Cuprins: Demontarea 🠇 Instalare 🠇
Demontarea
1. Demontarea capacului cutiei de viteze este ilustrată folosind ca exemplu cutia de viteze ML5C. Se recomandă marcarea pozițiilor de montare ale pieselor care urmează să fie demontate, astfel încât marcajele să poată fi utilizate ca ghid în timpul reasamblării.
2. Deșurubați șuruburile 1 care fixează capacul spate 2, care acoperă angrenajul și furca schimbătorului de viteze a 5-a, și scoateți-l împreună cu garnitura de etanșare (vezi ilustrația).
4.0. Carcasa A și capacul C al cutiei de viteze BE4/5 A+B+C (carcasa cutiei de viteze + diferențial + capac); 2 - capacul din spate al cutiei de viteze; 3 - extensie a arborelui; 4 - garnitură de etanșare; 5 - manșon de ghidare a arborelui primar; 6 - etanșare arbore primară; 7 - tetină de ulei; 8 - plută; 9 - Comutator de lumină de marșarier; 10 - supapă de ventilație a cutiei de viteze; 11 - plută; 12 - dopul de umplere; 13 - dopul orificiului carcasei diferențialului; 14 - știfturi de centrare și amplasarea acestora; 15 - magnet; 16 - tub cu orificiu de umplere; 17 - membrană ondulată; 18 - paranteză; 70 - șuruburi autoblocante M7X100-18; 71 - șuruburi autoblocante M8x125-16; 72 - inel de etanșare pentru dopuri filetate
3. Scoateți știftul de blocare 3 care fixează furca schimbătorului de viteze a 5-a 4 și scoateți furca (vezi ilustrația).
4.3. Scoateți știftul de blocare 3 care fixează furca schimbătorului de viteze a 5-a 4
4. Cuplați treptele de viteză a 5-a și a 1-a sau a 2-a, sau a 3-a și a 4-a simultan.
5. Deșurubați piulița arborelui secundar.
6. Folosind un clește adecvat, scoateți inelul de fixare 5, apoi butucul 6 al inelului de blocare a sincronizatorului împreună cu furca 4 pentru decuplarea treptei de viteză a 5-a (vezi ilustrația 4.3).
7. Scoateți pinionul 7 al treptei de viteză a cincea de pe arbore (vezi ilustrația 4.3).
8. Deșurubați șuruburile 8 și scoateți inelul de fixare 9 de pe arborele secundar (vezi ilustrația).
4.8. Deșurubați șuruburile 8 și scoateți inelul de reținere 9 de pe arborele secundar
9. Deșurubați cele trei șuruburi 10 ale capacului de blocare a bilei cu acționare directă și scoateți arcurile și bilele de blocare (vezi ilustrația). Ilustrația prezintă furca de eliberare și treapta de viteză a 5-a încă nedemontate.
4.9. Deșurubați cele trei șuruburi 10 ale capacului de blocare a bilei cu acționare directă și scoateți arcurile și bilele de blocare
10. Scoateți roata dințată acționată a treptei de viteză a 5-a de pe arborele secundar.
11. Deșurubați cele treisprezece șuruburi 11 și scoateți capacul 12 de la carcasa cutiei de viteze, precum și magnetul în formă de disc (vezi ilustrațiile 4.11 și 4.0).
4.11. Deșurubați treisprezece șuruburi 11 și scoateți capacul 12 de la carcasa cutiei de viteze
Instalare
Cutie de viteze BE4/5
12. Instalați capacul cutiei de viteze pe carcasă și asigurați-vă că orificiul capacului este aliniat cu tubul de ulei 1 pentru umplerea cu fluid de transmisie (vezi ilustrația).
4.12. Instalați capacul cutiei de viteze pe carcasă și asigurați-vă că deschiderea capacului este aliniată cu conducta de ulei 1 pentru umplerea cu fluid de transmisie. Cutie de viteze BE4/5
13. Înșurubați și strângeți cele 2 șuruburi de montare a capacului cutiei de viteze cu o forță de 15 Nm (vezi ilustrația).
4.13. Înșurubați și strângeți cele 2 șuruburi de montare a capacului cutiei de viteze cu o forță de 15 Nm
14. Înșurubați dopul 3 cu o garnitură nouă în orificiul de verificare a nivelului lichidului de transmisie și strângeți-l la 20 Nm (vezi ilustrația 4.13).
15. Instalați placa tip furcă 4 prin introducerea aplatizării sale A în canelura de pe ax (vezi ilustrația 4.13).
16. Strângeți șurubul 5 cu o forță de 15 Nm, instalați roata dințată antrenată 6 a treptei de viteză a cincea pe arborele secundar și înșurubați șuruburile 7, strângându-le cu o forță de 15 Nm (vezi ilustrația 4.13).
17. Plasați distanțierul 8 și garniturile de împingere 9 pe arborele primar, precum și pe angrenajul 10 al treptei de viteză a cincea (vezi ilustrația).
