Poziom oleju należy sprawdzać co 60 000 km.
Podczas wykonywania poniższych prac nie należy mylić modeli skrzyń biegów, gdyż różnią się one momentami dokręcania śrub mocujących, objętością napełnienia itp.
W skrzyni biegów BE 3/5 korek kontroli poziomu oleju w skrzyni biegów znajduje się na zewnątrz (zobacz ilustrację 3.0).
3.0 Otwory i korki gwintowane na obudowie skrzyni biegów BE 3/5.
1 - korek spustowy
2 - wlew i otwór do sprawdzania poziomu oleju
3 - korek wentylacyjny
Aby odkręcić korek, potrzebny jest klucz nasadowy kwadratowy.
Aby sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów należy odkręcić korek wlewu.
1. Włóż palec wskazujący do otworu wlewowego. Jeśli palec wyczujesz olej, oznacza to, że jego poziom jest prawidłowy.
Aby spuścić olej należy odkręcić korek znajdujący się na spodzie skrzyni, pod przekładnią główną (zobacz ilustrację 3.0). Najlepiej spuszczać olej, gdy silnik jest ciepły, aby poprawić jego płynność.
Do odkręcenia korka spustowego potrzebny jest również odpowiedni klucz.
2. Podstawić pod spód odpowiedni pojemnik i spuścić olej. Aby zapewnić lepszy odpływ oleju, zaleca się odkręcić korek wlewu. Po spuszczeniu oleju należy oczyścić korek spustowy i wkręcić go z powrotem na miejsce.
Moment dokręcania korka spustowego wynosi 35 Nm, a korka wlewowego - 22 Nm.
W innych modelach skrzyń biegów otwór służący do sprawdzania poziomu oleju znajduje się na zewnątrz obudowy skrzyni biegów (zobacz ilustrację 1.0b). Sprawdzenie poziomu oleju wykonujemy w taki sam sposób jak opisano powyżej.
Spuszczanie oleju z tego typu przekładni odbywa się w taki sam sposób jak opisano powyżej. Moment dokręcania zaślepek obu otworów wynosi 30 Nm.
Oryginał można znaleźć na stronie: peugeotbook
3. Napełnij skrzynię biegów około 2 litrami oleju przekładniowego o odpowiedniej specyfikacji. W tym przypadku poziom oleju będzie równy dolnej krawędzi otworu wlewu oleju. Podczas napełniania skrzyni biegów olejem w modelu BE 3/5 można zdjąć korek odpowietrzający (zobacz ilustrację 3.0). W takim przypadku podczas montażu korka należy sprawdzić stan jego pierścienia uszczelniającego.