Кожух на скоростната кутия
1 - корпус на съединителя, 2 - корпус на скоростната кутия, 3 - заден капак (корпус на 5-та скоростна кутия), 4 - външен корпус на диференциала, 5 - корпус на лагера, удължение на диференциала, 6 - корпус на задвижващия блок на скоростомера, 7 - уплътнителен пръстен, 8 - болт за източване на маслото, 9 - болт за пълнене и контрол на нивото на маслото, 10 - превключвател за светлини за заден ход, 11 - обезвъздушител
Оттегляне
1. Повдигнете капака и го поставете в изправено положение.
2. Отстранете батерията и скобата.
3. Отстранете въздушния филтър.
4. Ако е оборудвана, свалете помпата на кормилното управление, без да разкачвате маркучите. Свалете стойката на помпата на кормилното управление.
5. Изключете от скоростната кутия:
- жило на съединителя;
- плетена масова тел;
- проводници на превключвателя за светлини за заден ход.
6. Отстранете стартера.
7. При ранни превозни средства, изключете кабела за заключване на задната предавка от трансмисията, като развиете пластмасовата гайка и премахнете буталото.
8. При модели XU10J4 (16-клапанови), отстранете болтовете на закачалката на тръбата на дросела и кормилното управление. Развийте и монтажната стойка на окачването от скоростната кутия.
9. Повдигнете и поставете предната част на автомобила върху стойки.
10. Свалете калника от двигателя.
11. Свалете предните колела и пластмасовия капак на трансмисията.
12. Отстранете болтовете на връзката на стабилизиращата щанга от предните долни контролни рамена.
13. С помощта на специален инструмент за отстраняване на сферични шарнири отстранете долните сферични шарнири от кормилните накрайници.
14. При моделите XU10J4 (16 клапана), подпрете долната рамка на крик, след което развийте монтажните болтове на долната рамка и болтовете на кормилното устройство. Спуснете долната рамка и я извадете изпод автомобила.
15. Източете маслото от скоростната кутия, като отстраните болта, разположен в долната част на външния корпус на диференциала.
16. Отстранете централния монтажен болт от задното окачване на захранващия блок. Разхлабете гайките, закрепващи корпуса на междинния лагер, и завъртете болтовете на половин оборот, за да освободите ексцентричните глави и да отделите десния задвижващ вал от скоростната кутия.
17. С помощта на отвертка отстранете връзките от сферичните шарнири на скоростния лост.
18. Отделете левия задвижващ вал от скоростната кутия.
19. Отделяне:
- всмукателна изпускателна тръба от колектор;
- TDC сензор от блока на двигателя.
20. Развийте болта и отстранете задвижването на скоростомера заедно с О-пръстена.
21. Развийте болтовете и свалете корпуса на задвижването на скоростомера.
22. Свалете задвижващото зъбно колело на скоростомера и подложките.
23. Отстранете скобата, свързваща скоростната кутия с тялото.
24. Закачете лебедката за двигателя и я повдигнете достатъчно, за да може тежестта на двигателя и скоростната кутия да се поддържа от лебедката.
25. Развийте гайката от лявото предно окачване, след това развийте болта от окачването към тялото.
26. Там, където окачването е заварено към тялото, развийте и отстранете гумената възглавница.
27. Отстранете защитната тръба (ако има) от монтажната стойка, след което развийте стойката от горната част на корпуса на скоростната кутия.
28. Ако стойката не може да се развие, трябва да се използва универсален инструмент за развиване на резбовите шпилки.
 |  |
29. При модели XU10J4 (16 клапана) с освобождаване на съединителя тип топка, отстранете щифта (лява илюстрация) или болта и отстранете лоста за освобождаване на съединителя от горната част на съединителя освобождаващ вал (фигурата вдясно).
30. Поставете знаци за подравняване (указани със стрелки) в горния център на вала за освобождаване на съединителя и върху корпуса на скоростната кутия. Развийте болтовете и свалете закачалката на кабела на съединителя от горната част на корпуса на скоростната кутия.
31. Спуснете двигателя докрай, без да повредите дясната стойка на двигателя.
32. Повдигнете скоростната кутия.
33. Отстранете болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя.
34. Преместете крика и скоростната кутия наляво, отстранете ги от водещите щифтове и завъртете диференциала нагоре, за да освободите скоростната кутия от долната рамка.
35. Спуснете скоростната кутия и я извадете изпод автомобила.
36. При модели с освобождаване на съединителя със сферичен връх, поставете втора маркировка за подравняване върху корпуса на скоростната кутия, като отбележите относителната позиция на маркировката на освобождаващата вилка след отстраняването и отбележете ъгъла, под който освобождаващата вилка се е завъртяла. Този знак се използва за позициониране на освобождаващата вилка, преди да я инсталирате отново, за да зацепите правилно освобождаващия лагер.
Инсталиране
1. Инсталирането се извършва в реда, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки.
2. Смажете шлиците на входящия вал, водача на освобождаващия лагер, накрайниците на лоста за освобождаване на съединителя, сферичния шарнир на лоста за освобождаване на съединителя с лек слой грес Molykote BFF2 плюс.
3. Проверете дали водещите щифтове са на мястото си, преди да монтирате скоростната кутия.
4. При модели с освобождаване на съединителя със сферична глава, монтирайте лагера за освобождаване на съединителя с маркировката нагоре и подравнете маркировката на виличния вал с втората маркировка, направена върху корпуса на трансмисията.
5. Преди да завинтите стълба, нанесете препарат против завинтване върху резбите.
6. Сменете о-пръстените на задвижващия вал и монтирайте задвижващи валове.
7. Добавете масло към скоростната кутия.
8. Сменете самозаключващите се гайки.