Wyjmowanie i instalacja obudowy pośredniej skrzyni biegów MA (Peugeot 206)

Do demontażu i montażu obudowy pośredniej skrzyni biegów w serwisach Peugeot stosuje się następujące narzędzie specjalistyczne:

ściągacz trójramienny - Facom U20;
tuleja do dokręcania nakrętki wału wtórnego.

Zdejmij obudowę przekładni pośredniej w następującej kolejności:

Rysunek. 6.45. Tłoczona pokrywa skrzyni biegów: 1 - pokrywka

zdejmij tłoczoną pokrywę 1 (rys. 6.45);

Rysunek. 6.46. Wybijanie sworznia zabezpieczającego widełki piątego biegu

wybić sworzeń mocujący widełki załączania 5. biegu za pomocą pręta (rys. 6.46);

Rysunek. 6.47. Naprawa wału wtórnego zapobiegająca chwianiu się

zabezpieczyć wałek wtórny przed obracaniem się poprzez wybranie dźwigni i włączenie biegu wstecznego, a następnie 5. biegu poprzez naciśnięcie widełek załączania 5. biegu (rys. 6.47);

Rysunek. 6.48. Odkręcanie nakrętki wału wtórnego: 1 - urządzenie; 2 - orzech

odkręcić nakrętkę specjalną 2 (rys. 6.48) wału wtórnego za pomocą narzędzia 1;

Notatka: Konstrukcja skrzyni biegów może zostać wykonana przy użyciu zwykłej nakrętki sześciokątnej bez podkładki zabezpieczającej.

Rysunek. 6.49. Mocowanie synchronizatora 5. biegu: 1 - orzech; 2 - podkładka sprężysta; 3 - podkładka podporowa; 4 - 5 bieg sprzęgło synchronizatora; 5 - widełki załączania 5 biegu

zdejmij podkładkę sprężystą 2 (rys. 6.49) i podkładkę podporową 3;
zdejmij sprzęgło synchronizatora 5 biegu 4 wraz z widełkami załączania 5 biegu 5;

Rysunek. 6,50. Demontaż piasty synchronizatora 5. biegu z kołem zębatym: 1 - ściągacz

za pomocą ściągacza 1 (rys. 6.50) wypchnąć piastę synchronizatora wraz z zębatką 5. biegu;

Rysunek. 6.51. Części wału pierwotnego i wtórnego: 1 - łożysko igiełkowe; 2 - tuleja; 3 - podkładka; 4 - 5. zębatka; 5 - podkładka sprężysta; 6 - pierścień ustalający

zdjąć pierścień zabezpieczający 6 (rys. 6.51) wraz z podkładką sprężystą 5 z wału głównego;
zdejmij łożysko igiełkowe 1, tuleję 2 i podkładkę 3 z wału wtórnego;
wyciągnij 4. koło zębate z wału głównego za pomocą ściągacza;

Rysunek. 6.52. Płytki blokujące: 1 - płytki blokujące; 2 - śruba

odkręcić śruby 2 (rys. 6.52) mocujące płyty mocujące łożyska 1 i wyjąć je;

Rysunek. 6.53. Demontaż obudowy przekładni pośredniej: 1 - skrzynia korbowa pośrednia

odkręcić śruby mocujące obudowę pośrednią 1 (rys. 6.53) do obudowy sprzęgła z mechanizmem różnicowym;
zdejmij pośrednią skrzynię korbową.

Zamontuj obudowę przekładni pośredniej w następującej kolejności:

nasmarować powierzchnię styku obudowy skrzyni biegów cienką warstwą E15;

Rysunek. 6.54. Montaż pośredniej skrzyni korbowej: 1 - pierścień uszczelniający; 2 - skrzynia korbowa; 3 - dźwignia zwalniająca sprzęgło

zamontuj pierścień uszczelniający 1 (rys. 6.54) wałka zmiany biegów na swoim miejscu i ustaw dźwignię zwalniającą sprzęgło 3 w prawidłowej pozycji;
zamontuj pośrednią skrzynię korbową 2;

Notatka: Zamontuj śruby mocujące skrzynię korbową wraz z paskiem prowadzącym zgodnie z oznaczeniami.

zamontuj śruby mocujące skrzynię korbową i dokręć je momentem 17,5 Nm;
wyczyść otwory gwintowane w skrzyni korbowej za pomocą kranu;
zamontuj płytki blokujące 1 (patrz 6,52) łożyska z fazą skierowaną do góry;
zamontuj nowe śruby 2 na miejscu, uprzednio nasmarowawszy je smarem;
dokręcić śruby momentem 17,5 Nm;

Rysunek. 6,55. Montaż przekładni na stole prasy: A - powierzchnia czołowa wału głównego

zamontuj koniec A (rys. 6.55) wału głównego na ograniczniku na stole prasy;

Rysunek. 6.56. Montaż 5. biegu na wałku pierwotnym: 1 - naciśnij; 2 - 5. zębatka

wcisnąć koło napędowe 2 (rys. 6.56) piątego koła zębatego na wałek pierwotny;
zamontuj nową podkładkę sprężystą 5 (patrz 6.51) na wale głównym;
zamontuj nowy pierścień ustalający 6 za pomocą narzędzia;

Oryginał można znaleźć na stronie (peugeotbook.ru)

Rysunek. 6.57. Montaż 5. koła zębatego napędzanego na wale wtórnym: 1 - tuleja; 2 - podkładka; 3 - łożysko igiełkowe; 4 - 5. zębatka; 5 - pierścień synchronizujący

zamontuj podkładkę 2 (rys. 6.57), tuleję 1, łożysko igiełkowe 3 na wałku wtórnym;
zamontuj 4 bieg piątego biegu z pierścieniem synchronizatora 5 na łożysku igiełkowym;

Rysunek. 6,58. Mocowanie części wału wtórnego za pomocą nakrętki: 1 - orzech; 2 - widełki załączania 5 biegu; 3 - 5 synchronizator biegu; 4 - podkładka podporowa; 5 - podkładka sprężysta; A - występ; B - gniazdo; C - rowki; D - wypukłości; E - fazowanie

zamontować widełki 2 (rys. 6.58) wraz z synchronizatorem 3 piątego biegu na jego miejsce;

Uwaga! Wsuń występy D tulei w rowki C synchronizatora.

wymień nakrętkę 1 na podkładkę cierną i nakrętkę rowkową dostarczoną w częściach zamiennych;
wymień podkładkę oporową 4, jeśli nie ma szczeliny B;

Uwaga! Umieść występ A podkładki naprzeciwko szczeliny B podkładki podporowej. Zamontuj nakrętkę 1 tak, aby faza E była skierowana w stronę podkładki sprężystej 5.

zabezpieczyć wałek wtórny przed obracaniem się poprzez wybranie dźwigni i włączenie biegu wstecznego, a następnie 5. biegu poprzez naciśnięcie widełek załączania 5. biegu (patrz 6.47);
dokręcić nakrętkę wału wtórnego momentem 137,5 N·m, w razie potrzeby poluzować lekko, aby wyrównać występ podkładki i wycięcie nakrętki;
ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej;
nakrętka zabezpieczająca 1 (patrz 6,58) z występem A podkładki 5 tak, aby weszła w zagłębienie nakrętki;
zabezpieczyć widełki zmiany biegów 5. poprzez zamontowanie nowego sworznia (patrz 6,46);
zainstaluj okładkę ze stemplem 1 (patrz 6,45) z nową uszczelką;