Poziom oleju należy sprawdzać co 60 000 km.
Podczas wykonywania następujących prac nie należy mylić modeli skrzyń biegów, ponieważ różnią się one momentami dokręcania śrub mocujących, objętościami napełnienia itp.
W przypadku skrzyni biegów BE 3/5 korek poziomu oleju w skrzyni biegów znajduje się na zewnątrz (patrz ilustracja 3.0).
3.0 Otwory i zaślepki w obudowie skrzyni biegów BE 3/5.
1 - korek spustowy
2 - szyjka wlewu i otwór do sprawdzania poziomu oleju
3 - korek odpowietrznika
Do odkręcenia korka potrzebny jest klucz nasadowy czterostronny.
W celu sprawdzenia poziomu oleju w skrzyni biegów należy odkręcić korek wlewu.
1. Włóż palec wskazujący do otworu do napełniania. Jeśli palec wyczuwa olej, oznacza to, że poziom oleju jest normalny.
Aby spuścić olej należy odkręcić korek otworu w dolnej części skrzyni, pod przekładnią główną (patrz ilustracja 3.0). Spuszczanie oleju najlepiej wykonywać, gdy silnik jest ciepły, aby poprawić płynność.
Do odkręcenia korka spustowego potrzebny jest również odpowiedni klucz.
2. Umieścić odpowiedni pojemnik i spuścić olej. Aby olej lepiej wypływał, zaleca się odkręcenie korka wlewu. Po spuszczeniu oleju oczyść korek spustowy i wkręć go z powrotem na miejsce.
Moment dokręcenia korka spustowego wynosi 35 Nm, a korka wlewu 22 Nm.
W przypadku innych modeli przekładni otwór do sprawdzania poziomu oleju znajduje się na zewnątrz obudowy skrzyni biegów (patrz ilustracja 1.0c). Sprawdzanie poziomu oleju odbywa się w taki sam sposób jak powyżej.
Spuszczanie oleju z tego typu skrzyni biegów odbywa się w taki sam sposób jak powyżej. Moment dokręcania zaślepek obu otworów wynosi 30 Nm.
3. Napełnij skrzynkę około 2 litrami oleju przekładniowego o odpowiedniej specyfikacji. W takim przypadku poziom oleju będzie równo z dolną krawędzią otworu wlewu oleju. Podczas napełniania olejem przekładni BE 3/5 korek odpowietrzający można wyjąć (patrz ilustracja 3.0). W takim przypadku podczas montażu korka należy sprawdzić stan jego pierścienia uszczelniającego.