Demontaż prawego wału napędowego
1 - nakrętki do mocowania łożyska prawego półosi,
2 - wspornik tylnego mocowania silnika,
3 - prawy wał napędowy
Montaż prawego wału napędowego
1 - plastikowa obudowa montażowa,
2 - prawy wał napędowy
Wycofanie
Skrzynia biegów jest wyjmowana spod samochodu.
1. Zainstaluj okap w pozycji pionowej.
2. Wyjmij baterię i jej uchwyt.
3. Wyjmij zespół filtra powietrza.
4. Odłącz linkę sprzęgła od dźwigni sprzęgła.
5. Odłącz trzy złącza zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
6. Odłącz przewód uziemiający od skrzyni biegów.
7. Wymontować złącze włącznika świateł cofania.
8. Wyjmij rozrusznik.
9. Wymontować przewód zasilający pompy wspomagania układu kierowniczego (w pojazdach ze wspomaganiem kierownicy).
10. Odkręć śruby mocujące łączniki stabilizatora do dźwigni.
11. Zdejmij przednie koła samochodu.
12. Zdejmij dolną osłonę skrzyni biegów (Jeśli możliwe).
13. Spuść olej ze skrzyni biegów, odkręcając korek w dolnej części zewnętrznej obudowy mechanizmu różnicowego.
14. Zdejmij osłonę sprzęgła od dołu.
15. Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij dolne przeguby kulowe ze zwrotnic.
16. Odłącz linkę napędu prędkościomierza od skrzyni biegów.
17. Odłącz przednią rurę wydechową od kolektora wydechowego.
18. Wymontować czujnik położenia wału korbowego (czujnik TDC), znajduje się w tylnej ścianie bloku silnika (jeśli występuje w układzie zapłonowym).
19. Zdejmij element ustalający łączący wspornik tylnego mocowania silnika z nadwoziem.
20. Poluzuj nakrętki mocujące prawe łożysko wału napędowego do tylnego wspornika mocowania silnika i obróć ich śruby o pół obrotu.
21. Wysuń zwrotnicę na zewnątrz i wyciągnij wały napędowe ze skrzyni biegów.
22. Zahacz skrzynię biegów o otwór w górnym żebrze jej skrzyni korbowej za pomocą podnośnika znajdującego się nad komorą silnika.
23. Zdejmij metalowo-gumowy element wspornika skrzyni biegów.
24. Lekko opuść jednostkę napędową, aby skrzynia biegów znalazła się na samym dole.
25. Przytrzymaj jednostkę napędową w tej pozycji za pomocą odpowiedniej belki z uchwytem zaczepionej o ucho silnika.
26. Odkręć śruby na połączeniu skrzyni biegów z silnikiem.
27. Wyjmij skrzynię biegów spod samochodu.
Instalacja
1. Nasmaruj wielowypusty wału wejściowego, wielowypusty wału napędowego i wargi uszczelnień wału napędowego środkiem Molykote BR2 Plus.
2. Doprowadzić skrzynię biegów do silnika i dokręcić śruby mocujące.
3. Zamontować jednostkę napędową w pozycji poziomej w komorze silnika.
4. Zamontować metalowo-gumowy element uchwytu skrzyni biegów. Dokręcić dwie zewnętrzne nakrętki momentem 15,5 Nm, a środkową nakrętkę momentem 35 Nm.
5. Zamontować plastikową pokrywę montażową O-ringu półosi prawej osi.
6. Włóż lewy i prawy półoś napędową do skrzyni biegów. Zdejmij osłonę montażową prawego wału napędowego i dokręć nakrętki mocujące prawe łożysko wału napędowego do tylnego wspornika mocowania silnika momentem 17,5 Nm.
7. Zamontować wspornik łączący wspornik tylnego mocowania silnika z nadwoziem. Dokręcić śruby mocujące uchwyt do silnika momentem 35 Nm, śrubę mocującą uchwyt do nadwozia momentem 45 Nm.
8. Podłącz zwrotnicę do dźwigni, montując dolne przeguby kulowe (moment dokręcania 30 Nm).
9. Zamontować łączniki stabilizatora (moment dokręcania 30 Nm).
10. Zamontuj przednie koła i opuść samochód.
11. Wlać olej do skrzyni biegów.
12. Wyreguluj skok pedału sprzęgła.
13. Podłącz trzy złącza zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów.
14. Połącz pozostałe elementy w kolejności odwrotnej do demontażu.