawieszenia skrzyni biegów z brudu i nałóż na nie cienką warstwę smaru E3;
• zainstaluj wspornik 3 na miejscu (zobacz rysunek 5.11) drążki zmiany biegów i połącz drążek przejściowy 2 z drążkiem reakcyjnym 4. Dokręć nakrętkę 4 momentem 19 Nm, a śruby 1 momentem 13 Nm;
• zamontuj rozrusznik i zabezpiecz go śrubami;
• zamontuj wspornik wiązki przewodów i zabezpiecz go śrubami;
• zamontuj siłownik sprzęgła 1 (zobacz rysunek 5.14) i zabezpiecz go 4 śrubami;
• zamontuj ponownie amortyzator ramy pomocniczej silnika;
• przechyl jednostkę napędową do przodu i zamontuj ogranicznik;
• zabezpieczyć wzmocnienie ramy pomocniczej śrubami, dokręcając je momentem 40 Nm;
• dokręcić dolne śruby mocowania skrzyni biegów i ogranicznika momentu obrotowego 60 Nm;
• dokręcić nakrętki mocujące skrzynię biegów momentem 40 Nm;
• zamontuj wspornik momentu obrotowego mocowania silnika i dokręć śrubę mocującą wspornik momentem 55 N·m, a śrubę 3 momentem 40 N·m;
• za pomocą specjalnej tulei 0317-AB zamontuj oś 5 (zobacz rysunek 5.13) razem z pralką.
• zamontuj wspornik 2 i zabezpiecz go śrubami 1;
• zainstaluj podporę elastyczną 3;
• wkręć śruby 6, dokręcając je na tym etapie ręcznie;
• zamontuj podkładkę i dokręć nakrętkę 4 mocującą oś zawieszenia skrzyni biegów;

Uwaga! Przed dokręceniem śrub mocujących mocowanie elastyczne należy wyśrodkować jednostkę napędową.

• dokręcić śruby momentem 6 do 30 Nm i nakrętkę momentem 4 do 65 Nm;
• dalszy montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:;
• zamontuj wały napędowe;
• napełnić skrzynię biegów olejem;
• podłącz przewód uziemiający do akumulatora;
• zainicjuj wszystkie komputery.