Demontarea cutiei de viteze se efectuează în funcție de tipul de vehicul, după cum urmează:
- Motoare cu un volum de lucru de 1,4 și 1,6 litri (tip TU)
- Aduceți capota compartimentului motorului în poziție verticală.
- Deconectați furtunul de admisie a aerului și furtunul de ieșire al filtrului de aer și scoateți filtrul de aer.
- Deconectați cablurile bateriei și scoateți bateria.
- Deconectați următoarele piese de la cutia de viteze; conexiunea la masă, firul comutatorului de lumină marșarier, tija schimbătorului de viteze de pe lateralul cutiei de viteze etc.
- Scoateți cele trei șuruburi de montare a demarorului și suportul de montare al filtrului de aer (Figura 187) și decuplați demarorul de la cutia de viteze. Puneți demarorul deoparte fără a deconecta firele electrice. Nu agățați niciodată demarorul de fire electrice, chiar dacă acestea par suficient de rezistente.
Figura 187. Eliberarea demarorului. În plus, trei șuruburi fixează suportul de montare al filtrului de aer.
- Deconectați cablul ambreiajului de la furca de eliberare a ambreiajului (deșurubați piulița) și eliberați cablul din suport.
- Eliberați cablajele fixate pe tava bateriei, deșurubați șuruburile din mijlocul tăvii și scoateți tava.
- Strângeți frâna de mână, scoateți capacele decorative ale ambelor roți din față și slăbiți piulițele arborelui de transmisie, dar nu le deșurubați complet.
- Așezați partea din față a vehiculului pe suporturi de cric adecvate, suficient de sus pentru a vă permite să lucrați sub vehicul. Scoateți căptușeala aripii roții de pe partea cutiei de viteze (dulapul este atașat cu cleme).
- Dacă sistemul ABS este prezent, eliberați unitatea de control ABS din suportul său și mutați-o în lateral. Deșurubați și scoateți suportul situat dedesubt.
- Din partea de jos a mașinii, deșurubați dopul de pe lateralul cutiei de viteze. Scurgeți uleiul într-un recipient curat cu o capacitate de aproximativ 2 litri. Scurgeți complet uleiul și strângeți dopul de golire.
Figura 188. Separarea brațului triunghiular de fuzetă. Trageți în jos întreaga forfecă.
Figura 189. Demontarea și instalarea cutiei de viteze. Denumirile digitale sunt descifrate în text.
- Pe partea dreaptă și stângă a vehiculului, slăbiți tijele de direcție inferioare ale brațului transversal de sub fuzete și deconectați conexiunile. Nu introduceți o șurubelniță în tija de direcție pentru a o lărgi. Prindeți brațul de control așa cum se arată în Figura 188 și trageți-l în jos până când știftul articulației sferice este eliberat. Scoateți șaiba de protecție de la articulația sferică, indicată de săgeata din figură.
- Lucrările ulterioare se efectuează conform Figura 189. Deșurubați șurubul (1) și scoateți manșonul distanțier (2). După aceasta, deșurubați șurubul (3) și scoateți carcasa coșului ambreiajului (4). Deșurubați șurubul inferior (b) dintre motor și cutia de viteze. Slăbiți piulița de racord a axului flexibil al vitezometrului.
- Slăbiți cele două piulițe de susținere a cuplului și rotiți capetele ambelor excentrice cu o jumătate de tură. Ambele piulițe (1) sunt prezentate în Figura 190. Nu deșurubați șurubul de susținere indicat de săgeată.
Figura 190. Eliberarea suportului de moment. Slăbiți ambele piulițe (1) conform descrierii din text.
- Eliminați următoarele instrucțiuni secțiunea 9.1, arbori de transmisie.
- Ridicați motorul în suspensie așa cum este descris în la începutul acestei secțiuni, până când există o ușoară tensiune în suspensii.
- Ridicați cutia de viteze cu o macara pe o buclă de cablu, astfel încât să nu poată cădea în timpul lucrărilor ulterioare. Pentru a face acest lucru, fixați un cablu sau un lanț la unul dintre șuruburile dintre motor și cutia de viteze și fixați celălalt capăt al cablului la macara.
- După aceasta, scoateți suporturile cutiei de viteze. Mai întâi, deșurubați piulița din mijlocul suspensiei și scoateți șaiba. Deșurubați șuruburile grinzii de suspensie situate pe lateral și scoateți grinda cu suporturi din cauciuc-metal. Deșurubați și fusul de susținere rămas de pe cutia de viteze (3 șuruburi).
- Coborâți unitatea de putere până când galeria de evacuare este la același nivel cu brațul triunghiular și scoateți cele trei șuruburi care leagă cutia de viteze de motor. Rotiți transmisia astfel încât diferențialul să fie în partea de sus pentru a-l scoate din cadru. Verificați suportul cutiei de viteze de pe cablu și decuplați-l de la motor. Cutia de viteze se află pe niște știfturi de centrare și, pentru a o elibera, trebuie să o balansați puțin în direcții diferite. Dacă nu aveți o macara, puteți plasa un cric cu role sub cutia de viteze și îl puteți coborî pe cric. Desigur, un asistent trebuie să țină cutia de viteze la locul ei.
Motoare cu o cilindree de 1,8 și 2,0 litri (tip XU)
Pe lângă scoaterea bateriei și a tăvii acesteia, demontarea cutiei de viteze este în esență aceeași ca cea descrisă pentru motorul TU. Diferențele sunt enumerate mai jos:
- La motoarele cu 8 supape și o cilindree de 1,8 și 2,0 litri, scoateți furtunul de admisie a aerului.
- La motoarele diesel, scoateți filtrul de aer împreună cu toate furtunurile conectate la acesta.
- La motoarele turbodiesel, scoateți schimbătorul de căldură și filtrul de aer împreună cu toate furtunurile conectate la acesta.
- La motoarele cu 16 supape, goliți lichidul de răcire, deconectați furtunul superior de apă de la carcasa termostatului și scoateți filtrul de aer cu toate furtunurile conectate la acesta.
- Localizați suportul cablajului și scoateți clemele de fixare.
- Scoateți demarorul fără a deconecta firele.
- Dacă sistemul ABS este prezent, eliberați unitatea de control ABS din suportul său și mutați-o în lateral. Deșurubați și scoateți suportul situat dedesubt (4 șuruburi).
- Suportul suspensiei cutiei de viteze este îndepărtat într-un mod similar. De asemenea, ar trebui să deșurubați consola cu știftul de susținere. Figura 191 prezintă suportul deja îndepărtat.
Figura 191. Demontarea și instalarea suspensiei cutiei de viteze. 1. Grindă de ridicare; 2. Piuliță, 65 nm; 3. Șuruburi, 25 nm; 4. Jurnal de suport, 50 nm
[Date publicate pe site-ul web peugeotbook]
- La motoarele cu 16 supape sau turbodiesel, slăbiți șurubul de strângere (1) al furcii de eliberare a ambreiajului din Figura 192 și apăsați furca (2) de pe arborele de eliberare.
Figura 192. Furca ambreiajului (3) este scoasă după deșurubarea șurubului de tensionare (2). După demontare, cutia de viteze atârnă de cablu.
- După aceasta, cutia de viteze este scoasă în același mod ca la un motor de tip TU.