Înlocuirea cutiei de viteze BE4R (Peugeot 307)

Pentru a demonta cutia de viteze:

• opriți contactul și deconectați firul de masă de la baterie;
• scoateți carcasa filtrului de aer;
• scoateți conducta de admisie a aerului;
• scoateți capacul decorativ al bateriei;
• scoateți bateria;
• scoateți suportul bateriei;
• deconectați, eliberați elementele de fixare și mutați deoparte cablajele care merg la cutia de viteze;

• scoateți senzorul 1 (figura 5.10) turația motorului;

• folosind unealta de demontare a articulației sferice 0216-G1 cu diametrul de 10 mm, deconectați tija de tranziție 2 (figura 5.11);
• folosind instrumentul de îndepărtare a articulației sferice 0216-G2 cu diametrul de 13 mm, deconectați tija de reacție 4;
• deșurubați șuruburile 1 și piulița 4 și scoateți suportul 3 al tijelor schimbătorului de viteze;
• scoateți brațele ștergătoarelor de parbriz;

• scoateți grila 1 (figura 5.12) panouri în fața parbrizului;
• instalați o traversă de susținere pentru a susține unitatea de alimentare;
• agățați clema de susținere a traversei de suportul de ridicare al motorului;

• deșurubați piulița 4 (figura 5.13) elementele de fixare de pe axul de susținere al cutiei de viteze și scoateți-l împreună cu șaiba;
• deșurubați cele 6 șuruburi care fixează perna;
• îndepărtați suportul elastic 3;
• deșurubați șuruburile 1 și scoateți suportul 2 al axului cutiei de viteze;
• folosind o bucșă specială 0317-AB, scoateți axul suspensiei cutiei de viteze 5;
• ridicați mașina ridicând roțile din față;
• scoateți roțile din față;
• scoateți protecția compartimentului inferior al motorului;
• demontați apărătoarea de noroi de pe arcul roții stânga față;
• așezați un recipient colector sub motor pentru a colecta uleiul scurs;
• scurgeți uleiul din cutia de viteze;
• scoateți arborii de transmisie;
• deconectați țeava de evacuare. Este necesar să protejați elementul de conectare din țeava de eșapament față de orice deteriorare mecanică;

Atenție! Elementul de conectare din țeava de eșapament față nu trebuie să fie îndoit cu mai mult de 20° în unghiul de rotație sau deplasat cu 20 mm în direcție axială și 25 mm în direcție radială, în caz contrar se va deteriora.

• deșurubați șuruburile 4 (figura 5.14), scoateți cilindrul receptor al ambreiajului 1 și atașați-l la caroserie cu sârmă moale;
• deșurubați șuruburile de montare a demarorului 2 și suportul cablajului 3;
• mutați demarorul în lateral fără a-l scoate;

Atenție! Nu deconectați furtunul hidraulic de la cilindrul receptor al ambreiajului și nu apăsați pedala de ambreiaj.

• scoateți suportul duzei de la suportul motorului;
• scoateți amortizorul de la șasiu și amortizorul de la șasiu;
• folosind tija filetată a traversei de susținere, coborâți ușor unitatea de putere;
• agățați clemele cablului de ridicare de cutia de viteze;

• deșurubați șuruburile 1 (figura 5.15) suport superior al cutiei de viteze;
• protejați interiorul radiatorului sistemului de răcire cu o foaie de carton tăiată la dimensiunea radiatorului;
• scoateți cutia de viteze;

• dacă este necesar, scoateți rulmentul de eliberare a ambreiajului 1 (figura 5.16) și furca 2.

