Сваляне на скоростна кутия MA (Peugeot 206)

При демонтаж и монтаж на скоростната кутия в сервизите на Peugeot се използва следният специален инструмент:

• инструмент за отстраняване на сферични шарнири - 0216G1 и 0216G2;
• скоба за скоби — CLIC 0172;
• верига;
• свързващи скоби;
• асансьор;
• напречна греда за задържане на силовия агрегат - 0009Z;
• прът за качулка.

Отстранете скоростната кутия в следния ред:

• поставете капака в положение за основен ремонт на двигателя с помощта на инструмента;
• поставете превозното средство върху двуколонен асансьор;

• отстранете скоба 1 (виж фиг. 6.6) с помощта на устройство;
• отстранете вентилационната тръба на картера 2;
• отстранете въздушния филтър 4 и ръкава 3;

• дръпнете въжето (виж фиг. 6.7) задвижващ механизъм на съединителя, след което го извадете от лоста на вилката за освобождаване на съединителя;

• ако това не може да стане, т.е. автоматичният механизъм за компенсиране на празнината е заключен, развийте болт 1 (виж фиг. 6.8) за да създадете минимална празнина на педала на съединителя;

• отстранете върха 2 на корпуса (виж фиг. 6.9) и съединител 1;
• извадете жилото на съединителя от опората, върху която лежи корпусът;

• развийте болт 2 (фиг. 6.33) и гайка 3;
• изключете щифтов конектор 1;

• изключете контактния конектор 3 (фиг. 6.34);
• развийте болтове 1 и 2;

• разкачете прътите за превключване на скоростната кутия с помощта на инструменти (фиг. 6.35);
• повдигнете колата;
• свалете задвижващите валове на предните колела;

• развийте болт 1 (фиг. 6.36);
• спуснете колата;

• монтирайте напречната греда, както е показано на фиг. 6.37 и закачете скоростната кутия към кабела в зона B;

• изключете еластичната опора 3 (фиг. 6.38) на скоростната кутия;
• откачете скоба 1;

• разкачете фиксатора 1 (фиг. 6.39);

• развийте болтовете 1 (фиг. 6.40), закрепващи корпуса на скоростната кутия към двигателя;
• свалете скоростната кутия.