Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач (Peugeot 405)

Вузел картэра каробкі перадач

Зняцце

1. Падняць капот і ўсталяваць яго ў вертыкальным становішчы.

2. Зняць акумулятар і кранштэйны.

3. Зняць вузел паветранага фільтра.

4. Пры наяўнасці, зняць помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання без раз'яднання шлангаў. Зняць падвеску помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.

5. Адлучыць ад каробкі перадач:

• трос счаплення;
• плецены провад масы;
• правады ўключальніка ліхтароў задняга ходу.

6. Зняць стартар.

7. На ранніх мадэлях аўтамабіляў адлучыць трос блакавання ўключэння задняй перадачы ад скрынкі перадач, для чаго адкруціць пластыкавую гайку і выняць плунжер.

8. На мадэлях XU10J4 (з 16 клапанамі), адшрубаваць ніты мацавання корпуса дроселяў і падвескі трубы рулявога прывада з узмацняльнікам. Таксама адкруціць стойку ўсталёўкі падвескі ад скрынкі перадач.



9. Падняць і ўсталяваць на падстаўкі перадпакой частка аўтамабіля.

10. Зняць пырскавікі з рухавіка.

11. Зняць пярэднія колы і пластыкавы кажух каробкі перадач.

12. Адшрубаваць ніты мацавання цяг стабілізатара папярочнай устойлівасці да ніжніх рычагоў перадпакоя падвескі.

13. Пры дапамозе спецыяльнага здымніка для шаравых шарніраў выняць з паваротных кулакоў ніжнія шаравыя шарніры.

14. На мадэлях XU10J4 (з 16 клапанамі) падтрымаць ніжнюю раму на дамкраце, затым адкруціць ніты мацавання ніжняй рамы і ніты рулявой перадачы. Апусціць ніжнюю раму, і выдаліць яе з-пад аўтамабіля.

15. Зліць алей са скрынкі перадач, адкруціўшы ніт, змешчаны ў ніжняй частцы вонкавага корпуса дыферэнцыяла.

16. Адшрубаваць цэнтральны ніт мацавання ад задняй падвескі сілавога агрэгата. Прыслабіць гайкі, якія мацуюць падшыпнік прамежкавага падшыпнікавага корпуса і павярнуць ніты на паўабарота, каб вызваліць галоўкі эксцэнтрыкаў і аддзяліць правы прывадны вал ад скрынкі перадач.

17. Выкарыстоўваючы адвёртку, зняць цягі з шаравых шарнірных злучэнняў рычага механізму пераключэння перадач.

18. Аддзяліць левы прывадны вал ад каробкі перадач.

19. Адлучыць:

• прыёмную выхлапную трубу ад калектара;
• датчык ВMТ ад блока цыліндраў рухавіка.

20. Адшрубаваць ніт і зняць прывад спідометра разам з пракладкай круглага перасеку.

21. Адшрубаваць ніты і зняць корпус прывада спідометра.

22. Зняць вядучую шасцярню прывада спідометра і рэгулявальныя пракладкі.

23. Зняць кранштэйны, які злучае скрынку перадач з кузавам.

Арыгінал апублікаваны на партале [PeugeotBook.ru]



24. Учапіць лябёдку за рухавік і падняць настолькі, каб вага рухавіка і скрынкі перадач успрымаўся лябёдкай.



25. Адкруціць гайку з левай перадпакоя падвескі, затым адкруціць ніт ад падвескі да кузава.



26. У месцы, дзе падвеска прывараны да кузава, адкруціць і выняць гумовую падушку.



27. Зняць ахоўную трубку (пры наяўнасці) са стойкі ўстаноўкі, затым адкруціць стойку з верхняй частцы картэра каробкі перадач.





28. Калі стойка не адшрубоўваецца, неабходна выкарыстоўваць універсальную прынаду для адшрубоўвання разьбовых шпілек.


29. На мадэлях XU10J4 (з 16 клапанамі) з механізмам выключэння счаплення з шаравым наканечнікам атрымаць штыфт (малюнак злева) або адкруціць ніт і зняць рычаг выключэння счаплення з верхняй частцы вала відэльцы выключэння счаплення (малюнак справа).





30. Вырабіць пазнакі сумяшчэння (пазначаны стрэлкамі) па цэнтры верхняй часткі вала выключэнні счаплення і на картэры скрынкі перадач. Адшрубаваць ніты і зняць падвеску троса счаплення з верхняй частцы картэра скрынкі перадач.

31. Максімальна апусціць рухавік, але пры гэтым не пашкодзіць правую падвеску рухавіка.

32. Падтрымаць каробку перадач на дамкраце.

33. Адшрубаваць ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка.

34. Перамясціць дамкрат і скрынку перадач налева, зняць з накіроўвалых загваздак і павярнуць дыферэнцыялам уверх, каб адлучыць скрынку перадач ад ніжняй рамы.

35. Апусціць каробку перадач і выняць з-пад аўтамабіля.

36. На мадэлях з механізмам выключэння счаплення з шаравым наканечнікам вырабіць другую пазнаку сумяшчэння на картэры скрынкі перадач, адзначаючы адноснае становішча пазнакі відэльца выключэння счаплення пасля зняцця і адзначыць кут, на які звярнулася відэлец выключэння счаплення. Гэтая пазнака выкарыстоўваецца, каб змясціць відэлец выключэння счаплення перад усталёўкай на ранейшае месца для правільнага злучэння з падшыпнікам выключэння счаплення.

Ўстаноўка

1. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці зваротнага зняцця з улікам наступных момантаў.



2. Вышмараваць шлицы ўваходнага вала, накіроўвалую ўтулку выціскнага падшыпніка, наканечнікі рычага выключэння счаплення, шаравой шарнір рычага выключэння счаплення тонкім пластом змазкі Molykote BFF2 plus.

3. Праверыць, што накіравальныя загваздкі ўсталяваныя на месца перад усталёўкай скрынкі перадач.



4. На мадэлях з механізмам выключэння счаплення з шаравым наканечнікам, усталяваць падшыпнік выключэння счаплення так, каб пазнака была накіравана ўверх і сумясціць пазнаку на вале відэльца з другой пазнакай, зробленай на картэры скрынкі перадач.



5. Перад укручваннем стойкі на разьбярства вырабіць сродак, якое перашкаджае отвинчиванию.

6. Замяніць ушчыльняльныя кольцы прывадных валаў і ўсталяваць прывадныя валы.



7. Заліць алей у каробку перадач.

8. Замяніць самаконтраюцца гайкі.