- vegye le a sebességváltót az autóról;
- vegye le a forgattyúházat, az elsődleges és a másodlagos tengelyeket a sebességváltóról;
5.34. ábra: Differenciálmű rögzítése: 1 - rögzítőcsavarok; 2 - differenciálmű ház meghosszabbítása; 3 - tömítőgyűrű; 4 - sebességmérő meghajtó féreg; 5 - beállító tömítés; 6, 7 - differenciálmű ház rögzítőcsavarjai
- csavarja ki az 1-es csavarokat és vegye le a 2-es hosszabbítót (5.34. ábra);
- távolítsa el a tömítőgyűrűt 3, a sebességmérő meghajtó csigáját 4 és az állító tömítést 5;
- csavarja ki a differenciálmű házának 6-os és 7-es rögzítőcsavarjait;
5.35. ábra: Differenciálmű házának távolsága: 1 - csavarhúzó penge; 2 - differenciálmű ház; A, B - bemélyedések a differenciálmű házának eltávolításának megkönnyítésére
- a 2. differenciálmű házának A és B bemélyedései vannak (5.35. ábra), megkönnyítve annak eltávolítását. Helyezzen egy csavarhúzó hegyét egyenként az A és B mélyedésekbe, majd nyomja és forgatja, hogy a differenciálmű házát leválassza a sebességváltó házáról. Folytassa a differenciálmű házának szétválasztását úgy, hogy mindkét oldalát kalapáccsal ütögeti egy fadarabon keresztül;
5.36. ábra. A differenciálmű házának (1) és a differenciálmű dobozának (2) eltávolítása
- szerelje le az 1. differenciálmű házát és a 2. differenciálmű dobozt a sebességváltó házáról (5.36. ábra).
A sebességváltó differenciálmű házának beszereléséhez:
5.37. ábra A differenciálmű beszerelése: 1, 4 - külső csapágygyűrűk; 2 - differenciálmű; 3 - rögzítőcsapok
- győződjön meg arról, hogy a rögzítőcsapok 3 (5.37. ábra) a sebességváltó házában található;
- győződjön meg arról, hogy a differenciálmű ház és a sebességváltó ház illeszkedő felületei tiszták és hibátlanok;
- vigyen fel egy vékony, egyenletes réteg E15 tömítőpasztát az illeszkedő felületre;
- szerelje be a 2. differenciálmű dobozt az 1. és 4. csapágyak külső gyűrűivel együtt a sebességváltó házába;
5.38. ábra. A differenciálmű házának rögzítőcsavarjainak (1 és 2) helye
- szerelje fel a differenciálmű házát, és rögzítse az 1-es és 2-es csavarokkal (5.38. ábra);
5.39. ábra A toldóperem kiemelkedésének (X) mérési helye
- mérje meg az X kiemelkedést (5.39. ábra) toldóperem;
- 1-es telepítési opcióval (a toldat peremének kinyúlása 10 mm) tegye a következőket:
- telepítse a Worm 4-et (lásd az 5.34. ábrát) sebességmérő meghajtó és 2. hosszabbító új tömítőgyűrűvel;
- rögzítse a hosszabbítót az 1-es csavarokkal, 15 Nm nyomatékkal meghúzva azokat;
- húzza meg a differenciálmű házának rögzítőcsavarjait 7 50 Nm nyomatékkal, a 6 csavarokat pedig 12,5 Nm nyomatékkal;
- a második telepítési opcióval (a toldat peremének kinyúlása 8,65 mm) tegye a következőket:
- szerelje fel az 5-ös számú beállító alátétet a külső csapágygyűrűre;
- szereljen fel egy tömítőgyűrű nélküli toldóhüvelyt a differenciálmű házára;
- fokozatosan húzza meg a hosszabbító rögzítőcsavarjait, miközben elforgatja a differenciálművet, hogy olyan elfordulási szöget érjen el, amely lehetővé teszi a csapágygyűrűk megfelelő illeszkedését;
- távolítsa el a differenciálmű ház meghosszabbítását;
- távolítsa el az állító alátétet;
5.40. ábra. Mélységmérő (1) használata a tömítőgyűrű síkja (Y) és a csapágy külső gyűrűje közötti távolság mérésére
- az 1-es mélységmérővel mérje meg a tömítőgyűrű Y síkja és a (5.40. ábra) és a csapágy külső futógyűrűje;
- számítsa ki az állító alátét vastagságát: Y - X + 0,1 = az állító alátét vastagsága (milliméterben);
- szerelje be az 5-ös alátétet (lásd a 34. ábrát), a sebességmérő meghajtójának 4. csiga és a 2. hosszabbító egy új tömítőgyűrűvel 3;
- húzza meg a hosszabbító rögzítőcsavarjait 12,5 Nm nyomatékkal;
- húzza meg a csavarokat 2 (lásd az 5.38. ábrát) a differenciálmű házát 50 Nm, a csavarokat pedig 12,5 Nm nyomatékkal húzza meg. Ez a meghúzási sorrend biztosítja a csatlakozó felületek jó illeszkedését;
- szerelje be a forgattyúházat, az elsődleges és a másodlagos tengelyeket;
- szerelje fel a sebességváltót az autóra.