- távolítsa el a sebességváltót az autóból;
- távolítsa el a forgattyúházat, az elsődleges és a másodlagos tengelyt a sebességváltóból;
Rizs. 5.34. Differenciál tartó: 1 - rögzítőcsavarok; 2 - differenciálház-bővítés; 3 - tömítőgyűrű; 4 - sebességmérő meghajtó féreg; 5 - beállító tömítés; 6, 7 - differenciálmű ház rögzítőcsavarjai
- csavarja ki a csavarokat 1, és távolítsa el a hosszabbítót 2 (rizs. 5.34);
- távolítsa el a 3. tömítőgyűrűt, a 4. sebességmérő meghajtó csigát és az 5. alátétet;
- csavarja ki a 6-os és 7-es differenciálmű házának rögzítőcsavarjait;
Rizs. 5.35. Differenciálház rekesz: 1 - csavarhúzó penge; 2 - differenciálház; A, B - mélyedések, amelyek megkönnyítik a differenciálmű házának eltávolítását
- A 2. differenciálműház A és B hornyokkal rendelkezik (rizs. 5.35), eltávolításának megkönnyítése érdekében. Felváltva helyezzen be egy csavarhúzó pengét az A és B mélyedésekbe, és nyomja meg és fordítsa el a differenciálmű házát a sebességváltó házától. Folytassa a differenciálmű házának szétválasztását úgy, hogy mindkét oldalát kalapáccsal ütögesse át egy fatömbön;
Rizs. 5.36. A differenciálmű házának eltávolítása (1) és differenciálmű dobozok (2)
- távolítsa el az 1. differenciálműházat és a 2. differenciálműházat a sebességváltó házáról (rizs. 5.36).
A sebességváltó differenciálmű házának felszereléséhez:
Rizs. 5.37. Differenciáldoboz telepítés: 1, 4 - csapágyak külső futópályái; 2 - differenciálmű doboz; 3 - tiplikcsapok
- győződjön meg arról, hogy a rögzítőcsapok 3 (rizs. 5.37) a sebességváltó házában található;
- győződjön meg arról, hogy a differenciálműház és a sebességváltóház illeszkedő felületei tiszták és hibáktól mentesek;
- vigyen fel vékony, egyenletes réteg E15 tömítőpasztát az illeszkedő felületre;
- szerelje be a 2. differenciálmű dobozt az 1. és 4. külső csapágygyűrűkkel a sebességváltó házába;
Rizs. 5.38. Csavar helye (1. és 2) differenciálmű ház rögzítések
- szerelje fel a differenciálmű házát, és rögzítse az 1-es és 2-es csavarokkal (rizs. 5.38);
Rizs. 5.39. A kiemelkedés mérésének helye (x) hosszabbító karima
- mérje meg az X kiemelkedést (rizs. 5.39) hosszabbító karima;
- 1. telepítési lehetőséggel (a hosszabbító karima kiemelkedése 10 mm) csináld a következőt:
- féreg telepítése 4 (lásd az ábrát. 5.34) sebességmérő meghajtó és 2. hosszabbító új tömítőgyűrűvel;
- rögzítse a hosszabbítót az 1 csavarokkal, 15 Nm nyomatékkal meghúzva;
- húzza meg a differenciálmű házat rögzítő 7 csavarokat 50 Nm nyomatékkal, a 6 csavarokat pedig 12,5 Nm nyomatékkal;
- a 2. telepítési lehetőséggel (a hosszabbító karima kiemelkedése 8,65 mm) csináld a következőt:
- szerelje fel az 5 alátétet a csapágy külső gyűrűjére;
- szereljen fel tömítőgyűrű nélküli hosszabbítót a differenciálmű házára;
- fokozatosan húzza meg a hosszabbító rögzítőcsavarjait, miközben elforgatja a differenciálművet, hogy olyan forgásszöget érjen el, amely lehetővé teszi a csapágypályák helyes felszerelését;
- távolítsa el a differenciálmű hosszabbítóját;
- távolítsa el a beállító alátétet;
Rizs. 5.40. Mélységmérő segítségével (1) az O-gyűrű síkja közötti távolság mérésére (Y) és a csapágy külső versenypályája
- Az 1. mélységmérő mérje meg az O-gyűrű Y síkja közötti távolságot (rizs. 5.40) és a csapágy külső gyűrűje;
- számítsa ki az alátét vastagságát: Y - X + 0,1 = alátét vastagság (milliméterben);
- szerelje be az alátétet 5 (lásd az ábrát. 34), a sebességmérő meghajtó 4. csiga és a 2. hosszabbító új tömítőgyűrűvel 3;
- húzza meg a hosszabbító rögzítőcsavarjait 12,5 Nm nyomatékkal;
- húzza meg a csavarokat 2 (lásd az ábrát. 5.38) a differenciálmű házának rögzítése 50 Nm nyomatékkal és az 1 csavarok 12,5 Nm nyomatékkal. A csavarok ilyen meghúzási sorrendje biztosítja az összeillesztendő síkok megfelelő beállítását;
- szerelje fel a forgattyúházat, az elsődleges és a másodlagos tengelyt;
- szerelje fel a sebességváltót az autóra.