Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Подмяна на корпуса на диференциала на скоростната кутия BE4R (Peugeot 307)

  • Главна
  • 30X
  • Peugeot 307 (2001-2008)
  • Трансмисия
  • Ръчна скоростна кутия
  • Подмяна на корпуса на диференциала на скоростната кутия BE4R
0
За да свалите корпуса на диференциала на скоростната кутия:
  • свалете скоростната кутия от колата;
  • извадете картера, първичния и вторичния вал от скоростната кутия;

Фигура 5.34. Монтаж на диференциала: 1 - монтажни болтове; 2 - удължение на корпуса на…

Фигура 5.34. Монтаж на диференциала: 1 - монтажни болтове; 2 - удължение на корпуса на диференциала; 3 - уплътнителен пръстен; 4 - червей на задвижването на скоростомера; 5 - регулиращо уплътнение; 6, 7 - болтове за монтаж на корпуса на диференциала

  • развийте болтовете 1 и свалете удължението 2 (фигура 5.34);
  • отстранете уплътнителния пръстен 3, червяка на задвижването на скоростомера 4 и регулиращото уплътнение 5;
  • развийте болтовете 6 и 7 на монтажа на корпуса на диференциала;

Фигура 5.35. Диференциално разделяне на корпуса: 1 - острие на отвертка; 2 - корпус на…

Фигура 5.35. Диференциално разделяне на корпуса: 1 - острие на отвертка; 2 - корпус на диференциала; A, B - вдлъбнатини за улесняване на отстраняването на корпуса на диференциала



  • корпусът на диференциала 2 има вдлъбнатини A и B (фигура 5.35), улесняване на неговото премахване. Поставете острието на отвертка в вдлъбнатините A и B едно по едно и чрез натискане и завъртане отделете корпуса на диференциала от корпуса на скоростната кутия. Продължете да разделяте корпуса на диференциала, като почуквате с чук от всяка страна през дървен блок;

Фигура 5.36. Демонтиране на корпуса на диференциала (1) и кутията на диференциала (2)

Фигура 5.36. Демонтиране на корпуса на диференциала (1) и кутията на диференциала (2)

  • извадете корпуса на диференциала 1 и кутията на диференциала 2 от корпуса на скоростната кутия (фигура 5.36).

За да монтирате корпуса на диференциала на скоростната кутия:

Фигура 5.37. Монтаж на диференциалната кутия: 1, 4 - външни лагерни релси; 2 - диференциална кутия;…

Фигура 5.37. Монтаж на диференциалната кутия: 1, 4 - външни лагерни релси; 2 - диференциална кутия; 3 - монтажни щифтове



  • уверете се, че фиксиращите щифтове 3 (фигура 5.37) разположен в корпуса на скоростната кутия;
  • уверете се, че свързващите повърхности на корпуса на диференциала и корпуса на скоростната кутия са чисти и без дефекти;
  • нанесете тънък, равномерен слой уплътнителна паста E15 върху свързващата повърхност;
  • монтирайте диференциалната кутия 2 с външните плъзгащи се лагери 1 и 4 в корпуса на скоростната кутия;

Фигура 5.38. Местоположение на монтажните болтове на корпуса на диференциала (1 и 2)

Фигура 5.38. Местоположение на монтажните болтове на корпуса на диференциала (1 и 2)

  • монтирайте корпуса на диференциала и го закрепете с болтове 1 и 2 (фигура 5.38);

Фигура 5.39. Място за измерване на издатината на удължителния фланец (X)

Фигура 5.39. Място за измерване на издатината на удължителния фланец (X)

  • измерете издатината X (фигура 5.39) удължителен фланец;
  • при 1-ви вариант на инсталация (издатината на фланеца на удължението е 10 мм) направете следното:
  • инсталирайте Червей 4 (вижте Фигура 5.34) задвижване на скоростомера и удължение 2 с нов уплътнителен пръстен;
  • закрепете удължението с болтове 1, като ги затегнете с въртящ момент от 15 Nm;
  • затегнете монтажните болтове 7 на корпуса на диференциала до въртящ момент от 50 Nm, а болтовете 6 до въртящ момент от 12,5 Nm;
  • при 2-ри вариант на инсталация (издатината на фланеца на удължението е 8,65 мм) направете следното:
  • монтирайте регулиращата шайба 5 върху външния лагерен прът;
  • монтирайте удължение без уплътнителен пръстен върху корпуса на диференциала;
  • постепенно затегнете монтажните болтове на удължението, като същевременно завъртите диференциала, за да получите ъгъл на завъртане, който позволява правилното поставяне на лагерните плъзгащи се части;
  • свалете удължението на корпуса на диференциала;
  • свалете регулиращата шайба;

Фигура 5.40. Използване на дълбокомер (1) за измерване на разстоянието между равнината на…

Фигура 5.40. Използване на дълбокомер (1) за измерване на разстоянието между равнината на уплътнителния пръстен (Y) и външната обвивка на лагера



  • с помощта на дълбокомер 1 измерете разстоянието между равнината на уплътнителния пръстен Y (фигура 5.40) и външната обвивка на лагера;
  • изчислете дебелината на регулиращата подложка: Y - X + 0,1 = дебелина на регулиращата подложка (в милиметри);
  • монтирайте регулиращата шайба 5 (вижте фигура 34), червяк 4 задвижване на скоростомера и удължение 2 с нов уплътнителен пръстен 3;
  • затегнете монтажните болтове на удължението до 12,5 N·m;
  • затегнете болтовете 2 (вижте Фигура 5.38) затегнете корпуса на диференциала с въртящ момент от 50 N·m, а болтовете с въртящ момент от 12,5 N·m. Тази последователност на затягане ще осигури добро подравняване на свързващите повърхности;
  • монтирайте картера, първичния и вторичния вал;
  • инсталирайте скоростната кутия на автомобила.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Сидоров Тимофей
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 307: Ръчна скоростна кутия
Следващия

Подмяна на корпуса на скоростната кутия BE4R
Смяна на скоростна кутия MA
Смяна на скоростната кутия BE4R
Технически данни за ръчни скоростни кутии
Обща информация за ръчната скоростна кутия
Подмяна на диференциалната кутия
Подмяна на механизма за превключване на предавките
Проверка на нивото и смяна на маслото в скоростната кутия
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Подмяна на течността за автоматична скоростна кутия Пежо 106 (1991-2003)
➨ Монтиране на корпуса на скоростната кутия Пежо 207 (2006-2014)
➨ Проверка на нивото на маслото в скоростната кутия (60 000 км/3… Пежо 405 (1987-1997)
➨ Проверка на нивото на трансмисионната течност в скоростната кутия Пежо 605 (1989-2000)
➨ Тампони на двигателя/скоростната кутия — проверка и подмяна Пежо Partner I (1996-2008)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 36 + 39

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Ръководство за работа
  • Ключове, врати и аларма
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели TU3 и TU5
  • Бензинови двигатели EW10
  • Дизелови двигатели DV10
  • Дизелови двигатели DW10
  • Трансмисия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Отопление и климатизация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Въздушни възглавници
  • Схеми на свързване
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Спецификации
  • Бензинов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Дизелов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Охладителна система (бензин)
  • Охладителна система (дизел)
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна кутия BB8
  • Ръчна кутия BE1
  • Автоматична кутия ZF4
  • Валове, главини и колела
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Захранващи устройства
  • Схеми на свързване
  • Схеми на свързване (дизел)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.