Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Demontarea si montarea cutiei de viteze tip MA (Peugeot 405)

  • Principală
  • 40X
  • Peugeot 405 (1987-1997)
  • Transmitere
  • Cutie manuala MA
  • Demontarea si montarea cutiei de viteze tip MA
0
Cuprins: Demontarea 🠇 Instalare 🠇

Scoaterea arborelui de antrenare drept



1 – piulițe care fixează rulmentul arborelui de antrenare drept,

1 – piulițe care fixează rulmentul arborelui de antrenare drept,
2 – suport de montare a motorului din spate,
3 – arbore de transmisie dreapta


Instalarea arborelui de transmisie drept



1 – carcasă de montare din plastic,

1 – carcasă de montare din plastic,
2 – arbore de transmisie dreapta


Demontarea



Cutia de viteze este scoasă de sub mașină.

1. Așezați hota în poziție verticală.

2. Scoateți bateria și suportul acesteia.

3. Scoateți ansamblul filtrului de aer.

4. Deconectați cablul de ambreiaj de la maneta de ambreiaj.

5. Deconectați cei trei conectori de control al schimbătorului de viteze de la pârghia transmisiei.

6. Deconectați firul de împământare de la cutia de viteze.



7. Scoateți conectorul comutatorului luminii de marșarier.

8. Scoateți demarorul.

9. Scoateți cablul de alimentare a pompei servodirecției (la vehiculele cu servodirectie).

10. Deșurubați șuruburile care fixează conectorii stabilizatorului de braț.

11. Scoateți roțile din față ale mașinii.

12. Scoateți capacul inferior al cutiei de viteze (dacă este disponibil).

13. Goliți uleiul din cutia de viteze prin deșurubarea dopului din partea inferioară a carcasei diferenţialului exterioară.

14. Scoateți capacul ambreiajului de jos.

15. Folosind un extractor special, scoateți articulațiile sferice inferioare de la fuzetele de direcție.

16. Deconectați cablul de transmisie al vitezometrului de la cutia de viteze.

17. Deconectați țeava de evacuare față de la galeria de evacuare.

18. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit (senzor PMS), situat în peretele din spate al blocului cilindrilor motor (dacă este prezent în sistemul de aprindere).

19. Scoateți suportul care conectează suportul de montare a motorului din spate la caroserie.

20. Slăbiți piulițele care fixează rulmentul arborelui de transmisie din dreapta pe suportul de montare a motorului din spate și rotiți șuruburile lor o jumătate de tură.

21. Deplasați articulația de direcție spre exterior și trageți arborii de antrenare din transmisie.

22. Agățați cutia de viteze de orificiul din marginea superioară a carcasei sale folosind un lift situat deasupra compartimentului motor.

23. Scoateți elementul metal-cauciuc al suportului cutiei de viteze.



24. Coborâți unitatea de putere ușor, astfel încât cutia de viteze să fie în partea de jos.

25. Țineți unitatea de putere în această poziție folosind o grindă adecvată cu un suport prins pe urechea motorului.

26. Deșurubați șuruburile care conectează cutia de viteze la motor.

27. Scoateți cutia de viteze de sub vehicul.

Instalare



1. Lubrifiați canelurile arborelui de intrare, canelurile arborelui de antrenare și buzele inelului de etanșare a arborelui de antrenare cu unsoare Molykote BR2 Plus.

2. Aduceți cutia de viteze la motor și strângeți șuruburile de fixare.

3. Instalați unitatea de putere în poziție orizontală în compartimentul motor.

4. Montați elementul metal-cauciuc al suportului cutiei de viteze. Strângeți cele două piulițe exterioare la un cuplu de 15,5 Nm, iar piulița din mijloc la un cuplu de 35 Nm.

5. Montați capacul de montaj din plastic pentru inelul de etanșare a arborelui axului drept.

6. Introduceți arborii de transmisie stânga și dreapta în cutia de viteze. Scoateți capacul de montare a arborelui de transmisie din dreapta și strângeți piulițele de montare a rulmentului arborelui de transmisie din dreapta pe suportul de montare a motorului din spate la un cuplu de 17,5 Nm.

7. Instalați suportul care conectează suportul de montare a motorului din spate la caroserie. Strângeți șuruburile care fixează suportul de motor la un cuplu de 35 Nm, iar șuruburile care fixează suportul de corp la un cuplu de 45 Nm.

8. Conectați articulația de direcție la brațele de control prin instalarea articulațiilor sferice inferioare (cuplu de strângere 30 Nm).



9. Instalați conectorii barei stabilizatoare la pârghii (cuplu de strângere 30 Nm).

10. Montați roțile din față și coborâți vehiculul.

11. Umpleți cutia de viteze cu ulei.

12. Reglați cursa pedalei de ambreiaj.

13. Atașați trei conectori de control al schimbătorului de viteze la pârghia transmisiei.

14. Conectați elementele rămase în ordinea inversă a procesului de îndepărtare.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Shirokov Arsenie
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 405: Cutie manuala MA
Următorul

Cutie de viteze mecanica tip MA — descriere proiectare
Demontarea cutiei de viteze
Demontarea arborelui secundar și primar
Demontarea diferentialului
Demontarea ansamblului furcii cu axele sale
Demontarea bucșei sincronizatorului
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Demontarea motorului — metode și precauții Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Demontarea si montarea sincronizatoarelor cutiei de viteze MA Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Demontarea cutiei de viteze Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Verificarea nivelului lichidului de transmisie în cutia de viteze Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Capacul cutiei de viteze — demontare și montare Peugeot 807 (2002-2014)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 49 + 28

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina 1,4 l
  • Motoare pe benzina 1,6-2,0 l
  • Motoare diesel
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare cu carburator
  • Injecție într-un singur punct
  • Injectie multipunct de combustibil
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuala MA
  • Cutie manuala BE
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.