- зніміть коробку передач з автомобіля;
- зніміть з коробки передач картер, первинний та вторинний вали;
Малюнок 5.34. Кріплення диференціалу: 1 - болти кріплення; 2 - подовжувач картера диференціала; 3 - кільце ущільнювача; 4 - черв'як приводу спідометра; 5 - регулювальна прокладка; 6, 7 - болти кріплення картера диференціала
- викрутіть болти 1 і зніміть подовжувач 2 (малюнок 5.34);
- зніміть кільце ущільнювача 3, черв'як приводу спідометра 4 і регулювальну прокладку 5;
- виверніть болти кріплення картера диференціала 6 та 7;
Малюнок 5.35. Відділення картера диференціалу: 1 - лезо викрутки; 2 – картер диференціала; А, В – виїмки для полегшення зняття картера диференціала
- картер диференціала 2 має виїмки A та B (малюнок 5.35), що полегшують його зняття. По черзі вставте лезо викрутки у виїмки А і В і натискаючи та повертаючи його відокремте картер диференціала від картера коробки передач. Продовжуйте відокремлювати картер диференціала, постукуючи з кожного боку молотком через дерев'яний брусок;
Малюнок 5.36. Зняття картера диференціала (1) та коробки диференціала (2)
- зніміть з картера коробки передач картер диференціала 1 та коробку диференціала 2 (малюнок 5.36).
Для встановлення картера диференціала коробки передач:
Малюнок 5.37. Установка коробки диференціала: 1, 4 - зовнішні обойми підшипників; 2 - коробка диференціала; 3 - настановні штифти
- переконайтеся, що настановні штифти 3 (малюнок 5.37) розташовані в картері коробки передач;
- переконайтеся, що привалкові поверхні картера диференціала та картера коробки передач чисті та не мають дефектів;
- нанесіть на привалочну поверхню тонкий рівномірний шар пасти, що герметизує E15;
- встановіть коробку диференціала 2 із зовнішніми обоймами підшипників 1 і 4 в картер коробки передач;
Оригінал опубліковано на порталі www.PeugeotBook.ru
Малюнок 5.38. Розташування болтів (1 та 2) кріплення картера диференціала
- встановіть картер диференціала та закріпіть його болтами 1 та 2 (малюнок 5.38);
Малюнок 5.39. Місце виміру виступу (Х) фланця подовжувача
- виміряйте виступ Х (малюнок 5.39) фланця подовжувача;
- при 1-му варіанті установки (виступання фланця подовжувача дорівнює 10 мм) зробіть таке:
- встановіть черв'як 4 (див. малюнок 5.34) приводу спідометра та подовжувач 2 з новим кільцем ущільнювача;
- закріпіть подовжувач болтами 1, затягнувши їх моментом 15 Н·м;
- затягніть болти 7 кріплення картера диференціала моментом 50 Н·м, а болти 6 моментом 12,5 Н·м;
- при 2-му варіанті установки (виступання фланця подовжувача дорівнює 8,65 мм) зробіть таке:
- встановіть регулювальну прокладку 5 на зовнішню обойму підшипника;
- встановіть на картер диференціала подовжувач без кільця ущільнювача;
- поступово затягніть болти кріплення подовжувача, одночасно повертаючи диференціал, щоб отримати кут повороту, що дозволяє правильно встановити обойми підшипників;
- зніміть подовжувач картера диференціала;
- зніміть регулювальну прокладку;
Малюнок 5.40. Використання глибиноміру (1) для вимірювання відстані між площиною кільця ущільнювача (Y) і зовнішньою обоймою підшипника
- глибиноміром 1 виміряйте відстань між площиною кільця ущільнювача Y (малюнок 5.40) та зовнішньою обоймою підшипника;
- розрахуйте товщину регулювальної прокладки: Y - X + 0,1 = товщина регулювальної прокладки (у міліметрах);
- встановіть регулювальну прокладку 5 (див. малюнок 34), черв'як 4 приводу спідометра і подовжувач 2 з новим кільцем ущільнювача 3;
- затягніть болти кріплення подовжувача 12,5 Н·м;
- затягніть болти 2 (див. малюнок 5.38) кріплення картера диференціала моментом 50 Нм і болти 1 моментом 12,5 Нм. Такий порядок затягування болтів дозволить забезпечити гарне вирівнювання площин, що з'єднуються;
- встановіть картер, первинний та вторинний вали;
- встановіть коробку передач на автомобіль.