4.17. Plasați distanțierul 8 și garniturile de împingere 9 pe arborele primar, precum și pe angrenajul 10 al treptei de viteză a cincea
18. Instalați butucul 11 al ambreiajului și inelul de blocare 12 al sincronizatorului împreună cu furca schimbătorului de viteze 13, apăsând pe bila de blocare 14 și cuplați angrenajele (vezi ilustrația).
4.18. Instalați butucul ambreiajului 11 și inelul de blocare al sincronizatorului 12 împreună cu furca schimbătorului de viteze 13, apăsând pe bila de blocare 14
19. Aplicați etanșant E6 pe filetul arborelui secundar, înșurubați piulița 15, strângeți-o la 65 Nm și fixați-o cu o placă metalică introducând-o în canelura de pe arbore (vezi ilustrația).
4.19. Aplicați etanșant E6 pe filetul arborelui secundar, înșurubați piulița 15 și strângeți-o la 65 Nm
20 Înșurubați o piuliță nouă 17 pe arborele primar, lubrifiind filetul acestuia cu agent de etanșare E6 și strângeți piulița cu un cap hexagonal aplicând o forță de 72 Nm (vezi ilustrația 4.19).
Atenție! De asemenea, blocați piulița de pe arborele de intrare.
21. Instalați inelul de blocare 18, ridicați furca schimbătorului de viteze apăsând-o cu o pârghie adecvată sau cu o șurubelniță mare până când orificiul acesteia este aliniat cu orificiul de pe tija de montare, apoi blocați furca schimbătorului de viteze pe tijă cu un știft nou 19 (vezi ilustrația 4.19).
22. Aplicați etanșant E15 pe suprafața de contact a capacului posterior, așezați-l în locașul de montare, înșurubați dopul 20 până când capătul acestuia se așează, apoi înșurubați și strângeți șuruburile 21 cu o forță de 15 Nm (vezi ilustrația).
4.22. Aplicați etanșant E15 pe suprafața de contact a capacului posterior, așezați-l în locașul de montare, înșurubați dopul 20 până când capătul acestuia se așează, apoi înșurubați și strângeți șuruburile 21 cu o forță de 15 Nm
23. Strângeți dopul 20 cu un cuplu de 20 Nm (vezi ilustrația 4.22).
Cutie de viteze ML5C
24. Instalați tubul 13 pentru umplerea cu fluid de transmisie pe carcasa cutiei de viteze, lubrifiind suprafețele de conectare cu un strat subțire de etanșant EYU (vezi ilustrația).
4.24. Instalați tubul 13 pe carcasa cutiei de viteze pentru umplerea cu fluid de transmisie
25. Instalați capacul 12 pe carcasa cutiei de viteze 59, aliniind tubul 13 cu orificiul corespunzător de pe capac cu o șurubelniță și înșurubând șuruburile 11 (vezi ilustrația).
4.25. Instalați capacul cutiei de viteze 12 pe carcasa 59
26. Apăsați garnitura de etanșare 53 a tijei de selectare a vitezelor și de schimbare a vitezelor în poziție, evitând îndoirea marginilor acesteia (vezi ilustrația 4.25).
27. Strângeți șuruburile 11 care fixează capacul pe corpul cutiei de viteze cu un cuplu de 20 Nm (vezi ilustrația 4.25).
28. Montați inelul de fixare 9, înșurubați două șuruburi noi 8 și strângeți-le la 25 Nm (vezi ilustrația).
4.28. Instalați inelul de fixare 9, înșurubați două șuruburi noi 8 și strângeți-le la 25 Nm
29. Instalați pinionul treptei de viteză a cincea, butucul 6 al ambreiajului sincronizatorului împreună cu furca schimbătorului de viteze 4 și inelul de fixare 5 pe arborele primar (vezi ilustrația).
4.29. Instalați pinionul 7 al treptei de viteză a cincea, butucul ambreiajului sincronizatorului 6 împreună cu furca schimbătorului de viteze 4 și inelul de fixare 5 pe arborele primar
30. Cuplați treptele de viteză a 5-a și a 1-a sau a 2-a sau a 3-a și a 4-a simultan.
31. Strângeți piulița de pe arborele secundar cu un cuplu de 170 Nm și decuplați angrenajele, cuplând astfel treapta neutră.
32. Fixați furca schimbătorului de viteze a 5-a cu știftul 3 și plasați garnitura de etanșare pe orificiul de umplere (vezi ilustrația 4.29).
33. Aplicați etanșant E10 pe suprafața de etanșare a capacului spate 2, așezați-l pe scaun, înșurubați și strângeți șuruburile 1 cu o forță de 20 Nm (vezi ilustrația).
4.33. Aplicați etanșant E10 pe suprafața de etanșare a capacului spate 2, așezați-l pe scaun, înșurubați și strângeți șuruburile 1 cu o forță de 20 Nm