Моля, обърнете внимание: Процедурата за демонтиране и монтаж на скоростната кутия е като цяло еднаква и за двата модела. Процедурата е показана на примера на ръчна скоростна кутия ML5C.
Премахване
1. Разкачете отрицателния (-) извод на акумулатора.
2. Повдигнете колата с крик, поставете я на стойки и откачете тръбата на изпускателния колектор от него, за да избегнете евентуална повреда на гъвкавия метален маркуч, вижте съответната глава.
3. Свалете предните колела, калниците и предпазителя от пръски в двигателния отсек.
4. Източете трансмисионното масло и течността на сервоуправлението в подходящ съд.
5. Разкачете двата задвижващи вала от скоростната кутия, вижте съответната глава.
6. Разкачете подрамката.
7. Свалете филтъра на купето и неговата скоба, въздушния филтър и сензора на скоростомера.
8. Разкачете работния цилиндър 1, като го натиснете по посока на стрелката A и едновременно с това го завъртите обратно на часовниковата стрелка по посока на стрелката B (вижте илюстрацията).
2.8. Разкачете работния цилиндър 1, като го натиснете по посока на стрелката A и едновременно с това го завъртите обратно на часовниковата стрелка по посока на стрелката B
Внимание! Не натискайте педала на съединителя, когато главният цилиндър е откачен.
9. Разкачете жилата за избор и превключване на предавките от лостовете на скоростната кутия и ги преместете настрани, като ги освободите от държача на корпуса на скоростната кутия.
10. Развийте болтовете за закрепване на стартера и преместете стартера настрани, без да разкачате кабелите от него.
[Източникът се намира на уебсайта www.PEUGEOTBOOK.ru]
11. Изключете всички кабели от скоростната кутия и ги преместете далеч от работната зона.
12. Развийте двата горни болта, които свързват скоростната кутия с двигателя.
13. Развийте двата болта, закрепващи лявата опора на силовия агрегат.
14. Скоростна кутия ML5C. Разкачете кабела за заключване на задната предавка от скоростната кутия (вижте илюстрацията).
2.14. Разкачете кабела 1 на заключването на задната предавка от скоростната кутия. Автомобили с скоростна кутия ML5C 2- кабели за избор и превключване на предавки; 3- механизъм за избор и превключване на предавките; 4 - каишка за заключване на задна предавка
15. Автомобили с дизелови двигатели. Разкачете тръбопровода на турбокомпресора, който минава под двигателя, като го освободите от държачите му.
16. Автомобили с дизелови двигатели. Отстранете защитните капаци от корпуса на съединителя.
17. Разкачете напорния тръбопровод от клапана на кормилния механизъм и го преместете далеч от работната зона.
18. Поставете опора под силовия агрегат или го повдигнете за ушите, за да освободите окачването (вижте илюстрацията).
2.18. Поставете опора под силовия агрегат или го повдигнете за ушите, за да освободите окачването
19. Отстранете лявата опора 1 на окачването на силовия агрегат, като развиете гайката 2 и разкачите скобата (вижте илюстрацията)
2.19. Отстранете лявата опора 1 на окачването на силовия агрегат, като развиете гайката 2 и разкачите скобата
20. Поставете подходяща опора или гаражен подемник под скоростната кутия и закрепете скоростната кутия към опората.
21. Развийте петте долни болта, закрепващи скоростната кутия към двигателя, и изключете силовия агрегат.
Важно! При демонтиране на скоростната кутия се препоръчва да демонтирате и съединителя, за да проверите състоянието му и да го смените, ако е необходимо.
22. Уверете се, че задният семеринг на коляновия вал не е повреден и че няма изтичане на моторно масло през семеринга. В противен случай свалете маховика и сменете задното семерингово уплътнение.
Скоростната кутия се монтира в обратен ред на демонтирането ѝ.
23. Смажете входния вал на скоростната кутия, втулката на освобождаващия лагер и работната повърхност на вилката за освобождаване на съединителя с тънък слой грес MOLYKOTE BR2 PLUS.
Внимание! Отстранете излишната грес, тъй като по-късно тя може да влезе в контакт с фрикционната накладка на задвижващия диск.
24. Монтирайте съединителя, като центрирате позицията му с помощта на щуцер или неизползвания входящ вал.
25. Уверете се, че щифтовете, които центрират скоростната кутия върху двигателя, са на мястото си.
26. Монтирайте скоростната кутия, завийте горните и долните болтове, които я закрепват към двигателя, и ги затегнете до 60 Nm.
27. Монтирайте лявата опора на окачването на силовия агрегат и извадете опората, върху която е била монтирана скоростната кутия, от под автомобила.
28. Монтирайте стартера и затегнете монтажните му болтове до 35 Nm.
29. Монтирайте задвижващите валове, вижте съответната глава.
30. Свържете щепсела на сензора за светлината за заден ход и заземяващия (-) проводник към скоростната кутия.
31. Свържете работния цилиндър на съединителя и кабела за заключване на задната предавка.
32. Свържете и регулирайте селектора на предавките и кабелите за превключване.
33. Монтирайте калниците, предпазителя от пръски в двигателния отсек и предните колела.
34. Напълнете с прясно трансмисионно масло.
35. Монтирайте филтъра на купето, въздушния филтър и защитния капак на двигателя.
36. Свържете клемата на заземяващия (-) проводник към отрицателния извод на акумулатора, напълнете резервоара с течност за сервоуправление, ако е била източена.
37. Направете тест драйв с колата.