Зняття та встановлення проміжного картера коробки MA (Peugeot 206)

При знятті та встановленні проміжного картера коробки передач на сервісних центрах Peugeot використовують наступний спеціальний інструмент:

• зйомник із трьома захопленнями — Facom U20;
• втулка для затягування гайки вторинного валу.

Знімайте проміжний картер коробки передач у наступному порядку:

• зніміть штамповану кришку 1 (рис. 6.45);

• вибийте штифт кріплення вилки увімкнення 5-ї передачі зі штоком (рис. 6.46);

• зафіксуйте вторинний вал від провертання, для чого оберіть важелем і увімкніть задній хід, а потім 5-у передачу, натиснувши на вилку включення 5-ї передачі (мал. 6.47);

• відверніть спеціальну гайку 2 (мал. 6.48) вторинного валу за допомогою пристрою 1;

Примітка. Конструкція коробки може мати виконання зі звичайною шестигранною гайкою без стопорної шайби.

• зніміть пружинну шайбу 2 (рис. 6.49) та опорну шайбу 3;
• зніміть муфту 4 синхронізатора 5-ї передачі разом з вилкою 5 включення 5-ї передачі;

• за допомогою зйомника 1 (рис. 6.50) спресуйте маточину синхронізатора разом з шестернею 5-ї передачі;

• зніміть з первинного валу стопорне кільце 6 (рис. 6.51) з пружинною шайбою 5;
• з вторинного валу зніміть голчастий підшипник 1, втулку 2 та шайбу 3;
• спрессуйте з первинного вала за допомогою знімача шестерню 4 п'ятої передачі;

• відверніть болти 2 (рис. 6.52) кріплення стопорних пластин 1 підшипників і зніміть їх;

• відверніть болти кріплення проміжного картера 1 (рис. 6.53) до картера зчеплення з диференціалом;
• зніміть проміжний картер.

Встановлюйте проміжний картер коробки передач в наступному порядку:

• змастіть привалочну поверхню картера коробки тонким шаром складу Е15;

• встановіть на місце кільце ущільнювача 1 (рис. 6.54) вала перемикання передач і поставте в правильне положення важіль 3 вимкнення зчеплення;
• встановіть проміжний картер 2;

Примітка. Болти кріплення картера з направляючим поясом встановлюйте згідно з маркуванням.

• встановіть болти кріплення картера та затягніть їх моментом 17,5 Н·м;
• очистіть різьбові отвори в картері за допомогою мітчика;
• встановіть стопорні пластини 1 (див. рис. 6.52) підшипників фаскою вгору;
• встановіть на місце нові болти 2, попередньо нанісши на них мастило;
• затягніть болти моментом 17,5 Н·м;

• встановіть торець А (рис. 6.55) первинного валу на упор на столі преса;

• напресуйте провідну шестерню 2 (рис. 6.56) п'ятої передачі на первинний вал;
• встановіть нову пружинну шайбу 5 (див. рис. 6.51) на первинний вал;
• встановіть нове стопорне кільце 6 за допомогою пристосування;

• встановіть на вторинний вал шайбу 2 (рис. 6.57), втулку 1 голковий підшипник 3;
• встановіть на голчастий підшипник шестерню 4 п'ятої передачі з кільцем 5 синхронізатора;

• встановіть вилку 2 (рис. 6.58) разом синхронізатором 3 п'ятої передачі на своє місце;

Увага! Вставте виступи D втулки в пази синхронізатора.

• замініть гайку 1 фрикційною шайбою та гайкою з прорізами, що постачаються в запчастини;
• замініть опорну шайбу 4, якщо вона не має прорізу В;

Увага! Розташуйте виступ А шайби навпроти прорізу В опорної шайби. Встановіть гайку 1 так, щоб фаска Е була спрямована у бік пружинної шайби 5.

• зафіксуйте вторинний вал від провертання, для чого оберіть важелем і увімкніть задній хід, а потім 5-у передачу, натиснувши на вилку включення 5-ї передачі (див. рис. 6.47);
• затягніть гайку вторинного валу моментом 137,5 Н·м, при необхідності злегка відпустіть, щоб поєднати виступ шайби та виріз гайки;
• встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення;
• застопоріть гайку 1 (див. рис. 6.58) виступом А шайби 5 так, щоб він увійшов у виріз гайки;
• зафіксуйте вилку включення 5-ї передачі, встановивши новий штифт (див. рис. 6.46);
• встановіть штамповану кришку 1 (див. рис. 6.45) з новою прокладкою;

Увага! Не змащуйте прокладку.

• закрутіть болти кріплення кришки моментом 23 Н·м.