Pentru a instala cutia de viteze:

• verificați starea ambreiajului;

• verificați starea căptușelii articulației sferice 4 (figura 5.17). Dacă starea bucșei articulației sferice este nesatisfăcătoare, înlocuiți furca de eliberare a ambreiajului;
• ungeți cele 3 secțiuni ale furcii de eliberare a ambreiajului unde este montat rulmentul de eliberare a ambreiajului cu un strat subțire de vaselină specială G12;
• instalați rulmentul de eliberare a ambreiajului 1 astfel încât proeminențele 2 să intre în vârfurile furcii 3;
• curățați porțiunea canelată a arborelui de intrare al cutiei de viteze;

• lubrifiați bucșa de ghidare 1 cu un strat subțire de vaselină specială G12 (figura 5.18) rulment de eliberare a ambreiajului. Stratul de lubrifiant trebuie să fie subțire și uniform, altfel, atunci când ambreiajul funcționează, excesul de lubrifiant va fi aruncat pe suprafețele de lucru ale ambreiajului, ceea ce poate afecta funcționarea acestuia;

Atenție! Nu aplicați vaselină pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze.

• montați furca de eliberare a ambreiajului cu rulmentul la loc. Deplasați rulmentul de eliberare a ambreiajului 1 (figura 5.19) până când proeminențele 2 sunt instalate în locul vârfurilor 3 ale furcii de eliberare a ambreiajului 4. Verificați dacă rulmentul de eliberare a ambreiajului se mișcă odată cu furca;
• înlocuiți inelele de etanșare ale diferențialului, după lubrifierea marginilor de lucru ale inelelor;
• înlocuiți cu piulițe și șuruburi autoblocante noi, precum și șaibe de blocare și garnituri de etanșare;

Atenție: Asigurați-vă că blocul motor este prevăzut cu bucșe de ghidare pentru centrarea cutiei de viteze.

• ridicați cutia de viteze și atașați-o la motor;
• deplasați cutia de viteze spre motor astfel încât arborele de intrare al cutiei de viteze să intre în canelurile discului acționat al ambreiajului. Pentru a alinia canelurile arborelui de intrare al transmisiei cu canelurile discului acționat de ambreiaj, poate fi necesară rotirea ușoară a arborelui cotit al motorului. La instalarea cutiei de viteze, arborele de intrare nu trebuie să atârne pe discul ambreiajului;
• după ce ați mutat cutia de viteze înainte, instalați carcasa ambreiajului pe bucșele de ghidare ale blocului cilindrilor;
• montați șuruburile superioare de fixare a cutiei de viteze și strângeți-le la 55 Nm;
• curățați filetul axului suspensiei cutiei de viteze de murdărie și aplicați un strat subțire de vaselină E3 pe ele;
• instalați suportul 3 la locul lui (vezi Figura 5.11) tijele schimbătorului de viteze și conectați tija de tranziție 2 și tija de reacție 4. Strângeți piulița 4 la un cuplu de 19 N·m și șuruburile 1 la un cuplu de 13 N·m;
• instalați demarorul și fixați-l cu șuruburi;
• instalați suportul cablajului și fixați-l cu șuruburi;
• instalați cilindrul receptor al ambreiajului 1 (vezi Figura 5.14) și fixați-l cu 4 șuruburi;
• montați amortizorul subcadrului motorului la loc;
• înclinați unitatea de alimentare înainte și instalați opritorul de tampon;
• fixați armătura subcadru cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 40 Nm;
• strângeți șuruburile suportului inferior al cutiei de viteze și ale opritorului de tampon la 60 Nm;
• strângeți piulițele de fixare a cutiei de viteze la un cuplu de 40 N·m;
• montați suportul de cuplu al suportului motorului și strângeți șurubul de montare al suportului la 55 N·m și strângeți șurubul de 3 la 40 N·m;
• instalați axa 5 folosind manșonul special 0317-AB (vezi Figura 5.13) împreună cu mașina de spălat.
• instalați suportul 2 și fixați-l cu șuruburile 1;
• instalați suportul elastic 3;
• înșurubați șuruburile 6, strângându-le manual în această etapă;
• instalați șaiba și strângeți piulița 4 care fixează axul suspensiei cutiei de viteze;

Atenție! Înainte de a strânge șuruburile de montare ale suportului elastic, centrați unitatea de alimentare.

• strângeți șuruburile cu 6 până la 30 Nm și piulița cu 4 până la 65 Nm;
• instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă demontării, ținând cont de următoarele;
• instalați arborii de transmisie;
• umpleți cutia de viteze cu ulei;
• conectați firul de împământare la baterie;
• inițializați toate computerele.