- Scoateți o transmisie;
Atenţie! Când dezasamblați și reparați cutia de viteze, respectați următoarele cerințe:
- - nu folosiți abrazive sau unelte care lasă zgârieturi pe suprafețele de împerechere;
- - curățați suprafețele filetate ale șuruburilor și găurilor de murdărie;
- - la asamblare, instalati piese curate, fara defecte (fisuri, bavuri, urme de impact);
- - Lubrifiați piesele pe măsură ce sunt montate.
La instalare, utilizați numai următoarele piese noi:
- - garnituri;
- - știfturi;
- - rulmenti;
- - piulițe de strângere a arborelui;
- - șuruburi ale unei inhalări a unui caz de diferenţial;
- - bucșă de tracțiune a treptei a 5-a;
- - şaiba de blocare a piuliţei arborelui de intrare.
La instalare, observați împerecherea următoarelor părți:
- - carcase ambreiaj, cutii de viteze si diferential;
- - maneta si axa de comutare;
- - furci si osii;
- - hub-uri și sincronizatoare.
Orez. 5.33. Locația șuruburilor (1) montările carcasei cutiei de viteze din spate și dopuri (2) verificări ale nivelului uleiului
- scoateți șuruburile 1 (orez. 5.33) și scoateți capacul din spate din carcasa cutiei de viteze;
Orez. 5.27. Suport furcă schimbător: 1 - știft care ține furca schimbătorului de viteze; 2, 3 - piulițe pentru fixarea angrenajelor treptelor a 5-a; 4 - inel de reținere; 5 - jgheab pentru alimentare cu ulei
- Cuplați treapta a 5-a și scoateți știftul 1 (orez. 5.27), ținerea furcii schimbătorului;
- pune transmisia în poziție neutră, în timp ce furca din treapta a 5-a trebuie să rămână pe loc. Cuplați orice altă treaptă de viteză pentru a bloca arborii cutiei de viteze;
- scoateți inelul de reținere 4;
- deșurubați și îndepărtați piulițele care fixează angrenajele treptei a 5-a;
Orez. 5.28. Folosind extractorul 0317-Y pentru a scoate butucul treptei a 5-a
- folosind extractorul 0317-Y 1 (orez. 5.28) scoateți butucul treptei a 5-a;
Orez. 5.29. Scoaterea pieselor (direcția indicată de săgeată): 1 - hub sincronizator; 2 - sincronizator; Furcă de cuplare a treptei 3 - a 5-a
- marker sau vopsea marca poziția butucului sincronizatorului 1 (orez. 5.29) în raport cu sincronizatorul 2;
- scoateți ca ansamblu butucul sincronizatorului 1, sincronizatorul 2 și furca 3 pentru cuplarea treptei a 5-a;
Orez. 5.30. Scoaterea treptei a 5-a: 1 - treapta de viteză a 5-a; 2 - inel de presiune; 3 - distanțier
- scoateți treapta a 5-a 1 (orez. 5.30), inelul de presiune 2 și distanțierul 3;
Orez. 5.31. Fixarea arborelui secundar: 1 - fixarea carcasei cutiei de viteze; 2 - șuruburi de blocare pentru fixarea lagărului arborelui secundar; 3 - axele treptei de marșarier ale treptei de marșarier; 4 - fixarea plăcii de blocare a arborelui furcii
- deșurubați șuruburile de blocare 3 (orez. 5.31) fixarea rulmentului unui arbore secundar;
- deșurubați șurubul 4 care fixează axa vitezei de marșarier a treptei de marșarier;
- scoateți placa de blocare 2 de pe arborele furcii;
- scoateți șuruburile 1 de fixare a carcasei unei transmisii;
Orez. 5.32. Locația soneriei (1) fixarea rulmentului
- folosiți un clește special sau două tije ascuțite pentru a îndepărta inelul 1 (orez. 5.32) fixarea rulmentului. Pentru a facilita îndepărtarea inelului, ridicați arborele cutiei de viteze;
- scoateți carcasa cutiei de viteze. Dacă este necesar, utilizați un ciocan de lemn pentru a elibera carterul de manșoanele diblurilor.
Pentru a instala carcasa cutiei de viteze:
- aplicați compus de etanșare E15 pe suprafața de îmbinare a carcasei ambreiajului;
- instalați carcasa cutiei de viteze;
- verificați dacă jgheabul de alimentare cu ulei 5 (vezi fig. 5.27) aliniat cu orificiul din carcasa cutiei de viteze;
- înșurubați șuruburile 1 (vezi fig. 5.31) fixarea carcasei cutiei de viteze și strângeți-le cu un cuplu de 12,5 Nm;
- înșurubați șurubul 4 pentru fixarea axei treptei de marșarier a treptei de marșarier și strângeți-l la un cuplu de 20 Nm;
- instalați placa de blocare 2 a axei furcii în așa fel încât partea plată a plăcii să fie situată în canelura axei;
- instalați inelul 1 (vezi fig. 5.32) în canelura rulmentului
- înșurubați șuruburile 3 (vezi fig. 5.31) montările rulmentului arborelui de ieșire și strângeți-le cu un cuplu de 15 Nm;
- instalați distanțierul 3 (vezi fig. 5.30) astfel încât proeminența să fie situată pe partea laterală a rulmentului;
- montați bucșa de tracțiune 2 și pinionul treptei a 5-a 1;
- instalați treapta de viteză a 5-a împreună cu sincronizatorul;
- cuplați simultan treptele a 3-a sau a 4-a și a 5-a pentru a bloca arborii cutiei de viteze;
- deșurubați piulița care fixează arborele de intrare al cutiei de viteze. Aplicați compus de blocare E6 pe filetele piuliței pentru a preveni auto-slăbirea;
- strângeți piulița arborelui de ieșire la 65 Nm și blocați-o prin îndoirea plăcilor metalice astfel încât acestea să intre în canelurile canelare ale arborelui;
- scoateți treapta de viteză a 5-a împreună cu sincronizatorul;
- puneți furca vitezei a 5-a în poziția corectă;
- reinstalați treapta a 5-a cu sincronizatorul și furca. La instalare, aliniați marcajele aplicate anterior;
- instalați bila de reținere și înecați-o în priză, împingând ambreiajul cu sincronizatorul;
- cuplați simultan treptele a 3-a sau a 4-a și a 5-a pentru a bloca arborii cutiei de viteze;
- aplicați compus de blocare E6 pe partea filetată a arborelui de intrare;
- piuliță șurub 3 (vezi fig. 5.27) pe arborele de intrare, strângeți-l la 72,5 Nm și blocați-l;
- instalați un știft nou 1 care ține furca schimbătorului de viteze;
- aplicați compus de etanșare E15 pe suprafața de îmbinare a carterului spate;
- înșurubați, fără a strânge, dopul 2 (vezi fig. 5.33) verificarea nivelului uleiului, în timp ce se centrează carterurile;
- montați capacul carterului din spate și fixați-l cu șuruburile 1, strângându-le la un cuplu de 12,5 Nm;
- strângeți dopul de verificare a nivelului la 10 Nm;
- instalați cutia de viteze.