- перевірте відсутність течі масла через сальники колінчастого валу двигуна та первинного валу коробки передач;
- перевірте величину зношування фрикційних накладок веденого диска зчеплення;
- замініть сальники фланців півосей;
- нанесіть тонкий шар мастила MOLIKOTE BR2 PLUS на ковзну поверхню підшипника вимикання зчеплення;
Увага! Не наносьте мастило на шліци первинного валу.
- з'єднайте коробку передач з двигуном;
- загорніть болти кріплення картера коробки моментом 40 Н·м;
- встановіть кронштейн 1 (див. рис. 6.38) та загорніть болти кріплення моментом 25 Н·м;
- встановіть еластичну опору 3, загорнувши гайку кріплення моментом 65 Н·м;
- розвантажте еластичну опору за допомогою траверси для утримання силового агрегату;
- встановіть еластичну опору так, щоб вона була притиснута;
- встановіть болти 2 і затягніть їх моментом 65 Н·м;
- зніміть поперечку (див. рис. 6.37);
- змастіть натискну поверхню шайби в зоні А мастилом TOTAL N3945;
Мал. 6.41. Установка троса зчеплення: 1 - втулка; А, В - зони
- заповніть пастою для монтажу шин втулку 1 (рис. 6.41) у зоні В;
- встановіть на місце трос приводу зчеплення;
- кілька разів натисніть на педаль зчеплення до упору та відпустіть;
- перевірте відсутність заїдань;
- перевірте положення педалі зчеплення;
- встановіть стартер і загорніть болти кріплення моментом 22 Н·м;
- завершіть встановлення коробки передач у послідовності, зворотній зняття.