Bușonul de umplere cu ulei al cutiei de viteze este situat direct pe lateral, sub capac.
Pentru a deșuruba șurubul, este necesară o cheie pătrată. Pentru a verifica nivelul uleiului din cutia de viteze, introduceți degetul în orificiu. Dacă degetul atinge uleiul, nivelul uleiului este normal. Pentru a goli uleiul, de preferință pe un motor cald, deșurubați dopul de pe partea inferioară a cutiei de viteze, direct sub arborele de transmisie, pe partea capacului. Pentru a deșuruba șurubul este necesară o cheie specială. Scurgeți uleiul într-un recipient furnizat. Pentru a asigura o scurgere mai bună a uleiului, deșurubați dopul de umplere. Curățați dopul de golire și strângeți-l. Bujiile sunt strânse la un cuplu de 25 Nm. În cutia de viteze se toarnă 2 litri (cutie de viteze tip MA) sau 1,8 litri (cutie de viteze tip VEZ). Nivelul uleiului ajunge la marginea inferioară a orificiului de umplere. În final, înșurubați bușonul și strângeți-l la un cuplu de 25 Nm.
(Sursa se află pe site-ul web: peugeotbook.ru)
Ulei de cutie de viteze (Peugeot 306)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Shirokov Arsenie
Partajați informații:
Repararea cutiei de viteze
Instalarea unei cutii de viteze
Demontarea cutiei de viteze
Cutie de viteze — descriere generală
Instalarea unei cutii de viteze
Demontarea cutiei de viteze
Cutie de viteze — descriere generală
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot
➨ Pompă de ulei — demontare, inspecție și remontare Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Senzor de temperatură și nivel ulei cutie de viteze Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Schimb ulei cutie de viteze Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Cutie de viteze — Demontare Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Suporturi motor/cutie de viteze — inspecție și înlocuire Peugeot Partner I (1996-2008)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Manual
- Chei, uși și alarmă
- Instrumente și comenzi
- Conducerea și operarea
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină TU3 și TU5
- Motoare pe benzina EW10
- Motoare diesel DV10
- Motoare diesel DW10
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Șasiu, tren de rulare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Incalzire si aer conditionat
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Airbag-uri
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în manual
- Specificații
- Motor pe benzină
- Reparații motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Motor diesel
- Reparații motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica
- Arbori de transmisie
- Șasiul, trenul de rulare
- Sistem de sistem de direcție
- Suspensie față
- Suspensie spate
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină
- Motoare diesel
- Sistem de racire (benzina)
- Sistem de racire (diesel)
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Alimentare cu combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica BB8
- Cutie mecanică BE1
- Cutie automată ZF4
- Arbori, butuci și roți
- Șasiu, tren de rulare
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Diagrame de cablare (diesel)
