Съдържание: Премахване 🠇 Инсталация 🠇
Премахване
1. Показано е свалянето на капака на скоростната кутия, като пример е скоростната кутия ML5C. Препоръчително е да маркирате монтажните позиции на частите, които се свалят, така че маркировките да могат да се използват като ориентир по време на повторното сглобяване.
2. Развийте болтовете 1, които закрепват задния капак 2, който покрива зъбното колело и вилката за превключване на 5-та предавка, и го извадете заедно с уплътнението (вижте илюстрацията).
4.0. Корпус A и капак C на скоростната кутия BE4/5A+B+C (корпус на скоростната кутия + диференциал + капак); 2 - заден капак на скоростната кутия; 3 - удължение на вала; 4 - маслено уплътнение; 5 - водеща втулка на първичния вал; 6 - първично уплътнение на вала; 7 - маслен нипел; 8 - корк; 9 - Превключвател за светлините за заден ход; 10 - вентилационен клапан на скоростната кутия; 11 - корк; 12 - пробка за пълнене; 13 - запушалка на отвора на корпуса на диференциала; 14 - центриращи щифтове и тяхното местоположение; 15 - магнит; 16 - тръба за пълнене; 17 - гофрирана мембрана; 18 - скоба; 70 - самозаключващи се болтове M7X100-18; 71 - самозаключващи се болтове M8x125-16; 72 - уплътнителен пръстен за резбовани тапи
3. Отстранете заключващия щифт 3, който държи вилката за превключване на 5-та предавка 4, и свалете вилката (вижте илюстрацията).
4.3. Отстранете заключващия щифт 3, който държи вилката за превключване на 5-та предавка 4
4. Включете 5-та и 1-ва или 2-ра предавка, или 3-та и 4-та предавка едновременно.
5. Развийте гайката на вторичния вал.
6. С помощта на подходящи клещи отстранете задържащия пръстен 5, а след това и главината 6 на заключващия пръстен на синхронизатора заедно с вилката 4 за изключване на 5-та предавка (вижте илюстрация 4.3).
7. Извадете зъбното колело 7 на петата предавка от вала (вижте илюстрация 4.3).
8. Развийте болтовете 8 и свалете задържащия пръстен 9 на вторичния вал (вижте илюстрацията).
4.8. Развийте болтовете 8 и свалете задържащия пръстен 9 на вторичния вал
9. Развийте трите болта 10 на капака на заключващия механизъм на сачмата за директно задвижване и свалете пружините и заключващите сачми (вижте илюстрацията). Илюстрацията показва деактивиращата вилка и зъбното колело на 5-та предавка, които все още не са свалени.
4.9. Развийте трите болта 10 на капака на заключващата топка за директно задвижване и свалете пружините и заключващите топки
10. Извадете задвижващото зъбно колело на 5-та предавка от вторичния вал.
11. Развийте тринадесетте болта 11 и свалете капака 12 от корпуса на скоростната кутия, както и дискообразния магнит (вижте илюстрации 4.11 и 4.0).
4.11. Развийте тринадесет болта 11 и свалете капака 12 от корпуса на скоростната кутия
Инсталация
Скоростна кутия BE4/5
12. Монтирайте капака на скоростната кутия върху корпуса и се уверете, че отворът на капака е подравнен с маслената тръба 1 за пълнене на трансмисионната течност (вижте илюстрацията).
4.12. Монтирайте капака на скоростната кутия върху корпуса и се уверете, че отворът на капака е подравнен с маслената тръба 1 за пълнене на трансмисионната течност. Скоростна кутия BE4/5
13. Завийте и затегнете 2-та монтажни болта на капака на скоростната кутия със сила от 15 Nm (вижте илюстрацията).
4.13. Завийте и затегнете 2-та монтажни болта на капака на скоростната кутия със сила от 15 Nm
14. Завийте пробката 3 с ново уплътнение в отвора за проверка на нивото на трансмисионната течност и я затегнете до 20 Nm (вижте илюстрация 4.13).
15. Монтирайте вилкообразната плоча 4, като поставите нейното сплескване A в жлеба на вала (вижте илюстрация 4.13).
16. Затегнете болт 5 със сила 15 Nm, монтирайте задвижваното зъбно колело 6 на пета предавка на вторичния вал и завийте болтовете 7, като ги затегнете със сила 15 Nm (вижте илюстрация 4.13).
17. Поставете уплътненията на дистанционната втулка 8 и тяга 9 върху първичния вал, както и на зъбното колело на петата предавка 10 (вижте илюстрацията).
