- проверете за течове на масло през уплътненията на коляновия вал на двигателя и входящия вал на скоростната кутия;
- проверете износването на фрикционните накладки на задвижвания диск на съединителя;
- сменете уплътненията на фланеца на полуоската;
- нанесете тънък слой грес MOLIKOTE BR2 PLUS върху плъзгащата се повърхност на освобождаващия лагер на съединителя;
Внимание! Не смазвайте шлиците на входящия вал.
- свържете скоростната кутия към двигателя;
- затегнете монтажните болтове на корпуса на скоростната кутия с въртящ момент от 40 Nm;
- монтирайте скоба 1 (виж фиг. 6.38) и затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 25 Nm;
- монтирайте еластична опора 3, като затегнете закрепващата гайка с въртящ момент от 65 Nm;
- облекчете еластичната опора с напречна греда, за да държите захранващия блок;
- монтирайте еластичната опора така, че да е притисната;
- монтирайте болтове 2 и ги затегнете с въртящ момент от 65 Nm;
- премахнете напречната греда (виж фиг. 6.37);
- смажете притискащата повърхност на шайбата в зона А с грес TOTAL N3945;
Фиг. 6.41. Монтаж на жилото на съединителя: 1 - втулка; A, B - зони
Материалът е копиран от ресурса (PeugeotBook.ru)
- напълнете втулка 1 (фиг. 6.41) в зона B с паста за монтаж на гума;
- монтирайте кабела на съединителя на място;
- натиснете педала на съединителя докрай и го отпуснете няколко пъти;
- проверете за заглушаване;
- проверете позицията на педала на съединителя;
- монтирайте стартера и затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 22 Nm;
- завършете монтажа на скоростната кутия в реда, обратен на отстраняването.