Korek wlewu oleju skrzyni biegów znajduje się bezpośrednio z boku pod pokrywą.
Do odkręcenia śruby potrzebny jest klucz kwadratowy. Aby sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów należy włożyć palec do otworu. Jeżeli Twój palec dotknie oleju, poziom oleju jest prawidłowy. Aby spuścić olej, najlepiej przy ciepłym silniku, odkręć korek znajdujący się na spodzie skrzyni biegów, bezpośrednio pod wałem napędowym, od strony pokrywy. Do odkręcenia śruby potrzebny jest specjalny klucz. Spuść olej do dostarczonego pojemnika. Aby zapewnić lepszy odpływ oleju, odkręć korek wlewu. Oczyść korek spustowy i dokręć go. Świece dokręcamy momentem 25 Nm. Do skrzyni biegów wlewamy 2 litry oleju (przekładnia typu MA) lub 1,8 litra (skrzynia biegów typu VEZ). Poziom oleju sięga dolnej krawędzi otworu wlewowego. Na koniec wkręć wtyczkę i dokręć ją momentem 25 Nm.
Olej przekładniowy (Peugeot 306)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Szirokow Arseny
Dzielić informacje:
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot
➨ Olej silnikowy Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Olej przekładniowy — sprawdzanie poziomu Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Olej przekładniowy — sprawdzanie poziomu i wymiana Peugeot 806 (1994-2002)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Instrukcja obsługi
- Klucze, drzwi i alarm
- Sterowanie i instrumenty
- Jazda i obsługa
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe TU3 i TU5
- Silniki benzynowe EW10
- Silniki diesla DV10
- Silniki diesla DW10
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie, układ jezdny
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Poduszki powietrzne
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do podręcznika
- Specyfikacje
- Silnik benzynowy
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa
- Układ zapłonowy
- Silnik diesla
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Zawieszenie przednie
- Zawieszenie tylne
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- Układ chłodzenia (benzyna)
- Układ chłodzenia (diesel)
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia mechaniczna BB8
- Skrzynka mechaniczna BE1
- Automatyczna skrzynia ZF4
- Wały, piasty i koła
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Schematy elektryczne (diesel)