4.17. Поставете уплътненията на дистанционната втулка 8 и тяга 9 върху първичния вал, както и на зъбното колело на петата предавка 10
18. Монтирайте главината 11 на съединителя и заключващия пръстен 12 на синхронизатора заедно с вилката за превключване на предавките 13, като натиснете заключващата топка 14 и включите предавките (вижте илюстрацията).
4.18. Монтирайте главината на съединителя 11 и заключващия пръстен на синхронизатора 12 заедно с вилката за превключване на предавките 13, като натиснете заключващата топка 14
19. Нанесете уплътнител E6 върху резбата на вторичния вал, завийте гайка 15, затегнете я до 65 Nm и я закрепете с метална пластина, като я поставите в жлеба на вала (вижте илюстрацията).
4.19. Нанесете уплътнител E6 върху резбите на вторичния вал, завийте гайка 15 и я затегнете до 65 Nm
20 Завийте нова гайка 17 върху първичния вал, като смажете резбата ѝ с уплътнител E6, и затегнете гайката с шестостенна глава, прилагайки сила от 72 Nm (вижте илюстрация 4.19).
Внимание! Заключете и гайката на входния вал.
21. Монтирайте заключващия пръстен 18, повдигнете вилката за превключване на предавките, като я натиснете с подходящ лост или голяма отвертка, докато отворът ѝ се подравни с отвора на монтажния ѝ прът, след което заключете вилката за превключване на предавките върху пръта с нов щифт 19 (вижте илюстрация 4.19).
22. Нанесете уплътнител E15 върху свързващата повърхност на задния капак, поставете го на мястото за монтаж, завийте тапата 20, докато главата ѝ се намести, след което завийте и затегнете болтовете 21 със сила от 15 Nm (вижте илюстрацията).
4.22. Нанесете уплътнител E15 върху съединителната повърхност на задния капак, поставете го на мястото за монтаж, завийте щепсела 20, докато главата му се намести, след което завийте и затегнете болтовете 21 със сила от 15 Nm
23. Затегнете щепсела 20 с въртящ момент от 20 Nm (вижте илюстрация 4.22).
Скоростна кутия ML5C
24. Монтирайте тръба 13 за пълнене на трансмисионна течност върху корпуса на скоростната кутия, като смажете свързващите повърхности с тънък слой уплътнител EYU (вижте илюстрацията).
4.24. Монтирайте тръба 13 върху корпуса на скоростната кутия за пълнене на трансмисионна течност
25. Монтирайте капака 12 върху корпуса на скоростната кутия 59, като подравните тръбата 13 със съответния отвор на капака с отвертка и завиете болтовете 11 (вижте илюстрацията).
4.25. Монтирайте капака на скоростната кутия 12 върху корпуса 59
26. Натиснете уплътнението 53 на превключвателя и лоста за превключване на предавките на място, като избягвате огъване на краищата му (вижте илюстрация 4.25).
27. Затегнете болтовете 11, закрепващи капака към корпуса на скоростната кутия, с въртящ момент от 20 Nm (вижте илюстрация 4.25).
28. Монтирайте задържащия пръстен 9, завийте два нови болта 8 и ги затегнете до 25 Nm (вижте илюстрацията).
4.28. Монтирайте задържащия пръстен 9, завийте два нови болта 8 и ги затегнете до 25 Nm
29. Монтирайте зъбното колело на пета предавка, главината 6 на синхронизиращия съединител заедно с вилката за превключване на предавките 4 и задържащия пръстен 5 върху първичния вал (вижте илюстрацията).
4.29. Монтирайте зъбното колело 7 на пета предавка, главината на синхронизиращия съединител 6 заедно с вилката за превключване на предавките 4 и задържащия пръстен 5 върху първичния вал
30. Включете едновременно 5-та и 1-ва или 2-ра предавка, или 3-та и 4-та предавка.
31. Затегнете гайката на вторичния вал с въртящ момент от 170 Nm и изключете зъбните колела, като по този начин включите неутрална предавка.
32. Закрепете вилката за превключване на 5-та предавка с щифт 3 и поставете уплътнението върху отвора за пълнене (вижте илюстрация 4.29).
33. Нанесете уплътнител E10 върху уплътнителната повърхност на задния капак 2, поставете го върху седалката, завийте и затегнете болтовете 1 със сила 20 Nm (вижте илюстрацията).
4.33. Нанесете уплътнител E10 върху уплътнителната повърхност на задния капак 2, поставете го върху седалката, завийте и затегнете болтовете 1 със сила 20 Nm